Российские нормативы по экологии и средствам безопасности для легковых автомобилей откатили к прошлому веку

Российские нормативы по экологии и средствам безопасности для легковых автомобилей откатили к прошлому веку

17 мая 2022


Правительство РФ утвердило постановление №855, позволяющее выпуск легковушек нулевого экологического класса и без ряда средств безопасности


автор

Александр Климнов, фото автора, rim3.ru, car.ru и fbm.ru


Ставшие внезапно актуальными с конца февраля послабления нормативов сертификации автомобилей в РФ, теперь оформлены и легализованы. Российское правительство утвердило постановление №855 от 12 мая 2022 года «Об утверждении применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия». Данный документ фактически отменяет действие многих пунктов введенного в 2011 году Техрегламента, при этом разработчики и не стали изобретать новые упрощенные стандарты, а «просто» вернулись к тем нормативам, каковые действовали в нашей стране еще 15–25 лет назад.

Такие послабления позволяют российским автопроизводителям, например, отказаться от использования современных компонентов (преимущественно электронных), которые превратились в практически непреодолимый дефицит из-за санкций. Так, в 855-м постановлении указаны 69 параметров сертификационной оценки автомобилей: от дверных петель до средств безопасности. Большинство этих параметров мало влияют на потребительские свойства машин, но имеются и весьма значимые послабления.
SAM_2240.jpg
Во-первых, фактически обнулены требования к выбросам вредных веществ двигателями. Для большинства категорий ТС теперь официально легализован экологический класс Евро-0 (прекратил действовать в Европе ровно 30 лет назад, т.е. в 1992-м), при том, что до сих пор действовал, пусть и не самый свежий, но достаточно высокий 5-й экологический класс. При этом в постановлении указаны нормативные документы на экологические классы всех поколений от нулевого до пятого, так что производителям представляется полная свобода рук – до какого именно экокласса следует упростить каждую модель.
IMG_0088.jpg
Впрочем, по мнению специалистов (а не алармистов – авт.) даже легализация в РФ стандарта Евро-0 не должна привести к возобновлению выпуска карбюраторных моторов, ибо компетенции по производству таковых уже давно утрачены, а соответствующие заводы по выпуску этих «приборов питания» закрыты «эффективными менеджерами» еще в прошлом десятилетии. Однако такое послабление позволит автозаводам отказаться от целого ряда датчиков и блоков управления в системе впрыска топлива. Кстати, производители по-прежнему обязаны сохранять каталитический нейтрализатор, хотя его эффективность, а главное ресурс в такой «эрзац-комплектации» весьма проблематичен.

Во-вторых, упрощаются требования к тормозной системе – постановление прямо разрешает выпуск автомобилей даже ABS. Естественно отпадают и системы стабилизации, начиная с EBD.
Tiggo-poligon.jpg
В-третьих, отменяются и все современные требования к краш-тестам – остается лишь давно устаревший лобовой удар (без перекрытия) в бетонный куб. Таковое упрощение позволяет убрать подушки безопасности, преднатяжители ремней и прочие системы, без которых современные автомобили в принципе не могут (не могли) пройти современные краш-тесты.
Zastavka.jpg
Ну, и в-четвертых, упрощено требование к системе экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС. Хотя, согласно постановлению, таковая по-прежнему обязательна, но без функции автоматического срабатывания при аварии – теперь экстренный вызов будет совершаться вручную, т.е. нажатием тревожной на кнопку. До сих пор такое требование действовало только для коммерческой техники. При этом отдельное решение Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) сейчас, вообще, позволяет автопроизводителям выпускать ТС совсем без системы ЭРА-ГЛОНАСС.

Постановление №855 действует до 1 февраля 2023 года, но его в любой момент могут и продлить. При этом весьма важно, что оно лишь допускает, а не рекомендует или обязывает исполнять все перечисленные в нем требования. Т.е., автопроизводители по-прежнему смогут оставить в производственной программе модели с ПБ, ABS и двигателями уровня Евро-5. Другое дело, что такие «суперкомлектации» теперь станут еще дороже, и к тому же определенно будут дефицитнее упрощенных версий легковушек, которые обещают уже едва ли не с конца нынешнего месяца.

P.S. Культивируемая ностальгия по советским фильмам и коллективизму – вещь сама по себе безобидная и даже, возможно, скрепоносная, но вот возврат к стандартам по экологии и электронным системам безопасности уровня XX века явно на пользу здоровью граждан (особенно в мегаполисах) не пойдет. Остается надеяться, что такие кардинальные послабления все же чрезвычайны и не продержатся долее определенного для них срока. Кстати, возможно, стоило бы ввести (хотя бы неформально – на уровне производителей) дифференцированные экостандарты для разных регионов страны (читай, сохранить в крупнейших мегаполисах реализацию машин более высоких экостандартов, хотя бы не ниже Евро-4).

Мнение автора может не совпадать с мнением редакции. 

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Вашингтон внес в санкционный список ряд новых предприятий российского автопрома

Вашингтон внес в санкционный список ряд новых предприятий российского автопрома

В санкционный SDN-лист попали АЗ «Урал», БАЗ, «Ремдизель» и ЯМЗ

03.05.2024

Китай категорически отвергает претензии США об  «избыточных мощностях» по выпуску электромобилей и гибридов

Китай категорически отвергает претензии США об «избыточных мощностях» по выпуску электромобилей и гибридов

Пекин категорически отвергает обвинения Вашингтона в захвате мирового рынка NEV

02.05.2024

Российское производство легковых автомобилей в марте возросло на 87%

Российское производство легковых автомобилей в марте возросло на 87%

Выпуск легковушек в РФ за первый квартал 2024-го вырос на 81%  

26.04.2024

На бывшем заводе «Мерседес-Бенц Мануфэкчуринг Рус» уже в мае обещают запустить производство китайских автомобилей

На бывшем заводе «Мерседес-Бенц Мануфэкчуринг Рус» уже в мае обещают запустить производство китайских автомобилей

Вместо седанов и SUV бренда Mercedesd-Benz под Солнечногорском с мая начнется сборка некой китайской марки

18.04.2024

АВТОТОР начал сборку кроссовера Jetour Dashing

АВТОТОР начал сборку кроссовера Jetour Dashing

АВТОТОР добавил в корзину выпускаемых марок 7-ю – Jetour

15.04.2024

Российский автопром предложили защитить непрерывным повышением утильсбора на импортные иномарки

Российский автопром предложили защитить непрерывным повышением утильсбора на импортные иномарки

Глава АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов призвал ГД РФ защитить инвестиции, компетенции и рабочие места в отечественном автопроме

08.04.2024

В Калуге началась сборка кроссоверов Citroen C5 Aircross

В Калуге началась сборка кроссоверов Citroen C5 Aircross

На калужском предприятии «ПСМА Рус» перезапущенное производство началось с кроссоверов Citroën C5 Aircross

27.03.2024

Возврат к списку