ГАЗ оптимизирует линейку малых автобусов

17 мая 2021

Группа ГАЗ подтвердила сохранение в программе каркасного автобуса ГАЗель Citiline

Горьковский автозавод открестился от слухов, прошедших в СМИ по поводу якобы сворачивания им выпуска высокопольных каркасных автобусов ГАЗель Citiline.

На самом деле линейка данной модели малого автобуса (ситибуса) весьма востребована, а снята с производства лишь модификация со 149-сильным турбодизелем Cummins ISF2.8, так что основной упор теперь сделан на газовую версию (бензин+СУГ (LPG), т.е. сжиженный пропан-бутан – авт.) с битопливным мотором УМЗ Evotech (2,7 л, 107 л.с.) – фото на заставке.

Вместо дизельного Citiline теперь в продуктовой линейке встал полунизкопольный каркасник ГАЗель City, который оснащается турбодизелем той же модели, но отличается более прогрессивной конструкцией шасси и кузова. Например, благодаря пониженному уровню пола в центральной части кузова у City удобнее посадка и высадка для маломобильных пассажиров, так что машина полностью соответствует требованиям госпрограммы «Доступная среда».

Пресс-служба Группы ГАЗ распространила официальное заявление: «Информация о том, что ГАЗ прекратил продажи всех модификаций каркасного автобуса ГАЗель NEXT Citiline, не соответствует действительности. Автозавод ГАЗ продолжает производство и продажи каркасных автобусов ГАЗель NEXT Citiline в версии с газово-бензиновым двигателем (LPG). Модификации Citiline с дизельным двигателем замещены в продуктовой линейке завода низкопольным автобусом ГАЗель City. С начала выхода на рынок – со II полугодия 2020 года, автобусы ГАЗель City закупили уже около 50 регионов. Эта модель пользуется высоким спросом у потребителей, т. к. объединяет малые габариты микроавтобуса и удобство входа и выхода большого низкопольного автобуса, полностью соответствует требованиям программы «Доступная среда». В конструкцию автобуса ГАЗель City заложены решения, обеспечивающие комфортабельный проезд для всех групп населения и более высокую скорость пассажирообмена по сравнению с моделями с высоким полом, что соответствует современным требованиям рынка. Это низкий уровень пола, просторная накопительная площадка в центральной части салона, на которой может разместиться инвалидная или детская коляска или багаж пассажиров, пневматическая система понижения высоты пола на остановках, широкая двойная дверь с электроприводом. Клиенты также могут заказать различные модификации микроавтобусов «ГАЗель NEXT», созданных на базе цельнометаллического фургона (ЦМФ), вместимостью от 14 до 22 пассажиров».

На ГАЗе заметили, что пользуется повышенным спросом, поскольку сочетает в себе малые габариты микроавтобуса и удобство входа и выхода большого низкопольного автобуса. Конструкция City обеспечивает более высокую скорость пассажирообмена на остановках по сравнению с обычными автобусами с высоким полом. Среди других принципиальных преимуществ City перед Citiline, кроме низкого уровня пола, также просторная накопительная площадка в центральной части салона (на ней может разместиться инвалидная или детская коляска, а также предусмотрены страпонтены для пассажиров, увеличивающее количество мест для сидения в межпиковое время), пневматическая система понижения высоты пола на остановках, широкая двойная дверь с электроприводом.

Справка: малый автобус ГАЗель Citiline с каркасным кузовом производится с 2014 года (с мотором УМЗ Evotech носит заводской индекс A60R45), а новый City – с 2020-го (индекс — A68R52).

В производстве также находятся 14-22-местные исполнения микроавтобуса ГАЗель NEXT на базе цельнометаллического фургона (ЦМФ).

Следите за новостями на портале www.rim3.ru  

Загрузка