Российский корпоративный парк LCV состоит в основном из отечественных марок

Российский корпоративный парк LCV состоит в основном из отечественных марок

18 апреля 2023


Из общероссийского парка LCV 3/4 приходится на корпарк и отечественные марки


автор

Александр Климнов, фото автора


По данным маркетингового агентства НАПИ, парк легких коммерческих автомобилей (LCV), а также пикапов по состоянию на 01.01.2023 года насчитывал 4,8 млн. машин.

Доля корпоративных владельцев составила 26% или 1,2 млн. автомобилей, включая микроавтобусы, а на долю частных владельцев приходится 74% или 3,6 млн машин.
GAZ_LCV's.gif
Статистика показывает, что ¾ корпоративного парка составляют российские марки, и прежде всего ГАЗ (~60%).
Park_LCV_corp.gif
В парке частных владельцев LCV доля отечественных марок составляет 4/7.
SAM_3820.gif
На втором месте с 14,4% – японские бренды Toyota, Nissan, Mitsubishi и проч. (что неудивительно с учетом ввоза «праворулек» непосредственно из Страны Восходящего солнца – авт.), а на третьем с 11,1% немецкие (Volkswagen и Mercedes-Benz).

Американские бренды (фактически это только Ford Transit всех поколений) – на 4-м месте с 5,1%. Топ-5 стран происхождения LCV в парке частников замыкает Франция с 4,9%.
IMG_20220805_150258.gif
В корпарке 2-е место занимают «американцы», т.е. тот же Ford Transit (причем, преимущественно турецкой сборки – авт.) с долей в 7,1%, немецкие – 5,8%, японские только 4,2%. Характерно, что Топ-5 и в корпарке LCV замыкают французские марки.
DSCF4967.gif
Доля «корейцев» в парке частников втрое выше (3,6%), чем в корпарке (1,2%), тогда как китайские бренды пока еще малозаметны в сегменте LCV.
IMG_8930.gif
Так в парке частных владельцев на долю китайских малотоннажников приходится 1,2%, а в корпарке – лишь 0,5%.
SAM_3821.gif
P.S. Понятно, что парк у частников и существенно старше (здесь не редкость даже машины старше 25 лет, т.е. выпущенные еще в 20 веке), и более разномастный, чем корпоративные парки LCV. Это очевидно по значительно большей доле японских моделей, которые в сегменте LCV официально присутствовали на нашем рынке всегда сравнительно слабо, но хорошо завозились на Дальний Восток и в Сибирь со вторичного рынка Японии).

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Наш интернет магазин: https://irim3.ru/

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Рынок коммерческого транспорта ЕС показал смешанные результаты за первые три квартала 2026 года

Рынок коммерческого транспорта ЕС показал смешанные результаты за первые три квартала 2026 года

Европейские регистрации новых коммерческих ТС показали неоднозначные результаты за три квартала 2026 года на фоне роста цен на энергоносители

28.10.2026

ВАЗу предрекают тяжелую концовку 2026 года из-за исчерпания программ господдержки

ВАЗу предрекают тяжелую концовку 2026 года из-за исчерпания программ господдержки

Минпромторг предсказал АВТОВАЗу тяжелую осень из-за окончания госфинансирования льготных кредитов и лизинга

23.10.2026

Продажи электромобилей в Европе в сентябре 2026 года подскочили на 70%

Продажи электромобилей в Европе в сентябре 2026 года подскочили на 70%

Рост продаж электромобилей в Европе и во всем мире на фоне очередного тяжелого топливного кризиса уверенно возобновился

20.10.2026

Продажи ТС за 9 месяцев 2026 года выросли на 5%

Продажи ТС за 9 месяцев 2026 года выросли на 5%

Автомобильный рынок за три квартала 2026 года вытащили исключительно легковушки

06.10.2026

Справедливороссы предложили программу «Новый автомобиль – каждой семье»

Справедливороссы предложили программу «Новый автомобиль – каждой семье»

Партия «Справедливая Россия» предложила программу «Новый автомобиль – каждой семье» в рамках нацпроекта обновления автопарка

05.10.2026

Доля бензиновых авто на мировом рынке впервые упала ниже 50%

Доля бензиновых авто на мировом рынке впервые упала ниже 50%

Доля традиционных автомобилей (ICE) с бензиновыми двигателями в мировых продажах впервые оказалась на уровне 49%

02.10.2026

Германия подтвердила в ООН «Дорожную карту 2026» по которой BEV должны окончательно вытеснить ICE c 2035 года

Германия подтвердила в ООН «Дорожную карту 2026» по которой BEV должны окончательно вытеснить ICE c 2035 года

Правительство ФРГ заявило на Генеральной Ассамблее ООН, что все же намерено последовательно отказаться от традиционных автомобилей на ископаем топливе (ICE) к 2035 году, а к 2045 году добиться полной электрификации автопарка c BEV и FCEV

30.09.2026

Возврат к списку

Нажимая кнопку «Принимаю» и продолжая использовать данный сайт, Вы соглашаетесь с условиями обработки cookie.