ВАЗ избавился от публичности

ВАЗ избавился от публичности

1 июля 2019


АВТОВАЗ перешел из публичного ОАО в непубличный АО


автор

Александр Климнов, фото lada.ru


Недавно прошла новость, что АВТОВАЗ из ОАО стал просто АО, т.е. сменил статус публичного акционерного общества на непубличный. Что из этого следует? Для потребителей его продукции – практически ничего. Для нас журналистов и аналитиков биржевого рынка и автомобилестроительной отрасли сузилась база данных, которые теперь согласно своему новому статусу АВТОВАЗ опубликовывать не обязан. Теперь финансовые данные о деятельности компании стали тайное, если и не за семью печатями, то во всяком случае коммерческой тайной, раскрывать которую производитель теперь совершенно не обязан. Не обязан он теперь и давать статистику (кроме Росстата) производства, если только не считает это нужным для своего имиджа. Не обзяан он раскрывать теперь и кадровые перемещения и созывать собрания акционеров.
Вообще, непубличный статус производственных и прочих компаний как будто специально придуман для нынешнего российского бизнеса, который не столько рассчитывает на иностранные инвестиции (которые в свою очередь без публичности почти невозможны), сколько опасается санкционного преследования свих активов и активов своих партнеров. Отсюда и полная ликвидация в России такого понятия как IPO.
Так что удивительно, не то что АВТОВАЗ ушел из публичности (до этого он фактически выполнял роль главного индикатора состояния дел в российском автопроме), а то что он сделал это гораздо позже других крупных коммерческих компаний.
На основании чего теперь будут анализироваться рыночные кондиции российского автопрома (включая сборку иномарок) пока не понятно. Будут ли от этого наши LADA и прочие машины с российским VIN более качественными – судите сами. Во всяком случае величина госдотаций действующим автомобильным производствам, да еще с учетом также непрозрачных уже изначально СПИКов, фактически приравнивается к государственной тайне.
На сегодняшний день (с 14 июня 2019 года) состав Совета директоров АО «АВТОВАЗ» выглядит следующим образом:

Николя Мор (Nicolas Maure) – старший вице-президент, председатель региона Евразия, Groupe Renault;
Сергей Скворцов – заместитель председателя совета директоров, исполнительный председатель, АО «РТ-Инвест»;
Брюно Анселен – независимый директор, бывший исполнительный вице-президент Groupe Renault;
Владимир Аветисян – заместитель председателя правления УК «РОСНАНО»;
Ив Каракатзанис – президент АО «АВТОВАЗ»;
Гаспар Гаскон Абеллан – заместитель исполнительного вице-президента по инжинирингу Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, член Исполнительного Комитета Группы Рено (Groupe Renault);
Филипп Жеоль (Philippe Jeol) – директор по партнерствам и управлению, регион Евразия, Renault s.a.s.;

Сергей Когогин – генеральный директор ПАО «КАМАЗ»;
Оливье Мурге (Olivier Murguet) – исполнительный вице-президент Groupe Renault по продажам и регионам;
Жером Муанар (Jérôme Moinard) – вице-президент Альянса по производству, технологическому инжинирингу и цепочке поставок региона Евразия;
Тьерри Пьетон – старший вице-президент по эффективности и контролю Groupe Renault;
Николай Цехомский – первый заместитель председателя Внешэкономбанка;
Эдуард Вайно – вице-президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами АО «АВТОВАЗ»;
Игорь Завьялов – заместитель генерального директора по финансовым вопросам Госкорпорации Ростех;
Сергей Зайцев – председатель первичной профсоюзной организации АО «АВТОВАЗ».

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Кроссовер Haval M6 с июля будут выпускать по полному циклу

Кроссовер Haval M6 с июля будут выпускать по полному циклу

Калужский завод компании «Автомобильные технологии» переходит на полный цикл сборки Haval M6

01.07.2025

УАЗ начал самую масштабную трансформацию за 80 лет своей истории

УАЗ начал самую масштабную трансформацию за 80 лет своей истории

УАЗ рассказал об успешном импортозамещении после начала СВО

27.06.2025

Chery может навязать российскому автопрому кабальные условия

Chery может навязать российскому автопрому кабальные условия

Российские автопроизводители предупреждают о слишком жесткой политике взаимодействия с партнерами китайской компании Chery

25.06.2025

LADA Iskra будет делаться под Питером

LADA Iskra будет делаться под Питером

На бывшем питерском заводе Nissan будут делать LADA Iskra

20.06.2025

Начало серийного производства электромобиля «Атом» все ближе и ближе

Начало серийного производства электромобиля «Атом» все ближе и ближе

На площадях МАЗ «Москвич» завершается оснащение производственных линий для выпуска электромобиля «Атом»

18.06.2025

ВАЗ может снизить планы производства в 2025 году до 400 тысяч машин

ВАЗ может снизить планы производства в 2025 году до 400 тысяч машин

Первый вице-премьер России Денис Мантуров заявил, что АВТОВАЗ может существенно снизить объем производства в нынешнем году из-за падения спроса

17.06.2025

Китай берет за горло «Большую детройтскую тройку» ограничением на экспорт редкоземельных металлов

Китай берет за горло «Большую детройтскую тройку» ограничением на экспорт редкоземельных металлов

Конвейеры Большой тройки останавливаются из-за введенных Китаем ограничений на экспорт в США редкоземельных металлов

16.06.2025

Возврат к списку