Топ-10 самых быстрых и динамичных дорожных электрических гиперкаров

29 октября 2019

Самые быстрые среди дорожных суперкаров на электротяге не сильно уступают по динамике болидам Формулы-1

Во второй половине 2010-х на многочисленных мотор-шоу были продемонстрированы ряд гиперкаров на электротяге, показавших действительно впечатляющую скорость свыше или около 300 км/ч и динамику разгона, часто достойную даже гоночных болидов Формулы-1. Тем не менее, такие машины предназначены (хотя бы гипотетически) для эксплуатаци на обычных дорогах, а не рекордных заездов (хотя некоторые из них совершают и такие). Здесь представлены Топ-10 таких моделей за последние три года. Конечно, не все из них станут серийными, но в историю электромобиля, за которым уже будущее 21 века, они все уже вписаны. Итак:

1. Vanda Electrics Dendrobium – необыкновенного дизайна и экстерьера гиперкар с электрическим приводом был сотворен креативной командой Формулы-1. Стоимость такого электромобиля вылилась в несколько миллионов долларов. Выпуск гиперкара ограничился небольшой партией. Максимальная скорость «Ванды» достигает 320 километров в час, а разгон до сотни достигается за менее чем за 3 секунды. Такие показатели стали возможны за счет комплектации мощнейшим электродвигателем и продуманной до мелочей обтекаемой формы кузова.


2. Faraday Future FF91 – преодолевает скоростной барьер в 300 км/ч и разгоняется до 100 км в час за 2,5 секунды. Спроектирован этот электрогиперкар американской компанией (с середины 2018 года у нее гонконгский спонсор Evergrande Health Group, выложивший за 45% акций $2 млрд) и стал для нее первенцем с электрическим приводом. Энергии запасенной в 130-киловаттном аккумуляторе этого электросуперкроссовера хватает почти на 500 километров пробега, при том что его три электромотора развивают 1089 л.с. – весьма достойный результат для первой пробы пера компанией Faraday. Запуск конвейерного производства в калифорнийском Ханфорде должен был состояться в конце прошлого года, но освоение производства идет весьма небыстрыми темпами. Тем не менее, специалисты считают эту модель самым серьезным конкурентом для линейки Tesla (теперь уже и Porsche Taycan – авт.).


3. NIO EP9 – электрический гиперкар  с необычными футуристическими формами кузова и передовой компонентной архитектурой создан японским производителем. Так, гипкеркар оснащен четырьмя сверхмощными электромоторами с коробками передач на каждом колесе суммарной мощностью 1360 л.с. Максимальная скорость составляет 313 км/ч, время разгона до сотни занимает 2,7 с, а до 200 км/ч – 7,1 с. Запас хода составляет 427 км, батарея сможет быть заменена за 8 мин. или заряжена за 45 мин. Гиперкар показал в 2016 году рекордные (для электромобилей – авт.) круги на Северной петле Нюрбургринга и Поль Рикара.


4. Tesla Roadster 2020 – уже культовый производитель мощных, надежных и высокотехнологичных (даже с автопилотами – авт.) электромобилей с аккумуляторами больших емкостей и солидным запасом хода. Новому Roadster требуется менее 2 с для достижения скорости 100 км/ч. Максимальную скорость обещают свыше 400 км/ч, а емкость аккумулятороной батареи – все 200 кВт•ч! Экстерьер и интерьер Roadster 2.0 отличаются элегантностью и харизматичностью, сохраняя при этом фирменный стиль. На рынке гиперкар от Илона Маска обещают в 2020 году, причем на нее сделано уже множество предзаказов.


5. BMW i8 – стильные гибридные купе и родстер стали одними из самых дорогих моделей в линейке баварского автопроизводителя (в России от ₽9,81 млн за Coupe и от ₽11,49 млн за Roadster). Технология гибридного транспортного средства предусматривает как системы для эффективного использования трехцилиндрового бензинового двигателя внутреннего сгорания (1,5 л, 231 л.с.), который работает на бензине, так и электродвигателя (105 кВт) с аккумулятором достаточно большой (11,6 кВт•ч) емкости, обеспечивающий 53-километровый запас хода только на аккумуляторе. Для гибрида суммарной мощностью 374 л.с. i8 показывает весьма впечатляющие результаты разгона на 100 км/ч за 4,4 с, хотя максимальная скорость и ограничена 250 км/ч. Зато расход топлива в смешанном цикле составляет всего лишь 2,1 л/100 км (выброс 42 г CO2 на километр).


6. Renault Trezor – электрический концепт  отличается запредельно футуристическим внешним видом обтекаемого (Cx=0,22) 4,7-метрового кузова. Экспрессивный суперкар оснащен 350-сильным электромотором и двумя батареями от болида Renault e.dams Формулы Е. Он набирает с места скорость 100 км/ч менее чем за четыре секунды. Максимальная скорость ограничена управляющей всеми процессами и контролирующей состояние всех систем и приборов электроникой на отметке 250 км/ч.


7. Mercedes-Maybach Vision 6 – шоу-кар Mercedes-Maybach Vision 6 продемонстрировал возможности Daimler в сегменте будущих серийных премиальных электромобилей. Машина отличается внушительными габаритами (длина – 5,7 м, а ширина – 2,1 м) и большим весом. Но это не мешает 750-сильному (мощность электромоторов контролируется электроникой) электрокупе с батареей емкостью 80 кВт•ч разгоняться до сотни менее чем за 4 секунды (максимальная скорость ограничена 250 км/ч), а запас хода составляет 500 км по NEDC.


Через год на его базе появился элегантный cabriolet.


8. Rimac Concept One (С1) – электрический гиперкар 2017 года хорватской фирмы Rimac Automobili, стал ярким и заметным даже среди машин такого рода. По экстерьеру и элегантности обводов гиперкар мог составить конкуренцию любым самым известным моделям, включая Tesla. Оснащенный 90-киловаттной батареей Concept One развивает до 305 км/ч и разгоняется до сотни всего за 2,5 с. Запас хода составляет 350 км, в экономичном режиме движения – до 600 км.

9. Rimac C_Two – гиперкар с электроприводом стал второй моделью хорватского автопрома, который, без сомнения, стал одним из самых быстрых на зарождающемся рынке электрических гиперкаров. Максимальная скорость C_Two заявлена на рекордной отметке 412 км/ч, а разгон до 100 км/ч должен составить всего 1,85 с. Для достижения такого результата предусмотрены сразу четыре сверхмощных электрических двигателя суммарной мощностью 1914 л.с. (спереди с одноступенчатыми редукторами, сзади с 2-ступенчатыми), которые питает батарея емкостью 120 кВт•ч и мощностью 1,4 МВт! Гиперкар оснащен сверхпрочным карбоновым кузовом (с алюминиевыми энергопоглощающими вставками) с активной аэродинамикой и продуманной до мелочей надежной системой безопасности, включая «виртуальный тренер» по вождению на гоночных трассах – систему Driving Coach.


10. Genovation GXE – закрывает обзор самых быстрых дорожно-спортивных электромобилей современности гиперкар, созданный путем глубокой конверсии купе Chevrolet Corvette еще прежнего переднемоторного поколения. Соответственно два электромотора суммарной мощностью 811 л.с. установлены в нем тандемом на месте прежнего ДВС и приводят задние колеса через штатную «корветовскую» трансмиссию. Это позволило добиться идеальной (50:50) развесовки по осям. Тем не менее, такое электрическое гиперкупе в сентябре этого года показало на посадочной полосе для шаттлов в космическом центре им. Кеннеди во Флориде рекордный для дорожных электромобилей результат в 338,28 км/ч. При этом батарея на электрокупе установлена емкостью лишь 60 кВт•ч, что дает запас хода только в 209 км. Впрочем данный гиперкар предназначен скорее для трек-дней, а не поездок по обыкновенным трассам.

Загрузка