Главная
Китай приступает к экспорту своих подержанных легковушек в Россию

Китай приступает к экспорту своих подержанных легковушек в Россию

Китай приступает к экспорту своих подержанных легковушек в Россию

24 Июля 2019


В Гуандуне сформирована первая партия из 300 автомобилей с пробегом для экспорта в Россию


автор

Александр Климнов, фото Namibian Sun и news.ru


Свершилось! То чего уже почти два десятилетия предсказывали и боялись как апокалипсиса отечественные аналитики авторынка, кажется, началось – для экспорта в Россию в китайском Гуандуне подготовлена первая партия подержанных автомобилей, о чем с гордостью сообщило Министерство торговли КНР.
Общая стоимость партии из 300 легковушек с пробегом составляет $2,5 млн, т.е. один подержанный китайский автомобиль в среднем оценен в $8,3 тыс. (около ₽525 тыс.). Пока подробностей о марках и моделях секонд хэнд, которые поставят из Поднебесной, нет.
Поставки китайских «бэушек» кроме России будут осуществляться также в Камбоджу, Нигерию (из Тяньцзиня сюда поставлена партия из 60 коммерческих автомобилей общей стоимостью $0,7 млн) и Мьянму. Так, что наша страна после четверти века развития «цивилизованного авторынка» оказалась в «теплой компании» стран третьего мира, наиболее пригодных для поставок подержанных машин из страны, которая еще 20 лет назад просто не существовала на карте мирового автопрома. Если, страны Индокитая своего автопрома все еще не имеют, а в Нигерии существует лишь несколько предприятий отверточной сборки тех же китайских авто, преимущественно пикапов, то Россия для поставок китайского автомобильного секонд-хэнда – рынок вполне завидный, о чем с радостью китайское министерство и сообщает: «Такой экспорт может стимулировать жизнеспособность внутреннего рынка потребления автомобилей, способствовать здоровому развитию автомобильной промышленности Китая, и способствовать устойчивому улучшению внешней торговли».
1.jpg
Напомним, Министерство торговли Китая разрешило экспорт подержанных автомобилей в мае 2019 года, сняв действовавший длительное время на законодательном уровне запрет.
Властям КНР пришлось пойти на такой «беспрецедентный» шаг на фоне сильного падения продаж новых автомобилей, произошедшего впервые за почти три десятилетия. Предполагается, что вывоз автомобилей со вторичного рынка позволит активизировать обновление парка и продажи новых машин более высокого экологического класса (с июля – уже уровня не ниже State 6, т.е. Евро-6). На экспорт разрешено поставлять не только модели местных марок, но и выпущенные на территории КНР автомобили мировых брендов.
Пока разрешение на экспорт подержанных автомобилей дано только десяти наиболее моторизованным китайским городам и провинциям, включая Пекин, Шанхай и Гуандун.
В 2018 году вторичный автомобильный рынок Китая достигнул объема 13,82 млн, что составило менее половины от объема рынка новых автомобилей – 28,08 млн. По данным Министерства торговли Китая в развитых странах на экспорт идет порядка 10% от рынка подержанных автомобилей, что, очевидно, и есть ориентировочный рубеж для китайского экспорта.

P.S. КНР – страна плановой экономики, так что разрешение на экспорт подержанных автомобилей именно в Россию было дано не с бухты-барахты, а на основании четко разработанного плана. Так, еще несколько месяцев назад эмиссары этих самых 10 китайских провинций поехали сюда прощупывать рынок. Когда-то у нас смеялись над качеством новых китайских автомобилей, а теперь как бы нашим «оСПИКанным» автопроизводителям не пришлось плакать, впрочем, независимым автодилерам все равно продукцией какой страны торговать. Потребители же, особенно в провинции, в первую очередь, озабочены выживанием, а значит при приемлемой цене вполне могут соблазниться и китайским секонд-хэндом «без пробега по России».


Подписаться

Подписаться бесплатно.

ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Продажи новых легковых и коммерческиих автомобилей упали за полугодие почти на четверть

Продажи новых легковых и коммерческиих автомобилей упали за полугодие почти на четверть

Продажи новых легковых автомобилей и LCV снизились в июне 2020 года на 14,6%

08.07.2020

Рынок новых LCV в 2020 и 2021 годах не превысит 100 тысяч машин

Рынок новых LCV в 2020 и 2021 годах не превысит 100 тысяч машин

Если случится вторая волна коронавируса рынок новых LCV может обвалиться больше чем на 30%

03.07.2020

В 2020-м рынок новых автомобилей может не превысить 1,2 млн машин

В 2020-м рынок новых автомобилей может не превысить 1,2 млн машин

При наступлении второй волны коронавируса падение продаж новых легковушек в России может составить почти до 40%

03.07.2020

Шесть самых надежных легковушек с пробегом

Шесть самых надежных легковушек с пробегом

Эксперты назвали плюсы и минусы самых востребованных на вторичном рынке моделей

23.06.2020

Бензин в России пошел в рост по цене и качеству

Бензин в России пошел в рост по цене и качеству

Цены на топливо стали расти после выхода из локтайма, а за его качеством проследили госорганы

18.06.2020

Российский премиальный сегмент легковых автомобилей сильно пострадал в мае, но вырос за пять месяцев

Российский премиальный сегмент легковых автомобилей сильно пострадал в мае, но вырос за пять месяцев

Продажи в премиальном сегменте упали на 43% в мае, но за пять месяцев 2020 года выросли на 11,6%

17.06.2020

Как выгодно ввезти легковой автомобиль из Армении и чего при этом опасаться

Как выгодно ввезти легковой автомобиль из Армении и чего при этом опасаться

Вступление Армении в Евразийский экономический союз открыло ее автомобильный рынок и для россиян

17.06.2020

Возврат к списку