ГАЗ уже неделю вынужден гнать некомплектные машины из-за проблем с поставками полупроводников

10 сентября 2021

Президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин гарантировал, что поставки «скорой помощи» и школьных автобусов не будут сорваны из-за дефицита электронных компонентов

Президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин сообщил СМИ, что дефицит автоэлектроники в России не повлияет на сроки исполнения госзаказа на автомобили «скорой помощи» и школьные автобусы, который в конце августа получил Горьковский автозавод (АЗ ГАЗ – головное предприятие «Группы ГАЗ»), так как комплектующие для их производства уже зарезервированы.

Он сказал: «Мы предпринимаем сегодня непростые решения, связанные с тем, чтобы не остановить наши конвейера, потому что понимаем, что за ними стоит 35 тысяч наших сотрудников и около 400 тысяч работников на стороне. Но мы уже зарезервировали необходимые компоненты для того, чтобы федеральную программу выполнять точно, вовремя и в срок. Конечно, жертвуя иногда коммерческими продажами». При этом г-н Сорокин подчеркнул, что исполнение госзаказа на производство автомобилей скорой помощи и школьных автобусов в данный момент главный приоритет для группы.

Напомним, что в конце августа правительство выделило до конца 2021 года почти 10 млрд рублей на закупку 4,2 тыс. школьных автобусов и более 5,5 млрд рублей на закупку 1,6 тыс. автомобилей «скорой помощи» для небольших городов и сельских районов. Поставщиками определены Горьковский автомобильный завод (АЗ ГАЗ) и Ульяновский автомобильный завод (УАЗ, входит в группу «Соллерс авто» Вадима Швецова). Все автомобили должны быть поставлены в регионы в 2021 году.

Накануне управляющий директор ГАЗа Андрей Софонов сообщил, что «Группа ГАЗ» уже почти две недели не получает некоторые компоненты, в которых используются микрочипы, из-за чего уже около недели с конвейера сходят некомплектные автомобили.

Г-н Софонов пояснил, что компания искала такое решение, чтобы не останавливать конвейеры, а после поступления недостающих деталей быстро их установит и передаст автомобили в сбытовую сеть. Он сказал: «Автомобиль проходит всю производственную цепочку и остается на заводской площадке без недостающей детали, а когда комплектующие придут, мы вернем его в технологический процесс и завершим производство». По его словам, для этого были перенастроены технологические потоки в рамках производственной системы группы ГАЗ.

Справка: по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), «Группа ГАЗ» в августе продала в России 5161 ед. коммерческих (LCV – авт.) автомобилей (+34% к августу 2020-го).

Количество проданной техники примерно соответствует месячному объему производства, пояснил «Ведомостям» неназванный представитель компании. По его словам проблема дефицита компонентов касается отдельных моделей, правда, не уточняя, о каких именно моделях идет речь.

P.S. На выставке ComTrans 2021 «Группа ГАЗ» показала перспективный фургон «Соболь NN»,

который пойдет в серию с 2022 года.

Вэн с колесной базой 3005 мм (длина машины 5120 мм, высота ЦМФ комби со средней крышей, представленного на стенде – 2430 мм), за счет малого радиуса разворота (5,4 м) отличается повышенной маневренностью в плотном городском потоке.

Новая панель с сенсорным экраном и емкими вещевыми боксами выгодно отличает новый «Соболь NN» от предшественника

В дальнейшем серии «Соболь NN» появятся версии с низкой и высокой крышами,

Второй ряд сидений в комби с регулируемым наклоном спинки

3- и 6-местными кабинами, микроавтобусы, шасси с кабиной и бортовыми платформами и фургон-боксами. 

Под капотом у «Соболя NN» привычный турбодизель Cummins ISF2.8

Объем грузового отсека на комби можно изменять перевешивая завесу

Передняя подвеска у «Соболя NN» независимая на поперечных рычагах,

а задняя – классическая рессорная с неразрезным мостом

если дефицит электронных компонентов не отодвинет этот срок на более позднее время, так как данная модель, впрочем, как и все новейшее семейство «ГАЗель NN» (выпуск с мая нынешнего года) насыщена различными электронными системами.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru