Музей-тарелку АЗЛК могут реконструировать до неузнаваемости

Музей-тарелку "Москвича" хотят превратить в холл отеля

Автор А.Климнов, фото АР

В Москве приступили к коренной реконструкции здания бывшего автомобильного музея АЗЛК, в виде «летающей тарелки». Идея создания музея АЗЛК родилась весной 1978 года и его специально построили к 50-летию завода АЗЛК, а торжественное открытие состоялось 6 ноября 1980 года. По воспоминаниям первого действующего директора «тарелки» Евгения Бабурина, полноценным собственным музеем на тот момент располагал только Горьковский автозавод. На ЗИЛе вместо реальных автомобилей демонстрировали макеты, а АВТОВАЗ на тот момент запустил производство всего лишь как десять лет. Музей АЗЛК уже тогда выглядел гостем из будущего и кроме архивных автомобилей "Москвич" показывал экспериментальные прототипы С-1 и С-3 середины 1970-х. Вообще-то по правилам тех лет не пошедшие в серию прототипы подлежали уничтожению, но АЗЛК-овцам удалось сохранить многие опытные "Москвичи" и, по сути, задать новый тренд показа автоистории в Союзе.

Правда, изначальная коллекция была совсем невелика. По воспоминаниям Бабурина, в ней едва насчитывалось два десятка автомобилей: фаэтон Ford-А и полуторка ГАЗ-АА, с которых начинался завод КИМ, малолитражка КИМ-10-50, "Москвичи" моделей 400, 407, 408 и 412, три прототипа серии С и один седан серии 3-5-6, универсалы, пара джипов 2150, а также гоночный Москвич Г-5. Плюс актуальный на тот момент трехмиллионный Москвич-2140. Зато почти все они были действующими экспонатами и по традиции на 9 Мая проезжали парадом от завода до стадиона АЗЛК!