Ford и Volkswagen хотят создать альянс

Ford и Volkswagen хотят создать альянс

Ford и Volkswagen хотят создать альянс

20 июня 2018


Два гиганта раздумывают над совместной разработкой некоторых моделей


автор

Александр Шаронов, фото Volkswagen, Ford

Ford и Volkswagen — одни из крупнейших игроков на автомобильном рынке. Если немецкий концерн претендует на звание лидера по количеству выпущенных автомобилей, то Ford хоть и отстает, но все же является самой массовой маркой на рынке США, да и в Европе позиции компании не так уж плохи. При этом две компании практически никак не связаны друг с другом: на текущий момент у них нет совместных предприятий. Однако теперь они заявили о возможности создания стратегического альянса, чтобы «укрепить конкурентоспособность каждой компании и повысить качество обслуживания клиентов во всем мире».

Подробности пока держатся в секрете. Известно лишь, что компании подписали Меморандум о взаимопонимании. Сейчас эксперты Ford и Volkswagen рассматривают несколько направлений, в которых они могли бы действовать сообща. Высока вероятность, что возможный альянс сконцентрирует внимание на коммерческой технике.

Ford и Volkswagen подчеркнули, что обсуждаемый союз не означает, что компании будут обмениваться акциями. Ключевой целью являются снижение издержек на разработку новых моделей и технологий. За счет распределения финансовой нагрузки и увеличения совокупного объема производства компаниям удастся повысить рентабельность.

2.jpg

Ford Transit Connect

По данным Reuters, два концерна займутся разработкой коммерческих фургонов. На данный момент у обоих производителей есть целая линейка таких машин: Ford выпускает Transit Connect, Transit и E-Series, Volkswagen — Caddy, Crafter и T6.

В то же время нельзя исключать, что обсуждаемый союз займется и другими сегментами, в том числе обычными легковушками: пока специалисты Ford и Volkswagen рассматривают разные варианты сотрудничества.

Немного истории

Несмотря на та, что Ford и Volkswagen пока не ведут совместных дел, в прошлом они иногда работали сообща. К примеру, в 1991 году было сформировано совместное предприятие AutoEuropa Automóveis. В его рамках к 1995 году была запущена новая фабрика в Португалии, на которой выпускались минивэны Volkswagen Sharan, SEAT Alhambra и Ford Galaxy. Примечательно, что Ford Galaxy практически полностью был построен на агрегатах Volkswagen: для него был доступен лишь собственный фордовский двухлитровый бензиновый мотор и механическая трансмиссия, все остальные версии использовали немецкую начинку.

3.jpg

Ford Galaxy первого поколения

Правда, Ford остался недоволен сотрудничеством. Все автомобили семейства оказались весьма ненадежными, так что американцы вышли из совместного предприятия. В 2006 году Ford представил Galaxy второго поколения, в котором уже не было ничего от Volkswagen (зато по аппаратной начинке многое было позаимствовано у Volvo и Mazda, но это уже другая история). При этом немецкий концерн до сих пор использует завод в Португалии.

Еще одним примером сотрудничества является AutoLatina. Volkswagen владел 51 % акций, Ford — 49 %. Это предприятие выпускало сразу несколько модельных линеек для рынка Южной Америки. В основном это были бюджетные легковушки: из-за кризиса оба производители терпели убытки в этом регионе, поэтому они решили объединить усилия, чтобы снизить издержки. Союз распался в 1995 году, когда экономическая ситуация начала улучшаться.

4.jpg

Ford Verona


Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

ВАЗ и Дачия станут братьями на век по воле Группы Рено

ВАЗ и Дачия станут братьями на век по воле Группы Рено

В обнародованном плане Renaulution брендам LADA и Dacia предстоит технологическое слияние в подразделение Dacia-LADA (Business Unit Dacia-LADA)

15.01.2021

Трамп напоследок своего президентства помиловал американский автопром

Трамп напоследок своего президентства помиловал американский автопром

Уходящая администрация Дональда Трампа пошла навстречу Большой тройке, отменив индексацию штрафов за нарушения правила топливной экономичности

13.01.2021

Итоги 2020 года для автомобильного мира

Итоги 2020 года для автомобильного мира

Статданных по декабрю 2020-го пока нет, но общие итоги года для мировой и отечественной автоиндустрии и автоспорта уже вполне можно оценить

02.01.2021

АУРУС запускает линию сварки кузовов в  Елабуге

АУРУС запускает линию сварки кузовов в Елабуге

Производство автомобилей AURUS постепенно начинает перемещаться на елабужский завод Sollers

31.12.2020

Хонда намеревается уйти с российского рынка в 2022 году

Хонда намеревается уйти с российского рынка в 2022 году

Honda Motor объявила, что прекратит поставки автомобилей российским дилерам с 2022 года

30.12.2020

Завод в Санкт-Петербурге выкуплен Hyundai у General Motors окончательно

Завод в Санкт-Петербурге выкуплен Hyundai у General Motors окончательно

Закрыта сделка по покупке HMC завода GM в Шушарах  

23.12.2020

Президент Тойота Мотор протестует против «преждевременных» электромобилей

Президент Тойота Мотор протестует против «преждевременных» электромобилей

Акио Тоёда высказался против запрета Токио на продажи автомобили с ДВС с 2035 года

21.12.2020

Возврат к списку