Квадрокоптер Renault Air4 прикинулся олдтаймером

26 ноября 2021

В рамках продвижения ретросерии электромобилей Renault показала квадрокоптер Air4 в стиле культовой микролитражки R4

С 29 ноября в Париже Renault будет демонстрировать квадрокоптер Air4 стилизованный под возрождаемую культовую модель Renault R4.

Компания Renault всерьез делает ставку на ретро-тему и готовится к реинкарнации ряда олдтаймеров. Так, ее первой моделью в стиле «неоретро» станет хэтчбек Renault R5, уже продемонстрированный как концепт-кар, а следом за ним в честь 60-летия культовой модели R4 (1961–1992) на рынок выпустят кроссовер по ее мотивам.

Правда, пока что Renault показывала лишь тизеры новинки на платформе CMF-EV2,

а также патентные изображения. 

Пока же публике продемонстрировали только пару шоу-каров e-Plein Air и Suite №4.

Шоу-кар – пляжный Renault e-Plein Air

У шоу-кара – рестомода Renault Suite №4 задняя часть салона переделана в эдакий зимний минисад с прозрачными стенами и крышей. Войти в этот «спальный отсек» можно только через подъемную заднюю дверь, то вся передняя часть кабины сохранена в практически первозданном виде, хотя машина и переведена на электротягу.

А вот у еще более смелого проекта под названием Renault Air4 от исходной «четверки» технически не осталось вообще ничего. Данный «концепт-коптер» представляет собой полноразмерный одноместный квадрокоптер, углепластиковый корпус которого только лишь стилизован под кузов Renault R4.

По заказу Renault его менее чем за шесть месяцев построил стартап TheArsenale, как раз и специализирующаяся на разработке и продаже различных альтернативных транспортных средств. Кроме того, в проекте также участвовали специалисты по дронам из сообщества MC-Clic (Монако), а за дизайн отвечала студия Link2concept из Франции.
Разработчики утверждают, что при конструироывании и виртуальных тестах Air4, давших «терабайты данных», как будто бы использовался искусственный интеллект.

По идее, квадрокоптер Air4 может взлетать со скоростью 4 м/с до потолка в 700 м и развивает в воздухе 85–90 км/ч, наклоняясь на 45–70°, а садится со скоростью 3 м/с. Его электромоторы питаются от литиево-полимерных батарей суммарной емкостью в 90 000 мА·ч. Тяга с векторизацией оценена разработчиками в эквивалент 380 кг (по 95 кг на каждый двухлопастный пропеллер). Ну, а новый хэтчбек Renault 4 на электротяге должен появиться до 2025 года.

Естественно, что у квадрокоптера вместо колес установлены алюминиевые опоры. Кузов, внешне напоминающий юбиляра, целиком выполнен из углеродного волокна, как и лопасти четырех пропеллеров. Дверей у аппарата нет, поэтому для доступа внутрь вверх откидывается полностью весь кузов-фюзелях, смотнтированный на петлях. В утилитарном кокпите предусмотрено место только для пилота. Имеются два дисплея, но не видно органов управления.

Неясно также содержимое оранжевого чемодана за креслом пилота, возможно, что это парашют.

На рекламном видеоролике видно, что Air4 действительно летает на высоту до 15 м, хотя пока и в беспилотном варианте.

С 29 ноября Air4 будет выставлен на всеобщее обозрение в центре Парижа. Вместе с коптером ателье Renault на Елисейских полях покажет и прочие версии своей R4. В 2022 году шоу-кар отправят в Америку, где его покажут жителям Майами и Нью-Йорка. После «пит-стопа» в Макао турне будет продолжено.

Естественно, что перспективы пойти в серию у такого рекламного арт-объекта по линии Renault нет никак, но для стартапа TheArsenale это лишь первый продукт из намечаемой серии Road to Air, так как студия собирается проявить себя в области «транспортной сети в небе».

P.S. Кстати, есть и более практичные пилотируемые аппараты, например, в октябре шведская фирма Jetson представила пилотируемый аппарат One, впечатляющий намного больше, чем Air4.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru 

Загрузка