«Народный каршеринг» – сервис «Рули» бесплатно подключат первой сотне добровольцев

11 мая 2021

В Москве и Санкт-Петербурге начал тестироваться сервис «Рули» по предоставлению в каршеринг собственного автомобиля

В последнее время власти обеих столиц активно продвигают сервис «Рули», т.н. «народный каршеринг», позволяющий владельцу «дать порулить» другу или знакомому в законном порядке, т.е. де юре сдать ему свой автомобиль в аренду.

Пока в Москве и Санкт-Петербурге регистрацию и проверку Дептранса проходит первая сотня участников. Приманкой для них станет бесплатная установка телематического оборудования и модулей удаленного доступа к авто. Уже в ближайшее время власти обоих мегаполисов обещают запустить сервис в полную силу.

Для сдачи своего автомобиля в аренду владельцу нужно будет скачать приложение, зарегистрироваться, подписать договор об установке оборудования и быть готовым как минимум дважды в неделю предоставлять свою машину для поездок других лиц.

Интересно, что по правилам сервиса, личный автомобиль в сервисе «Рули» можно будет доверять исключительно людям из списка телефонных контактов владельца (арендодатель машины должен отметить людей из своей телефонной книжки, которые смогут оставить заявку на регистрацию в сервисе в качестве арендаторов – авт.). Только такие люди смогут оставлять заявку на регистрацию в сервисе в качестве арендаторов. Предусмотрены и другие ограничения.

Так, у автомобиля, задействованного в сервисе «Рули», ключ зажигания должен находиться в постоянном доступе, для чего авторами проекта предложены три варианта: установка кнопки start/stop, вклейка ключа в замок или же его хранение в перчаточном ящике на панели приборов. Последний вариант по соображениям безопасности признан самым нежелательным.

Условия аренды обсуждаются через приложение – где можно взять машину, где ее нужно оставить, сколько будет длиться аренда, нужно ли оставить полный бак, мыть или нет, а также сколько это стоит.

Для машины, участвующей в сервисе будет действовать полис ОСАГО без ограничения числа водителей, но ущерб компенсируют лишь в случаях, когда виновен не «ваш» водитель, а другой участник ДТП, поэтому Дептранс настоятельно рекомендует потенциальным арендодателям заранее озаботиться приобретением полиса каско. Штрафы оплачивает нарушитель, определять его будут по дате и времени фиксации.

По мнению представителей Дептранса столицы, сервис «Рули» снизит число машин, стоящих без дела на парковке, ведь их смогут использовать ваши соседи, коллеги по работе или друзья.

Так, глава транспортного комплекса столицы Максим Ликсутов рассказал в Telegram-канале Дептранса: «Мы открываем регистрацию для первых 100 участников-тестировщиков нашего нового проекта «Рули». Это «народный каршеринг» – с его помощью вы сможете сдать в аренду свой автомобиль друзьям и знакомым и заработать на этом».
Впрочем, он добавляет: «Не каждый готов пустить за руль постороннего, поэтому на первом этапе вы сами сможете выбирать, кому доверить свой автомобиль из круга знакомых вам людей».

С этим тезисом согласны и эксперты. Так, член общественного совета при Минтрансдоре Московской области Андрей Мухортиков комментирует: «Задача «дружеского» каршеринга та же, что и у каршеринга классического: за счет многократного использования автомобиля в течение дня уменьшить площадь, занимаемую стоящим транспортом. В идеале развитый и доступный по цене каршеринг призван уменьшить число личных машин в городах за счет отказа от покупки собственных машин людьми, которые водят редко. Пока поездки на каршеринге занимают незначительную долю от общего числа поездок, поэтому о серьезном транспортном эффекте говорить рано. Поможет ли в этом новый сервис, будет зависеть от его популярности; время покажет».

Известный автомобильный эксперт Игорь Моржаретто считает, что новый сервис будет интересен, например, тем, кто уехал в отпуск на пару недель. При этом он отметил, что аудитория агрегаторов и «народного каршеринга» не пересекается, так как автомобили агрегаторов рассчитаны в первую очередь на поминутную аренду.

Психолог Анна Нестюркина считает, что автовладельцев, которые решатся сдать личный автомобиль в аренду, на самом деле не так много. По ее мнению, на желание поделиться машиной может влиять множество факторов, в том числе особенности характера. Психолог говорит: «Если речь идет именно о своей машине, а не купленной специально для сдачи в аренду, это человек, у которого общественное превалирует над личным. Одно из качеств такого человека – отсутствие чувства ревности. Но таких людей не более 10%. С эмоциональной стороны делиться своим личным авто человеку сложно. Дело в том, что мы часто воспринимаем автомобиль как часть себя. Например, в трактовке сновидений автомобиль означает самого человека, его тело. В том числе по этой причине люди бессознательно, но очень остро воспринимают повреждения своей машины. Поделиться тем, что считаешь частью себя, очень непросто даже с близкими людьми. А вот дать автомобиль партнеру обычно не вызывает сложностей, и многие супруги используют автомобиль совместно». В свою очередь, потенциальный пользователь каршеринга, по словам эксперта, – это человек, которому по ряду причин легче и удобнее брать автомобиль в аренду, чем владеть своим собственным.

В столичном Дептрансе также заявляют, что не ждут миллионов регистраций сразу же. По словам чиновников – новый проект, лишь удобная опция, которая просто должна быть в Москве как «самом современном городе Европы».

Кстати, сервис «Рули» от столичного Дептранса в мире далеко не единственный. Так, в Америке уже несколько лет работает сервис Turo, который позволяет взять в аренду машину на любой вкус и кошелек, а также договориться об удобном времени и месте получения. Например, за $480 в день любой желающий может прокатиться по Лос-Анджелесу на Chevrolet Corvette 1959 года. В стоимость включен пробег 150 миль. Условие: водителю должно быть более 26 лет. В два раза меньшую сумму обойдется BMW i8 2017 года – по $219 в сутки при условии аренды от двух дней. В стоимость включены 300 миль пробега.

Кстати, «Известия» сообщают, что сервис «Рули» не будет монополистом «народного каршеринга» в России. Так, Максим Ликсутов допустил, что похожие мобильные решения могут завести и частные компании. Причем, он выразил готовность оказать необходимую поддержку всем заинтересованным в развитии нового сервиса.
Скептики указывают, что несмотря на кажущуюся простоту, сервис может принести своему арендодателю и немало забот. Так, одно из важных условий входа в «Рули» – установка специализированного оборудования по типу того, что стоит в каршеринге. При нарушении правил арендодателю придется снимать его за свой счет. Поэтому со своим авто приходить в «народный каршеринг» придется всерьез и надолго.

Директор по сервису и запасным частям «Авилон Volkswagen»Константин Епанешников, , высказал опасения, что некачественная установка подобных систем может повлечь за собой серьезные проблемы: «Очень многое зависит от оборудования и от сервиса, в котором оно будет установлено. Официальные дилеры при выполнении всех работ строго соблюдают требования по качеству, которые контролирует дистрибьютор. «Серые» сервисы не контролируются, и клиенты нередко сталкиваются с неправильным монтажом деталей в таких сервисах».

В свою очередь в пресс-службе Дептранса утверждают, что все занимающиеся установкой оборудования партнеры сертифицированы и гарантируют беспроблемную работу всех систем автомобиля после проведенных работ.

P.S. Конечно, больше сервисов хороших и разных (все-таки 21 век на дворе!), однако, психолог, элементарно права насчет чувства собственности владельца личного автомобиля, а кроме того, в условиях пандемии, не понятно как именно будет осуществляться должная санитарная обработка салона при смене водителя – получается, что для «народного каршеринга» меры санитарной обработки (за что в прошлом году сильно напрягали сервисы каршеринга) и противовирусной защиты де факто отменяются?

Следите за новостями на портале www.rim3.ru 

#это интересно #новости компаний #авто #третий рим  

Загрузка