Стартап Ривиан усовершенствовал свою систему разворота на месте для электромобилей

12 июля 2021

Вместо системы «танкового разворота» на месте Tank Turn стартап Rivian придумал более пригодную для бездорожья систему K-turn

Александр Климнов, фото производителя

Фирма-стартап Rivian ранее придумала «танковый разворот» Tank Turn, при котором правые и левые колеса эффектно вращаются в разные стороны.
Такое усовершенствование, конечно, заставило конкурентов реагировать, так, например, свою версию режима повышенной маневренности CrabWalk предложил Hammer, где осуществляется поворот колес в одну сторону (т.н. «крабий ход» – авт.) или управляемая заднюю ось у пикапа Tesla Cibertruck. Однако у Tank Turn оказались существенные недостатки. Так, на слабом грунте она просто закапывает машину.

Теперь же Rivian запатентовал новый вариант система разворота с уменьшенным радиусом K-turn, который уже пригоден и для города, и для бездорожья. При Tank Turn все колеса стоят прямо, а разворот идет за счет исключительно тяги электромоторов. При K-turn же передние колеса поворачиваются на максимальный уровень, а далее разворот осуществляется разнонаправленной тягой электромоторов.

Суть режима K-turn заключается в том, что моторы создают однонаправленную, но разновеликую тягу на передних колёсах и разнонаправленную на задних

При этом внутреннее заднее колесо отрабатывает назад. Машина при этом назад не смещается, так как эта тяга служит как бы «якорем», фиксирующим заднюю часть электромобиля практически на месте, тогда как передние колеса со скольжением смещают перед машины в сторону поворота. В результате разворот идет по наименьшему радиусу, чем в случае с управляемой задней осью. И при этом машина не закапывается в снегу или песке.

Rivian R1T

Пикап Rivian R1T и внедорожник R1S функции K-turn пока что лишены, но основная изюминка – программа управления, позволяет загрузить программу позднее «по воздуху».