Самый «зеленый» катафалк в мире англичане и немцы выпустят на базе Tesla Model S

21 августа 2020

Английский бодибилдер Coleman Milne создал электрокатафалк на базе американского электромобиля

Одну из самых необычных и в то же время предсказуемых (ну кто-то же должен был начать – авт.) бизнес-идей в области электромобильности выдвинула небольшая английская бодибилдерская фирма Coleman Milne, специализирующаяся на производстве лимузинов-стретчей, полицейских машин, ну и, конечно, катафалков. Ее очередной новинкой в данном непреходящем сегменте стал катафалк на базе рестайлингового электрохэтчбека Tesla Model S AWD.

Силуэт катафалка на базе Tesla Model S выглядит вполне футуристически для ЭКО-похорон

При этом сборку катафалков на электротяге инициаторы данного проекта планируют организовать в Германии в содружестве с коллегами из ателье BINZ International GmbH. Данная компания из Баден-Вюртемберга также специализируется на производстве транспорта специального назначения. Выбор на эту немецкую фирму выпал вполне осознанно – еще в 2017-м немцы уже показывали схожий проект.

Электрокатафалк Coleman Milne Tesla Model S AWD укомплектован не только полным приводом, но и таким спецоснащением как электроприводы задней двери и  выдвигаемой платформы гроба 

  Кузов электрического катафалка будет изготавливаться из особого композитного многослойного материала. Это позволит сделать электрокатафалк от Coleman Milne прочнее, а главное – существенно нарастить «паспортную» длину базы до 3800 мм, длину кузова – до 5819 мм, а высоту – до 1720 мм (ширина у Model S и так достаточная – 1964 мм). Техническая начинка полностью остается от Model S2 AWD, включая запас хода до 220 миль (354 км) и различные варианты подзарядки АКБ. В Coleman Mine уверены, что их продукция будет весьма востребована, ведь, ЭКО-похороны становятся в Туманном Альбионе модным трендом.

Актуальная линейка продукции Coleman Milne серии Fairlane (на базе Ford, а есть и на базе Mercedes-Benz), возможно, вскоре уступит место электрическим преемникам на базе Tesla Model S2

Справка: фирма Coleman Milne была основана Джоном Коулманом и Родериком Милном в 1953 году. Изначально она специализировалась на ремонте кузовов транспортных средств и прицепах для перевозки лошадей. Впрочем, компаньоны быстро нашли нишу для применения своих навыков при создании удлиненных лимузинов и автокатафалков. В 1992 году в результате выкупа фирма превратилась в подразделение холдинговой компании Woodall Nicholson Limited.

P.S. Думается, что у электрокатафалков достаточно большое будущее, ведь бесшумность и чистота как раз извечно были синонимами не только электромобилей, но и кладбищ. Кроме того, у электрокатафалков нет ограничений на въезд в исторические центры городов и парковые зоны, а также на них распространяется нулевой транспортный налог (по крайней мере в Соединенном Королевстве). Не приходится сомневаться, что по мере разрастания линеек электромобилей в топовых сегментах E- и F-сегментах (а ведь именно на базе полноразмерных моделей ICE и делаются пока катафалки) предложение разнообразных спецверсий на их базе будет только расширяться, тем более, что оснастить «электричку» полным приводом (а он иногда требуется на кладбищах) не представляет никакой проблемы. Впрочем, режим движения на малых и сверхмалых скоростях, потребует, как минимум, перенастройки управления электромоторами и АКБ.
P.P.S. В 20-30 гг. XX века – в эпоху наивысшего расцвета трамваев, были популярны также и трамваи-катафалки, причем, настолько, что трамвайные компании даже специально прокладывали трамвайные пути прямо на кладбища. Так, что история развивается по спирали...