Беспилотники будут тестировать в Рязани и Липецке

Там мы и узнаем, насколько такие автомобили «умные»

Александр Шаронов, фото 1prime.ru, varlamov.me

Мы уже давно привыкли к новостям о тестировании беспилотных автомобилей где-нибудь в Калифорнии или Аризоне. А как прототипы «умных» машин будут смотреться на улицах Рязани и Липецка? Эти два города упомянуты вовсе неслучайно: их выбрали в качестве полигона для тестирования автомобилей-беспилотников. Об этом президент некоммерческого партнерства «ГЛОНАСС», соруководитель рабочей группы Национальной технологической инициативы "Автонет" Александр Гурко рассказал в интервью агентству «Прайм».

«Города отбирали по различным критериям, главный — развитость транспортной сети, наличие камер видео-фиксации, парковок и других элементов интеллектуальной транспортной системы (ИТС), — сообщил Александр Гурко. — Были выбраны Рязань и Липецк. Сейчас анализируем оба города. Липецк больше подходит для тестирования беспилотного транспорта, а в Рязани создана высоко интегрированная ИТС».

Гурко отметил, что в мировой практике принято выбирать для запуска беспилотников отдельный город. «Это довольно частая практика во всем мире. К примеру, в США концерн General Motors ведет активные испытания своих беспилотных автомобилей. Тесты проходят в Сан-Франциско, Детройте и Фениксе. В испытаниях принимают участие электрокары Chevrolet Bolt с системой автономного управления».

«В России также планируется выбрать город для тестирования беспилотных транспортных средств, подключенных автомобилей (к спутниковым системам – ред.) и электромобилей, V2X-технологий, посредством которых автомобиль взаимодействует с другим автомобилем и окружающей средой. Также будут отработаны различные сценарии парковки и заправки, совместного использования пилотируемого и беспилотного транспорта».

От себя добавим, что в Рязани и Липецке машинам с компьютерным управлением придется будет не так просто, как в Калифорнии и Аризоне. В США неспроста тесты проводят именно в южных регионах: максимальное количество солнечных дней и малое количество осадков упрощают жизнь камерам, сенсорам и радарам. При желании можно найти и другие факторы, уже не имеющие отношение к климатическим особенностями. К примеру, в России беспилотникам придется столкнуться с разбитыми дорогами, зачастую отсутствующей разметке и низкой дисциплинированностью водителей.