Группа Stellantis может перенести производство из России в случае принятия жесткого пакета санкций

Группа Stellantis может перенести производство из России в случае принятия жесткого пакета санкций

24 февраля 2022


Обширные планы относительно развития производства в России группы Stellantis повисли в воздухе из-за жестких санкций


автор

Александр Климнов, фото производителя


Группа Stellantis допустила возможность переноса производства из России в случае негативных последствий из-за санкций в связи с признанием Россией ДНР и ЛНР (т.е. еще до сегодняшней ситуации с введением жесткого пакета санкций в связи с началом спецоперации России на Украине – авт.).

О таком возможном решении изданию The Wall Street Journal заявил глава Stellantis Карлос Таварес, сказав, что геополитические риски влияют на то, как компания будет принимать решения на перспективу.

Он констатировал: «Если реальность будет такова, что мы не сможем производить поставки на завод, мы будем вынуждены либо перенести это производство на другие заводы, либо столкнуться с ограничениями».

Основной производственный актив группы Stellantis в России на сегодня – завод «ПСМА Рус» около села Росва Калужской области, годовой мощностью 125 тыс. автомобилей. Инвестиции в предприятие, производящее автомобили по полному циклу, составили 550 млн евро. Stellantis владеет 70% калужского завода стоимостью 470 млн евро, оставшиеся 30% принадлежат Mitsubishi.

По данным ОАО «АСМ-холдинг» по итогам 2021 года калужский завод ООО «ПСМА Рус» увеличил производство легковых автомобилей брендов Peugeot, Citroen, Opel на 43,1% до 28 620 ед., а LCV – в 2,2 раза до 4517 ед., что стало лучшим результатом по объему производства за последние 7 лет.
EMP2.jpg

Глобальная платформа EMP2 была разработана концерном PSA, а теперь перешла группе Stellantis

В прошлом году Stellantis удалось запустить несколько ключевых производственных проектов в России. Так, «ПСМА Рус» внедрил новую платформу для производства мини-фургонов (и компактвэнов Peugeot, Citroen и Opel, а также запустил серийную сборку экспортно-ориентированных дизельных двигателей, которые локально будут устанавливаться на модели: фургоны Peugeot Expert, Citroen Jumpy, Opel Vivaro, мини-фургоны Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Opel Combo Cargo (платформа EMP2), а также компактвэны Peugeot Partner Crossway, Citroen Berlingo Multispace, Opel Combo Life (платформа B9).

В феврале 2022-го «ПСМА Рус» намеревался начать поставки в Европу коммерческих фургонов Peugeot Expert, Opel Vivaro и Citroen Jumpy калужского производства (фото на заставке). К концу 2022 года предприятие планировало наладить сборку коммерческой модели Fiat Scudo, предназначенной для экспорта, а также производство механических коробок передач. Согласно стратегии долгосрочного развития в регионе Евразия и расширению бизнеса за его пределами, группа Stellantis, намеревалась создать на базе завода «ПСМА Рус» в Калуге экспортный хаб по поставкам автомобилей и двигателей в Европу, Латинскую Америку и Северную Африку.

P.S. Теперь данные планы, мягко говоря, повисли в воздухе.…

Следите за новостями на портале www.rim3.ru  

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Питерский завод АГР набирает обороты и персонал

Питерский завод АГР набирает обороты и персонал

Бывший российский завод Hyundai с поставщиками успешно наращивают производство легковушек Solaris

12.03.2025

Немецкий автопром продолжает лететь в пропасть

Немецкий автопром продолжает лететь в пропасть

Audi дозрела до «списка ужасов», а Ford на грани закрытия своего немецкого филиала

12.03.2025

Новым CEO Nissan взамен Макото Учиды стал Айван Эспиноса

Новым CEO Nissan взамен Макото Учиды стал Айван Эспиноса

Ниссан Motor обновил всю команду топ-менеджеров

11.03.2025

Калужский автозавод AGR Automotive Group ударно начал 2025 год

Калужский автозавод AGR Automotive Group ударно начал 2025 год

Бывший калужский завод «Фольксваген Рус» только в январе 2025-го собрал в 1,5 раза больше машин, чем за весь 2024 год

10.03.2025

Почему западные автобренды не cкоро вернутся в Россию?

Почему западные автобренды не cкоро вернутся в Россию?

Эксперт НАС Ян Хайцеэр объяснил, что условия Совфеда – это не знак скорого возврата западных автобрендов

10.03.2025

В российском автопроме появляются новые марки

В российском автопроме появляются новые марки

Дела российских автомобильных стартапов идут по-разному  

24.02.2025

«АВТОТОР» за два года откроет целую дюжину новых заводов

«АВТОТОР» за два года откроет целую дюжину новых заводов

Калининградский автопроизводитель инвестирует в 2025-26 годах в расширение производства более 70 млрд рублей

18.02.2025

Возврат к списку