Британцы не согласны с навязываемой концепцией «мобильности будущего»

Британцы не согласны с навязываемой концепцией «мобильности будущего»

Британцы не согласны с навязываемой концепцией «мобильности будущего»

18 ноября 2019


Три четверти английских водителей по-прежнему хотят сами рулить собственными машинами


автор

Александр Климнов, фото автора


Недостаток доверия к технологиям безопасности и эмоциональная привязанность к владению автомобилем – вот два ключевых препятствия на пути к будущему совместному использованию автомобилей и автономности их вождения.
Согласно новому исследованию «Человекоуправляемость: исследование принятия человеком автономных транспортных средств» проведенному компанией Neckermann Strategic Advisors в сотрудничестве со специализированным агентством 7th Sense Research UK Ltd., может пройти не менее 10 лет, прежде чем автономные транспортные средства и их совместное использование станут неотъемлемой частью общества. Это, в сочетании с ощутимым падением престижа от «невладения» собственным транспортным средством, позволяет предположить, что большинство современных автомобилистов еще не готовы к концепции мобильности будущего.
Исследование обнаружило, что люди сегодня просто не готовы совершить «двойную переоценку» своих привычек в отношении автономности и коллективного пользования личным автотранспортом даже в обозримом будущем.
В то время как автомобильная и электронная отрасли стремятся ко все большей интеграции автономных технологий в традиционные автомобили, новое исследование иллюстрирует путь, необходимый покупателям для принятия самой концепции автомобилей с автоматическим вождением (AV или попросту робокаров). В одном из выводов исследования подчеркивается, что именно усиление информированности о преимуществах робокаров выступает жизненно важным фактором для борьбы со страхами перед неапробированными технологиями и способствует повышению уровня доверия, необходимого для широкого признания автономности широкими массами конечных пользователей.
Опрос показал, что на сегодня 75% британских водителей не согласны или в точности не определились со своим отношением к грядущим AV (робокарам), наряду с сильным психологическим сопротивлением будущему совместному владению автомобилями (ICE) или электромобилями (EV).
Генеральный директор 7-th Sense Research UK Ltd. Фергус Маквей объясняет: «Перспектива совместного владения – воспринимается как фактический отказ от того предмета, что часто воспринимают как дополнительного механического члена семьи – в результате получатся искаженное восприятие того, что предлагает технология автономности. Проблема слишком велика для большинства населения Великобритании, чтобы ее можно было разрешить в один шаг. Индустрия должна донести идею о том, что AV (робокары) разрабатываются, чтобы сделать вашу жизнь лучше, а не усложнить ее, не загнать в рамки или поставить под угрозу чувство свободы перемещения».
Управляющий директор Neckermann Strategic Advisors и соавтор исследования Лукас Некерманн добавляет: «Потребители должны быть воодушевлены преимуществами AV, а не сбиты с толку технологией. Обещание повышения безопасности, удобства и надежности путешествий гораздо более убедительны, чем бесконечные дискуссии о проблеме с подзарядкой и количестве миль, пройденных в автономном режиме».
Исследование также показывает, что 60% респондентов предпочли бы индивидуальную модель владения в качестве наиболее привлекательного способа доступа к автономному транспорту. Это противоречит предыдущему предположению автомобильной отрасли о том, что именно совместная собственность станет основой будущей мобильности. Некерманн добавляет: «Пришло время больше взаимодействовать с потребителем».
Соответственно 7-th Sense опросила более 3000 жителей Великобритании, используя разносторонний тест строго скомпилированный для создания объективных статданных, которые могут быть проанализированы, для выявления социальных ожиданий в отношении будущей мобильности. Исследование Некерманна дополнило данное исследование обширными глобальными данными и интервью с регуляторами и производителями транспортных средств и автономных технологий транспортных средств.
Соавтор исследования Некерманна Фредерик Джон, сказал: «Во всем мире мы становимся менее консервативными по отношению к новым технологиям. Так, электричеству и радио потребовалось 40 и 20 лет соответственно, чтобы преодолеть 80-процентный порог проникновения, тогда как для смартфонов и социальных сетей потребовалось менее десяти лет. Однако эти технологии не заменили предметы эмоциональной привязанностью. Для робокаров не должно быть предпочтений, вывозите ли вы своего первенца из роддома или отправляйтесь на семейный отдых. Чтобы потребители отделились от этой эмоциональной связи со своими традиционными машинами в пользу неизвестности, они должны сначала понять, как AV могут улучшить комфорт их поездок и путешествий. В отрасли необходимо создать единый, консолидированный авторитетный центр, чтобы продвигать технологии автономной мобильности для общества и стимулировать участие конечных пользователей в развитии таких технологий будущего. Мы рассчитываем на сотрудничество с партнерами по всей отрасли для создания такого сильного сообщества».
SAM_4789.jpg
P.S. И все равно чудится за всем этим нечто оруэлловское. Ну, самое простое соображение: каждый мужчина «имеет право налево», и что с ним будет, когда все его мельчайшие перемещения будут отслеживаться хотя бы и его индивидуальным (не говоря уже об общественном) робокаром. К тому же страна самых известных индивидуалистов в мире испытывает просто физиологическое отвращение от самой мысли о совместном пользовании своим авто еще с кем-то. Это нам россиянам, привычным к маршруткам, такое ни почем, но даже нас пугает мысль, что, к примеру, зело рьяные хакеры смогут перехватить управление транспортным средством, в котором едете вы или еще хуже ваш ребенок. До доверия к чисто цифровым системам в стране, где якобы «самые защищенные в мире» базы данных оказываются на черном рынке на следующий день (а зачастую еще накануне), еще очень и очень далеко. В обмен на некоторые (зачастую мнимые) удобства, стать реальным заложником непонятно чего и кого – та еще перспектива.


Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Фольксваген не боится быть съеденным «Яблоком»

Фольксваген не боится быть съеденным «Яблоком»

Концерн Volkswagen Group хочет создать альянс с компанией Apple Inc. по разработке беспилотников и при этом не боится быть поглощенным IT-гигантом

24.02.2021

Фольксваген занялся городской аэромобильностью для китайцев и «облачной подключенностью» для американцев

Фольксваген занялся городской аэромобильностью для китайцев и «облачной подключенностью» для американцев

Volkswagen Group создает два СП: по аэротакси – с немецким стартапом Volokopter и по «облачной» подключенности для беспилотников – с американским IT-гигантом Microsoft

15.02.2021

Корейцы создали «земной луноход» Tiger-X, работающий в паре с дроном

Корейцы создали «земной луноход» Tiger-X, работающий в паре с дроном

Hyundai представила проект транспортного средства нового типа с шагающе-колесным движителем и дроном-носителем

11.02.2021

Пекин разрешил тестировать беспилотники на автомагистралях

Пекин разрешил тестировать беспилотники на автомагистралях

Поднебесная устремилась за странами-лидерами в деле развития автономных машин

10.02.2021

Кадиллак показал летающее и беспилотное будущее

Кадиллак показал летающее и беспилотное будущее

На выставке CES-2021 представлен «дорономобиль» eVOL и шаттл PAV

18.01.2021

Российские беспилотники поехали по «умной дороге» ЦКАД-3

Российские беспилотники поехали по «умной дороге» ЦКАД-3

«Казань-Телематика» создала ключевые системы самой технологичной автомагистрали страны

13.11.2020

Автопилот Тесла дорожает на фоне претензий контролеров и конкурентов

Автопилот Тесла дорожает на фоне претензий контролеров и конкурентов

С понедельника автопилот Tesla Full Self Driving дорожает на 20%

22.10.2020

Возврат к списку