Главная
BMW не откажется от ДВС до середины 21 века

BMW не откажется от ДВС до середины 21 века

BMW не откажется от ДВС до середины 21 века

27 Июня 2019


Баварский автопроизводитель объявил, что не откажется от дизелей до 2040 года, а от бензиновых ДВС до 2050-го


автор

Александр Климнов, фото BMW


На прошедшем мероприятии NextGen компания BMW презентовала ряд новых технологий, но сенсацией стало заявление технического директора концерна Клауса Фролиха, который рассказал о перспективах дизельных силовых установок.
В частности, он сообщил, что классические двигатели внутреннего сгорания вне зависимости от типа применяемого на них топлива не покинут конвейеры заводов BMW в течение еще нескольких десятилетий. Конкретнее, BMW планирует сохранить выпуск дизельных модификаций своих легковых моделей до 2040 года, а бензиновых – до 2050-го, но при этом каждую пятилетку планомерно укорачивать их линейку. Такой прогноз г-н Фролих сделал в связи с опасениями возрастания дефицита и подорожания исходного сырья для аккумуляторных батарей, используемых на электромобилях (BEV).

При этом на NextGen, компания BMW обнародовала планы по выпуску 25 моделей электромобилей уже к 2023 году, причем, десяток из них станут абсолютно оригинальными новинками.

P.S. Воистину, стакан или наполовину полон, или наполовину пуст.
Во-первых, руководство BMW с одной стороны объективно перестраховывается, полагая, что дизельные ICE (традиционные автомобили) все еще будут иметь сбыт до 2040 года, а бензиновые – до 2050-го. Большинство стран Европы к этому времени намереваются отказаться не то что от покупки новых ICE, но запретить даже их перепродажи, т.е. полностью электрифицировать свои автопарки. Более того – уже в наши дни автопроизводители в Китае и в Европе начинают получать такие штрафы за выбросы двуокиси углерода, что, например, FiatChrysler уже вынужден взять на европейском рынке в партнеры Tesla, засчитав нулевые выбросы ее электромобилей в свою линейку. Так, что рентабельность выпуска ICE, очевидно, будет падать еще быстрее сокращения потребительского спроса на них. С другой стороны, на мировом рынке наверняка будут сохраняться места и страны, где экологические ограничения не будут столь же жесткими, а потребность в новых ТС вполне еще сможет удовлетворяться и машинами с ДВС. Например, в России показатель выбросов автомобилем COна километр пробега, принципиально важный в Европе, все еще не играет никакой роли в маркетинге и рекламе и, очевидно, играть еще долго не будет. В конце концов, при снижении потребления бензина и дизеля в странах «золотого миллиарда», а также в Китае, в остальных частях света подешевевшая нефть вполне еще будет способна экономически продлить сроки эксплуатации традиционных ДВС.

Во-вторых, может быть руководство BMW знает что-то такое, чего не знаем мы? Например, что торговые войны США с КНР в конечном счете приведут к ответным санкциям Поднебесной по монополизации ею поставок необходимого для аккумуляторов сырья на экспорт? Но, при этом возможно в технологиях аккумуляторов и(или) водородных топливных элементов в ближайшие годы (а уж через десятилетия точно) произойдут революционные изменения и нынешние сырьевые опасения будут преодолены также уверенно как и аналогичные опасения по поводу дефицита нефти столетие назад. Трансформируется и энергетика, перейдя на энергию ветра и солнца, так что даже и термояд не понадобится.

Как говорится, поживем – увидим.


Подписаться

Подписаться бесплатно.

ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

  • Комментарии
Загрузка комментариев...

На ВАЗе сворачивают выпуск «Датсунов»

На ВАЗе сворачивают выпуск «Датсунов»

Марка Datsun уйдет с российского рынка в начале 2021 года

26.11.2020

Форд Транзит получил локализованный радиатор и рессоры

Форд Транзит получил локализованный радиатор и рессоры

Компания «СОЛЛЕРС ФОРД» наращивает локализацию компонентов для серии Transit

25.11.2020

Евросоюз вводит жестокие нормы на выхлопы CO2 для автомобилей

Евросоюз вводит жестокие нормы на выхлопы CO2 для автомобилей

ЕС планирует жесткие ограничения на выбросы автомобилями CO2 в рамках «зеленого финансирования»

23.11.2020

Великобритания запретит продажи автомобилей с ДВС с 2030 года

Великобритания запретит продажи автомобилей с ДВС с 2030 года

Премьер Борис Джонсон предложил закон о запрете продаж в Великобритании бензиновых и дизельных авто с 2030 года, а гибридов – с 2035 года

17.11.2020

Легендарный бренд Бентли полностью перейдет на электропривод с 2030 года

Легендарный бренд Бентли полностью перейдет на электропривод с 2030 года

Стратегия Beyond100 позволит культовому бренду Bentley уцелеть и в эру электромобильности

09.11.2020

Мерседес получит 1/5 часть Астон Мартин за электропривод

Мерседес получит 1/5 часть Астон Мартин за электропривод

Доля Mercedes-Benz в компании Aston Martin вырастет с 2,6 до 20% в обмен за доступ к технологиям электромобилей

28.10.2020

ЗАЗ Славута Нова – вечный фейк украинского автопрома?

ЗАЗ Славута Нова – вечный фейк украинского автопрома?

Холдинг «УкрАвто» опроверг сообщения о презентации в Киеве хэтчбека ZAZ Slavuta Nova

26.10.2020

Возврат к списку