В Калифорнии из-за электромобилей произойдет быстрое сокращение количества семейных АЗС

В Калифорнии из-за электромобилей произойдет быстрое сокращение количества семейных АЗС

В Калифорнии из-за электромобилей произойдет быстрое сокращение количества семейных АЗС

4 ноября 2022


Постепенный отказ от бензиновых автомобилей в Калифорнии приводит к проблемам для семейных заправочных станций


автор

Александр Климнов, фото insideevs.com, quora.com


Репортер калифорнийского издания Los Angeles Times Дэниел Миллер сделал репортаж о вероятном упадке числа заправочных станций в Калифорнии в течение следующих 10–20 лет.

Хотя толчком для статьи послужил запрет комиссии CARB на автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ICE), начиная с 2035 года, но проблема становится все актуальнее, так как потребление бензина на душу американского населения уже снижается из-за роста продаж гибридов (HEV и PHEV) и нормативного повышения экономичности (количества миль на галлон) для легковых и грузовых автомобилей.

И если нынешняя тенденция работы на дому (в т.ч. удаленки – авт.) сохранится, то это добавится к списку факторов, снижающих продажи бензина, помимо роста продаж непосредственно электромобилей (BEV).

Так в компании McDonald's, например, подсчитали, что почти половина из ныне действующей в штате Калифорния 5081 заправочной станции закроется к 2035 году.
Zastavka_1.jpg
Ну а владельцев семейных заправочных станций все больше беспокоит то, что даже простое добавление нескольких быстрых зарядных устройств постоянного тока (DCFC) сопряжено со многими проблемами. К ним относятся: требуемое для электрозаправок пространство, высокая стоимость установки зарядных устройств, низкий уровень загрузки (на данный момент не везде – авт.) и необходимость обновления ассортимента продуктов питания в магазинах, увеличения посадочных мест в кафе, количества парковочных мест и многого другого для водителей и пассажиров электромобилей, которые могут провести в магазине/кафе при АЗС по 20–45 минут  (фото на заставке).

Впрочем, те кто владеет недвижимостью, на которой расположены их автозаправочные станции и супермаркеты, должны преуспевать, если у них имеются отличные локации и они успевают за переменами. Тогда как традиционным арендаторам, скорее всего, придется раньше или позже уйти из заправочного бизнеса, поскольку стоимость небольшой, стареющей автозаправочной станции в интернет-магазинах начнет снижаться без более ценной недвижимости, т.е. инфраструктуры для зарядки электромобилей.

Кстати согласно планам администрации Байдена по увеличению количества зарядных станций в США на полмиллиона к 2030 году, их инфраструктура, в таком случае, сможет догнать и превзойти традиционные заправочные станции как по количеству отдельных зарядных постов (против заправочных пистолетов), так и количеству самих станций.

В настоящее время в Штатах существует от 110 тыс. до 150 тыс. автозаправочных станций (каждая, естественно, с несколькими отдельными топливораздаточными колонками), тогда как сеть точек зарядки для электромобилей насчитывает пока только ~110 тыс.

Количество автозаправочных станций в Америке сокращалось в течение последних двух десятилетий, тогда как рост продаж электромобилей стимулировал постоянное, а иногда и достаточно быстрое расширение зарядной инфраструктуры.

В настоящее время на дорогах США имеется более 2 млн электромобилей по сравнению со всего лишь 16 тысячами десятилетие назад.

Одна из основных задач, которые предстоит решить американским властям и бизнесу, будет заключаться в том, чтобы зарядная инфраструктура не отставала от быстро растущего числа электромобилей.

По прогнозам к 2030 году по дорогам США будет передвигаться уже 30 млн электромобилей, и по мнению экспертов для удовлетворения потребности в их зарядке потребуется строительство 478 зарядных станций в день в течение восьми лет.

Согласно отчету Министерства энергетики США, идеальное соотношение электромобилей и зарядных станций составляет 40 зарядных портов от переменного тока (т.н. уровня 2) и 3,4 устройства быстрой зарядки постоянного тока (DCFC) на 1000 электромобилей. Кстати, зарядное устройство DCFC обычно оснащено 3-мя зарядными портами.
Zastavka.jpg
В настоящее время имеется 41 зарядный порт уровня 2 и 5,7 зарядных порта типа DCFC на 1000 электромобилей, соответственно, т.е. на каждый зарядный порт приходится ~21 электромобиль.

И напротив, на одну заправочную станцию приходится 2514 традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ICE).

Электромобили в настоящее время находятся в невыгодном положении по сравнению с ICE при сравнении их среднего пробега до заправки (зарядки) – 259 миль (417 км) против 360 миль (579 км) соответственно. А так как время необходимое для зарядки электромобиля гораздо больше, чем для заправки бензобака обычной машины, BEV будут дольше занимать места на общественных зарядных станциях.

P.S. Получается замкнутый круг – затраты на установку зарядных станций и всей сопутствующей инфраструктуры слишком велики для семейных АЗС, но без них падает стоимость самой такой недвижимости. Очевидно, что здесь будет как с сельскохозяйственными фермерами – чем дальше, тем их становится меньше, однако, наделы у каждого становятся крупнее, а производительность выше. Объективно при обещанном росте количества как электромобилей, так и их инфраструктуры, число обычных АЗС упадет неизбежно, так что сетевым и семейным бизнесам воленс-неволенс придется перестраиваться (причем, скорее всего без господдержки), что, впрочем, ожидает и прочие страны, включая Россию, в которой, впрочем, возможно, все же будет предусмотрена какая-нибудь госпрограмма.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

В Китае и США «теславоды» начали наказывать коллег за злоупотребление парковкой у зарядок «Суперчарджер»

В Китае и США «теславоды» начали наказывать коллег за злоупотребление парковкой у зарядок «Суперчарджер»

В КНР и США разгорается конфликт между владельцами электромобилей Tesla вокруг злоупотребления фирменной зарядной сетью Supercharger  

26.01.2023

У кого из пилотов Формулы-1 в сезоне 2023 года будет самая большая зарплата?

У кого из пилотов Формулы-1 в сезоне 2023 года будет самая большая зарплата?

Пилоты Формулы-1 – от мультимиллионеров к просто миллионерам

18.01.2023

Победителем конкурса «Автомобиль Года 2023» впервые стал американский кроссовер Jeep Avenger

Победителем конкурса «Автомобиль Года 2023» впервые стал американский кроссовер Jeep Avenger

Впервые за 60 лет проведения европейского конкурса «Автомобиль Года» на нем победил американский бренд Jeep с кроссовером Avenger  

14.01.2023

На CES'23 BMW показал концепт седана i Vision Dee  – предвесник Neue Klasse  с виртуальной реальностью и искусственным интеллектом

На CES'23 BMW показал концепт седана i Vision Dee – предвесник Neue Klasse с виртуальной реальностью и искусственным интеллектом

BMW встала на путь создания легковушки будущего как «друга и единомышленника»

06.01.2023

Заводской музей ГАЗа переформатирован

Заводской музей ГАЗа переформатирован

Музей истории ГАЗа на прошлой неделе открылся для посетителей после глобальной реконструкции

21.12.2022

«Вездеходер 2022» – фестиваль гражданской внедорожной техники

«Вездеходер 2022» – фестиваль гражданской внедорожной техники

Выставка «Вездеходер 2022» продемонстрировала достижения вездеходной техники от российских производителей

09.12.2022

Выставка автобусной техники BW Expo 2022 начала работу

Выставка автобусной техники BW Expo 2022 начала работу

Российские, китайские и белорусские производители показали на выставке автобусной техники BW Expo свои новинки

29.11.2022

Возврат к списку