23 ноября 2018
Начиная с 1 июля 2019 года автобусы должны быть оборудованы онлайн-кассами
Во многих автобусах, особенно если речь идет о крупных городах, уже появились терминалы, принимающие банковские карты или специальные транспортные карты. Однако в скором времени водителям автобусов придется использовать еще одно устройство — онлайн-кассу.
Минфин России в письме № 03-01-15/76375 от 24 октября 2018 года напомнил, что обязанность по применению контрольно-кассовой техники (ККТ) в общественном транспорте вводится с 1 июля 2019 года. Водитель или кондуктор при оплате должен будет провести операцию через онлайн-кассу и выдать пассажиру чек. Касса должна быть зарегистрирована на компанию или индивидуального предпринимателя, осуществляющего перевозку.
Стремление Федеральной налоговой службы (ФНС) можно понять: она всеми силами пытается взять под контроль движение каждого рубля в стране. При этом пока трудно представить применение онлайн-касс в автобусах. Во-первых, водителю придется чаще и дольше отвлекаться от дороги в связи с использованием ККТ.
Во-вторых, увеличатся издержки перевозчиков. Мало того, что придется покупать саму онлайн-кассу (а ценники начинаются от 20 тысяч рублей), так еще необходимо обеспечить ее постоянным доступом в интернет, а это еще одно устройство, которое также стоит денег, да еще и увеличивает расходы на связь.
А еще ФНС пропагандирует контроль со стороны пассажиров: налоговая рассказывает о специальном мобильном приложении, в котором можно проверить легальность кассового чека. При необходимости в нем же можно сообщить о нарушении. К примеру, если водитель выдал поддельный чек или не выдал его вовсе.
Загрузка
|
Старинный мотоцикл Douglas выпуска 1922 года, переоборудованный на электротягу во время Второй мировой войны, отправляется на майский аукцион Iconic Auctioneers
25.03.2025
Захлестывающую США волну «антитесловского» вандализма будут пресекать ФБР и АТФ
25.03.2025
ГК «СТТ» представил на MITT'25 туристические версии «Соболя NN» и «Соболя NN 4x4»
19.03.2025
Поздравление с Днем защитника Отечества
22.02.2025
Ресертификация Ан-2 с отечественным ТНВД может лишить его статуса пассажирского самолета, а с преемником ЛМС-901 «Байкал» возникли конструкционные проблемы
21.02.2025
Круиз-контроль и его адаптивная версия оказывается повышают, а не снижают аварийность
14.02.2025