Трамп отменяет экоповестку в пользу дешевых автомобилей с грязными ДВС

Трамп отменяет экоповестку в пользу дешевых автомобилей с грязными ДВС

13 февраля 2026


По мнению экологов решение президента Трампа об отмене ограничений выбросов парниковых газов грозит превратить планету в «неуправляемый парник»!


автор

Александр Климнов, фото Bloomberg



Президент США Дональд Трамп отменил ключевое научное решение эпохи Обамы – endangerment finding («заключения об угрозе») 2009 года, со времен президента Обамы лежит в основе всех федеральных мер по сдерживанию выбросов нагревающих атмосферу планеты парниковых газов.

Тогда разработчики endangerment finding пришли к выводу, что ряд парниковых газов (числом шесть, и прежде всего CO2 – авт.) представляют собой угрозу для общественного здоровья.

Эти стало юридической основой федеральных усилий по сокращению выбросов, особенно в транспортных средствах.

Выступая в Овальном кабинете в четверг, Трамп назвал решение 2009 года «катастрофической политикой эпохи Обамы, которая серьезно нанесла ущерб американской автомобильной промышленности и резко подняла цены для американских потребителей».

Белый дом назвал этот отмену «крупнейшей дерегуляцией в истории Америки», заявив, она сделает традиционные автомобили с ДВС (ICE) дешевле, снизив себестоимость для автопроизводителей (и якобы покупателей – авт.) на $2400 за машину.

Представители администрации Трампа подчеркивают, что отмена регулирования выбросов парниковых газов позволит сэкономить экономике и потребителям ~1,3 трлн и поможет снизить цены на топливо, электроэнергию и транспорт (в США, но не во всем мире – авт.).

Республиканский президент резко прошелся по поводу климатической повестки демократов, заявив: «Это радикальное правило стало юридической основой для программы «Green New Scam» – одного из величайших мошенничеств в истории».

Справка: термин «Green New Scam» был придуман Дональдом Трампом во время предвыборного мероприятия в Дареме, Нью-Гэмпшир, в декабре 2023 года. По мнению некоторых критиков определение «Green New Scam», подходит для описания проекта «Зеленый Новый Курс» (Green New Deal).

В начале президентства Джо Байдена на этот проект было выделено более $1,6 трлн. Предполагалось, что средства пойдут на строительство инфраструктуры «зеленой энергетики» и борьбу с изменением климата.

Однако, по мнению критиков, из $1,1 трлн, которые планировалось потратить напрямую, была освоена лишь небольшая часть средств – лишь около 17%.
Tab_USA_CO2_emissions_1950-2024.jpg

График выбросов CO2 в США за 75 лет, начиная с 1950 года четко показывает, что меры по их ограничению, начиная с 2009 года давали реальный результат

Бывший президент Барак Обама, который вообще-то редко комментирует политику действующих президентов, заявил, что отмена этого решения сделает американцев более уязвимыми.

Он написал в соцсети X: «Без него [«заключения об угрозе»] мы будем менее безопасны, менее здоровы и менее способны бороться с изменением климата – все ради того, чтобы индустрия ископаемого топлива могла зарабатывать еще больше».

В свою очередь экологические организации утверждают, что этот шаг стал самым значительным откатом по проблеме изменения климата, который когда-либо предпринимался, и собираются оспорить его в многочисленных судах.

Агентство по охране окружающей среды (EPA) впервые заняло решительную позицию по поводу воздействия парниковых газов в 2009 году – в первый год первого срока президента Обамы.

Тогда EPA решило, что шесть ключевых парниковых газов, вызывающих потепление планеты, включая углекислый газ и метан, представляют опасность для глобального здоровья человечества.

Поскольку разделенный между демократами и республиканцами Конгресс тогда не смог договориться о вводе законодательства, направленного на борьбу с ростом глобальных температур, вывод EPA стал ключевым элементом федеральных усилий по сокращению выбросов в последующие годы.

Бывший юрист EPA и Министерства юстиции Меган Гринфилд заявила: «Вывод о угрозе действительно стал ключевым элементом регулирования выбросов парниковых газов в США. Это касалось, прежде всего, автомобилей, но также и электростанций, нефтегазового сектора, метана со свалок и даже самолетов. Так что все стандарты для каждого сектора основаны на одном принципе».

А вот Диана Фурхтготт-Рот, работавшая в Министерстве транспорта США в первый срок Трампа, назвала эти правила EPA «экономическим насосом», сказав в интервью BBC: «Нагрузка на экономику приводит к росту цен, и экологически грязное производство исчезло. Однако его просто перенесли в Китай, где все можно было использовать более грязные технологии. Так что утверждать, что мы сокращаем глобальные выбросы, прекращая энергоемкое производство в некоторых [развитых] странах, а затем отправлять его в Китай и Индию, отнюдь не снижает глобальные выбросы».

Многие экологи также скептически относятся к потенциальной экономии, которую рекламирует команда Трампа.

Так, Питер Залзал из Фонда защиты окружающей среды сказал: «Это заставит американцев тратить больше денег – ~1,4 трлн на дополнительные расходы на топливо для этих менее эффективных и более загрязняющих [атмосферу] автомобилей».

Он также добавил: «Мы также проанализировали последствия для здоровья и обнаружили, что это приведет к 58 000 дополнительных преждевременных смертей и 37 миллионам новых приступов астмы».

Генеральный прокурор штата Калифорния Роб Бонта заявил, что это приведет к беспрецедентному нарушению 15-летнего прогресса в области регулирования и угрожает общественному здравоохранению, местным сообществам, промышленности, природным ресурсам и государственным инвестициям.

Российский эксперт кандидат политических наук, действительный государственный советник РФ, доцент кафедры политического анализа и социально-психологических процессов РЭУ им. Г. В. Плеханова Павел Севостьянов также привел свое мнение в газете «Ведомости» – которое публикуется ниже, и с которым автор вполне согласен.

Вопрос о том, сможет ли президент Дональд Трамп остановить климатическую политику США, в последнее время стал предметом острых дискуссий.

Первый президентский срок Трампа показал четкий курс на демонтаж экологических инициатив – объявленный им выход из Парижского соглашения в июне 2017 года, отмена десятков регуляций времен американского президента Барака Обамы и поддержка использования ископаемого топлива.

Сейчас история повторяется: США снова выходят из Парижского соглашения, и вновь отменяется ряд климатических инициатив, введенных уже президентом Джо Байденом.

Это вызвало бурную реакцию как внутри страны, так и на международной арене и формулирует естественный вопрос: каково теперь будущее глобальных усилий по борьбе с изменением климата?

Парижское соглашение, принятое в 2015 года, стало важным историческим событием в международной климатической политике.

Его цель – удержать рост глобальной средней температуры на уровне ниже +2 °С по сравнению с доиндустриальным уровнем, а в идеале – ограничить увеличение температуры +1,5 °С. На сегодняшний день к соглашению присоединились 196 стран.

Крупнейший источник выбросов
США остаются вторым по величине источником выбросов парниковых газов в мире, уступая только Китаю.

Администрация Байдена активно продвигала климатическую повестку, поставив целью достижение декарбонизации к 2050 году.

Были введены строгие ограничения на выбросы для автомобилей, электростанций и промышленных предприятий, а также выделены сотни миллиарды долларов на развитие возобновляемых источников энергии (ВИЭ).

Отмена климатических ограничений, введенных Байденом, действительно может привести к значительному увеличению выбросов.

По моей оценке, отказ от стандартов по выбросам для транспортного сектора приведет к дополнительным 1,2 млрд т углекислого газа (CO2) к 2035 году.

Это эквивалентно выбросам от 250 млн автомобилей за год!

Кстати, в мире в целом в период с 2019-го по 2023 год общие выбросы, связанные с энергетикой, увеличились примерно на 900 Мт.

Эта цифра сопоставима с объемом выбросов большой и развитой страны, например, Германии, в которой среднегодовые выбросы СО2 составляют около 700 Мт.

И без растущего внедрения пяти ключевых технологий чистой энергии с 2019 года – солнечных фотоэлектрических систем, ветроэнергетики, атомной энергетики, тепловых насосов и электромобилей – рост выбросов был бы в три раза больше.

Однако не все так плохо. Решение США о выходе из Парижского соглашения в 2025 году стало символическим шагом, отражающим климатический скептицизм Трампа, но не остановило глобальный тренд на декарбонизацию.

Внутри страны противоречия между федеральной властью, регионами и бизнесом показали, что переход к зеленой экономике во многом определяется рыночными факторами, а не только политикой.

Даже если федеральная климатическая политика ослабнет, такие штаты, как Калифорния или Нью-Йорк, продолжат собственные зеленые программы.

Калифорния, например, законодательно закрепила цель углеродной нейтральности к 2045 году и устанавливает строгие стандарты для автомобилей.

В 2017–2021 гг. коалиции штатов подавали иски против администрации Трампа, блокируя отмену экологических норм.

Эта практика, вероятно, повторится: многие решения нынешнего президента США, как и раньше, будут оспорены в судах, особенно в либеральных округах.

Ряд штатов уже заявил, что будет продолжать соблюдать климатические обязательства, несмотря на действия федерального правительства.

Кроме того, частный сектор, включая крупные корпорации, такие как Apple, Google и Microsoft, также взял на себя обязательства по достижению нулевых выбросов. И не отказывается от них.

Зеленая энергетика в тренде
По данным инициативы по привлечению инвесторов к борьбе с изменением климата Climate Action 100+, более 160 компаний с совокупной капитализацией $25 трлн присоединились к инициативам по сокращению выбросов.

Важно понимать, крупные пользователи возобновляемой энергии имеют сильное влияние.

Так, по данным Бюро экономического анализа США, более 70% ВВП страны сегодня поступает из сферы услуг, потребляющей много энергии.

Взгляните на стремительный рост спроса на энергию со стороны центров обработки данных (ЦОД) и искусственного интеллекта (ИИ).

Интернет-трафик за последние 10 лет увеличился примерно в 18 раз, а революция в области ИИ и взрывной рост данных, которыми нужно управлять в интернете требует все больше и больше энергии.

По оценке МЭА, в 2023 году общие капиталовложения Google, Microsoft и Amazon, которые выступают лидерами отрасли по внедрению ИИ и установке центров обработки данных, были выше, чем у всей нефтегазовой отрасли США.

Повышенный спрос на электроэнергию создает трудности для коммунальных служб.

При этом технологические компании хотят самые низкие цены на электроэнергию, и ВИЭ их предлагают.

Базовая причина одна – потребление энергии из ВИЭ растет быстрее, чем из любого другого источника электроэнергии в США.

В глобальном масштабе рынок этих технологий, по прогнозам, увеличится с $700 млрд в 2023-м до более чем $2 трлн к 2035 году.

Китай доминирует в производстве солнечных панелей, электромобилей и аккумуляторов.

Если США не поддержат внутренние отрасли возобновляемой энергетики, доминирование Китая будет только расти, а на очереди – Европейский союз (ЕС) и даже Индия.

Прекращение в США федеральной поддержки ВИЭ означает упущение существенных возможностей для экономики.

Широко распространено мнение, что отрасли возобновляемой энергии, в том числе в США, зависят от субсидий.

Но так развиваются не только они. Можно привести в пример дорожную инфраструктуру, железнодорожный транспорт, сельское хозяйство (выращивание кукурузы, сои), сталелитейная отрасль и многое другое.

Нефтяной и газовый сектора экономики США по-прежнему получают огромные субсидии.

Китай субсидирует свои отрасли возобновляемых технологий – и экономический эффект очевиден.

Глобальная рыночная стоимость основных технологий чистой энергии массового производства выросла почти в четыре раза в период с 2015-го по 2023 год.

Она превысила $700 млрд или около половины стоимости всего природного газа, произведенного в мире в том году.

Сталь и алюминий стали прямыми ресурсами для производства чистых технологий, а также для зданий, транспортных средств и электростанций, в которых такие технологии используются.

При сегодняшних параметрах этот рынок должен почти утроиться к 2035 году и превысить $2 трлн, что близко к средней стоимости мирового рынка сырой нефти за последние годы.

Отчеты Международного энергетического агентства (МЭА) показывают, что глобальные инвестиции в энергетику впервые превысили $3 трлн в 2024 году, при этом $2 трлн пойдут на чистые энергетические технологии и инфраструктуру.

Инвестиции в чистую энергетику ускорились с 2020 года, а расходы на возобновляемую энергию, сети и хранилища теперь превышают общие расходы на нефть, газ и уголь.

Давайте не забудем и про социальные причины. Согласно большому опросу, проведенному исследовательским центром Pew Research Center в 2023-м, 59% американцев считают, что качество воздуха и воды улучшится, если США значительно сократят производство энергии из ископаемого топлива и увеличат ее производство из ВИЭ.

Опрос также показал, что 67% граждан США считают, что страна должна отдать приоритет развитию альтернативных источников энергии.

Важно понимать, что рост возобновляемой энергии не означает быстрого падения рынков нефти или природного газа.

Из-за увеличения спроса на электроэнергию их производство тоже растет, энергетические переходы требуют десятилетий.

Но правда заключается в том, что в конечном итоге возобновляемая энергия стоит дешевле, а более дешевая технология всегда побеждает.

P.S. На фоне откровенно сиюминутного популистского антиэкологичного решения Трампа более чем алармистски звучит недавнее сообщение международной группы ученых из Университета штата Орегон (OSU), которая предупредила об угрозе превращения Земли в «неуправляемый парник» (а это не "странная девочка" Грета Тумберг).

Исследователи проанализировали состояние ключевых климатических систем планеты и пришли к выводу, что сразу 16 из них могут уже в ближайшее время пережить резкие изменения, что приведет к дестабилизации климата.

Человечество рискует разрушить режим, который обеспечивал стабильную жизнь на планете последние 11 тысяч лет.

Анализ показал, что две системы – ледники Гренландии и Западной Антарктики, уже начали проходить через необратимые перемены.

Еще три системы (вечная мерзлота Сибири и Канады с Аляской, горные ледники (прежде всего Альп) и тропические леса Амазонии) находятся на грани точки невозврата.

Профессор Уильям Риппл заявил об опасности цепной реакции: например, замедление течений в Атлантике (прежде всего Гольфстрима) может привести к гибели джунглей Амазонии, их превращению в саванну и гигантскому выбросу парниковых газов, что еще сильнее ускорит глобальное потепление.

Самая большая опасность заключается в том, что изменения в 10 из 16 изученных систем сами по себе провоцируют дальнейший рост температуры.

Это создает замкнутый цикл: чем больше систем «ломается», тем быстрее нагревается атмосфера, что делает борьбу с потеплением практически невозможной.

Ученые призывают мировое сообщество к немедленным мерам, так как текущая дестабилизация, вызванная деятельностью человека, может привести к непредсказуемым и катастрофическим последствиям уже в ближайшие годы.

В свою очередь добавлю, что вся история вопроса с парниковыми газами прекрасно изложена в книге 2016 года «В поисках: Энергетика, безопасность и перестройка современного мира» американского экономиста и лауреата Пулитцеровской премии Дэниела Ергина (русский перевод доступен в сети), так что приводить дополнительные аргументы уже и не стоит.

Проблема в том, что реально повлиять на Трампа образца 2026 года практически некому, а вот ущерб мировой экологии и будущему человечества может быть нанесен непоправимый.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Одному из самых легендарных «Мерседесов» – серии W123, исполнилось полвека

Одному из самых легендарных «Мерседесов» – серии W123, исполнилось полвека

Ровно полвека назад прошла презентация культовой серии Mercedes-Benz W123

29.01.2026

Что делать, если машина заглохла на зимней дороге

Что делать, если машина заглохла на зимней дороге

Ученые Пермского Политеха рассказали, что делать, если машина заглохла на трассе в мороз

26.01.2026

Ученые Пермского Политеха рассказали, какой тип автомобиля и почему дешевле содержать в 2026 году

Ученые Пермского Политеха рассказали, какой тип автомобиля и почему дешевле содержать в 2026 году

Ученые ПНИПУ проанализировали, какой тип авто дешевле содержать в 2026 году

21.01.2026

До 2035 года в России будет создана высокотехнологичная транспортная система мирового уровня

До 2035 года в России будет создана высокотехнологичная транспортная система мирового уровня

Правительство РФ дало зеленый свет развитию авиалайнеров-суперсоников, сверхскростных поездов типа маглев и хайперлуп, а также беспилотников, электро- и водородомобилей

06.01.2026

Поздравление с Новым годом и Рождеством!

Поздравление с Новым годом и Рождеством!

Поздравление от Издательского Дома «Третий Рим» с наступающим Новым 2026 годом и Рождеством!

31.12.2025

В Северной Корее разразился бум частных легковушек

В Северной Корее разразился бум частных легковушек

В КНДР в 2025 году после послабления закона стал наблюдаться заметный рост в сегменте частных автомобилей

30.12.2025

Возврат к списку

Нажимая кнопку «Принимаю» и продолжая использовать данный сайт, Вы соглашаетесь с условиями обработки cookie.