Lamborghini Aventador SVJ обновил рекорд Нюрбургринга

Итальянцы снова на коне (быке)

Александр Шаронов, фото topgear.com, autocar.co.uk

Производители автомобилей давно соревнуются за звание короля Нюрбургринга. Существует множества различных подклассов: самый быстрый переднеприводный автомобиль, самый быстрый кроссовер и так далее. Однако лидерство в абсолютном классе — совершенно другое дело. Здесь счет идет на десятые доли секунды. При этом рекордсмены меняют с завидной регулярностью: в последнее время история заветный кубок переходит из рук в руки в среднем один-два раза год. Теперь очередной рекорд установил суперкар Lamborghini Aventador SVJ (Super Veloce Jota).

Любопытный факт: последнюю пару лет Lamborghini и Porsche попеременно становятся королями Нюрбургринга. Так, весной 2017 года Lamborghini Huracan Performante (6:52,01) обошла Porsche 918 Spyder (6:57,00). После этого осенью того же года купе Porsche 911 GT2 RS продемонстрировало результат 6:47,25. И это притом, что много лет все в автомобильной промышленности были уверены, что опуститься ниже семи минут серийные машины не смогут: эта территория считалась территорией гоночных монстров.

На этот раз двухдверка Lamborghini Aventador SVJ скостила еще почти три секунды, промчав по «Северной петле» за 6:44,97. А ведь многие считали эту модель слишком большой и тяжелой, хотя в ней применяется углепластиковый монокок. Как же итальянцам удалось вновь оказаться лучшими?

Точные спецификации Lamborghini Aventador SVJ пока не раскрываются. Презентация новой версии пройдет в августе на модном калифорнийском показе Monterey Car Week. Именно по причине секретности купе пока облачено в забавный камуфляж. Однако принципиальных отличий от обычного «Авентадора» ждать не приходится: в автомобиле по-прежнему установлен 6,5-литровый атмосферный V12. Да, бы странно это не казалось, но на Нюрбургринге до сих властвуют машины с «атмосферниками», хотя многие автомобилисты и компании уже давно списали такие моторы со счетов.

Наверняка мощность Lamborghini Aventador SVJ подскочит до 800 «лошадок». Чтобы сделать купе еще более стремительным, его оснастили передовой системой активной аэродинамики ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva) 2.0. Она снижает сопротивление при движении по прямой, помогает входить в повороты и тормозить.

За рулем болида сидел Марко Мапелли (Marco Mapelli), штатным тест-пилотом Lamborghini.