AltoVolo показал свою версию eVTOL Sigma

6 мая 2025

Лондонский стартап AltoVolo анонсировал летательный аппарат типа eVTOL под названием Sigma

Лондонский стартап AltoVolo анонсировал летательный аппарат под назанием Sigma, который призван изменить как рынок электросамолетов вертикального взлета и посадки (eVTOL), так и глобальный рынок вертолетов.

Создатели Sigma утверждают, что разработали экономически эффективную стратегию, обеспечивающую более быстрый выход на рынок и получение прибыли в сегменте перспективной воздушной мобильности (AAM).

Ключевой особенностью Sigma выступает гибридно-электрическая система наклоняющихся реактивных двигателей, обеспечивающая снижение уровня шума на 80% по сравнению с вертолетами и увеличение дальности полета в четыре раза по сравнению с ведущими конкурентами, такими как Archer Aviation.

Аппарат способен преодолевать расстояние в 821 километр со скоростью 354 км/ч.

Безопасность также является приоритетом: Sigma спроектирован так, чтобы оставаться в стабильном полете даже при отказе одного двигателя, и оборудован парашютом.

Компактные размеры (ширина 4,8 метра и масса 980 кг) делают его удобным для эксплуатации.

Благодаря компактным размерам, Sigma может совершать посадку в самых разных местах: на подъездных дорогах, крышах зданий и даже яхтах.

Надежность проекта подтверждается экспертами.

Доктор Ричард Браун из Sophrodyne Aerospace, авторитетный специалист в области аэродинамики, высоко оценил дизайн и инженерные решения Sigma.

В разработке также принимала участие компания Ansys, известный поставщик программного обеспечения для моделирования, используемого, в частности, командами Формулы-1.

Система автономного управления Sigma поставляется испанской фирмой Embention, которая также сотрудничает с Amazon Prime Air.

Сейчас компания активно движется к созданию полномасштабного демонстратора после завершения испытаний масштабной модели.

В начале июля компания планирует открыть список ожидания на приобретение Sigma.

Стартап AltoVolo позиционирует свой аппарат как «вертикальный гибридный реактивный самолет», который обеспечит владельцам больше времени, независимости и возможностей, выходящих за рамки краткосрочных городских перевозок, характерных для большинства разработчиков eVTOL.

P.S. Похоже, начинается битва аэробайков и eVTOL, ставки в которой достаточно велики, хотя ни всепогодности, ни всесезонности такие аппараты не могут обеспечить в принципе.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка