Новый НДС погнал цены на бензин вверх

9 Января 2019

Остановится ли рост цен на бензин на +1,7% как обещают чиновники?

По мнению главы госкомпании «Роснефть» Игоря Сечина рост налога на добавленную стоимость (НДС) с 18% до 20%, что, кстати, означает рост данного налога не на 2%, а на все 11,1% – посчитайте-ка на калькуляторе добавит к розничной цене бензина лишь 1,7%. По его словам: «Топливо есть, все нормально. Повышение цены будет небольшое, НДС и акцизы не повлияют, потому что там предусмотрен демпфирующий механизм». Кроме того, г-н Сечин так пояснил свое видение процесса обвала мировых цен на нефть, которое развивается практически с момента заключения нового соглашения о сокращении добычи нефти в рамках ОПЕК+: «Основным фактором в данном случае стало повышение ставки ФРС, которая привела к вымыванию финансовых спекулянтов с рынка, но... Мы готовы к любым ситуациям».
Ту же по сути мысль подтвердил и начальник управления по топливно-энергетическому комплексу ФАС Дмитрий Махонин: «В ряде регионов с 1 января 2019 года мы отфиксировали рост цены в размере не более чем на 1,7%», за что по его словам отвечают, прежде всего, крупные нефтяные компании: «Других причин и предпосылок мы не видим, потому что маржинальность достаточно приемлемая». При этом он считает, что нынешний рост цен вполне соответствует договоренностям правительства с нефтяниками, заключенному осенью 2018 года.

График бензиновых цен от Яндекс показывает, что рост цен на бензин действительно ускорился в первую неделю января 2019 года как в столице, так и...  

Кстати, ранее министр энергетики России Александр Новак обнадежил, что сокращение Россией добычи нефти в рамках соглашения ОПЕК+ пополнило бюджет за два с половиной года сверхплановыми ₽5 трлн, ну, а отечественные нефтяники нарастили свои активы дополнительно на ₽2 трлн.

по всей стране, хотя график цен сильно напоминает аналогичный по цене барреля нефти

Однако обратной стороной медали данного соглашения с ОПЕК (т.е. создание ОПЕК+) стало создание ситуации, при которой реализация нефти и, главное, моторного топлива внутри собственной страны стало настолько невыгодным для его производителей, что они, естественно, начали всеми правдами и неправдами взвинчивать оптовые и розничные цены на основные типы топлива на внутреннем рынке. Так, первая волна роста топливных цен пришлась на май прошлого года, а вторая последовала уже в августе-сентябре 2018-го. Тогда же правительство и нефтяники договорились зафиксировать цены с учетом наиболее высоких уровней стоимости нефти до конца марта 2019 года. В результате нефтяники получили дополнительную прибыль, а внутренние продажи для них стали выгоднее, чем экспорт, к тому же падающей нефти. Но это были еще цветочки, а «сладка ягода» пошла, когда уже в октябре цена на нефть упала с $85 за баррель до $59 за бочку. Вот тут-то у нефтянки и пошла «настоящая» прибыль, так как обратный механизм снижения цены на топливо в соглашении как-то «не предусмотрели». К тому же акцизы на бензин и дизтопливо подняты с 01.01.2019, соответственно, на 48,6% (с ₽8213 за 1 т до ₽12 374) и 50,8% (с ₽5665 до ₽8541).

Графики от Auto-Ru наглядно показывает, что структура формирования цены бензина у нас в стране точнее соответствует европейской «налоговой модели», чем американской «сырьевой»

Так, что обещанный «мягкий» рост бен на бензин в пределах 1–1,5%, обещанный Президентом Путиным в середине прошлого месяца, на сегодня уже «прошлая» реальность, а ведь, даже еще не закончилась первая праздничная декада января. По оценкам же ЦБ РФ надеяться на рост цен на топливо менее чем на 4,6% не стоит. Пока что складывается ощущение, что при нынешней волатильности нефтяного рынка нашему топливному рынку окажутся «по плечу» и более высокие показатели роста. Вот только не то что снижение цен, но, хотя бы, их стабилизацию за все прошедшие годы наш рынок, если и видел, то лишь в относительно краткие миги.