Выставка «Куплю гараж» – ностальгия по советской автомобильной и бытовой культуре

7 декабря 2023

В Музее Москвы проходит выставка, посвященная советской «гаражной» истории

С 20 октября 2023 года по 10 марта 2024 года Музей Транспорта Москвы и Музей Москвы проводят выставку «Куплю гараж». Экспозиция рассказывает как заветные 18 м² (как правило 6х2 метра – авт.) личного пространства становились местом самовыражения и территорией свободы миллионов людей и как разворачивалась история гаражной культуры в России.

Экспозиционное пространство поделено на ряд тематических зон «гаражей»: «Витрина, где гаража нет. Официальные образы счастья», «Частный гараж. Предыстория», «Бесконечность перспективы», «Для тех, кому есть, что беречь», «Для тех, кто может все починить», «Для тех, кто творит», «Для тех, кто знает, как заработать», «Для тех, кто умеет жить», «Для тех, кому пока нельзя», «Для тех, кому положено».

ВАЗ-2103 прозванный «трёшкой», в 1970-х был самой желанной моделью «Жигулей» и в любящих руках владельцев проживал не одну жизнь. Кино такой автомобиль сыграл, например в комедии «Москва слезам не верит»

На выставке представлены массовые модели легковушек из фонда Музея Транспорта Москвы, включая ВАЗ-2103 «Жигули» (культовая «трешка»),

Ранний МЗМА-407 «Москвич» образца 1958 года еще с облицовкой радиатора от предшественника МЗМА-402. Автомобиль такой модели сыграл, например, в комедии «Зелёный огонёк»

МЗМА-407 «Москвич»,

ЗАЗ-966 «Запорожец» образца 1966 года предстал в образе «загаражного антуража», впрочем, при СССР архидефицитные легковые автомобили не принято было бросать без ремонта даже после серьезных аварий и уж тем более превращать в клумбы

ЗАЗ-966 «Запорожец»,

Столь щегольскую двухцветную (экспортную) 21-ю «Волгу» было встретить даже на столичных улицах лишь изредка

а также ГАЗ-21 «Волга» из автоклуба «Волга М-21» (коллекция Дмитрия Кильпио).

Самодельные автомобили в СССР крайне редко делали серией – пример данное купе  «Гран Туризмо братьев Щербиных» («ГТЩ») изготовленное, начиная с 1970 года с последующими репликами в количестве пяти экземпляров 

Тут же представлены и две легендарные машины движения «Самавто» – «ГТЩ» («Гран Туризмо Щербиных») из коллекции Владимира Киреева и «Труд» из коллекции Олега Кучеренко.

В самодельной двухдверке «Труд» 1964 года московского инженера Олега Кучеренко восхищает виртуозная работа кузовщика – кузов собран из множества стальных элементов без видимых стыков и даже трехцилиндровый двигатель создан самим изобретателем

 
Посетители выставки могут ознакомиться с экспонатами, которые станут частью постоянной экспозиции музея на Новорязанской, 27 – легендарным ГАЗ М-1 «Эмка» и извозчичьей пролеткой XIX века.

Легендарную довоенную «Эмку» (ГАЗ М-1) в личное пользование выдавали или продавали (цена в 9,5 тыс. рублей была для тогдашних зарплат заоблачной) только стахановцам, наиболее ценным писателям и учетным, а также знаменитым режиссерам и артистам, так что о личных гаражах тогда и речи не было. В качестве такси автомобиль сыграл в кинокомедии «Музыкальная история». На заднем плане реставрируемая пролётка московского извозчика-лихача конца – начала XX века

Среди интерактивных инсталляций выставки имеется «стратегический запас»

 с домашними заготовками, старыми детскими игрушками и другими дорогими памяти предметами быта,

Родом из детства...

а также витрина счастья советского человека с предметами роскоши той эпохи вроде телевизора, сервиза «Мадонна», радиолы и других артефактов из фондов Музея Москвы, н

а фоне первого относительно массового частного советского автомобиля МЗМА-400 «Москвич» образца 1947 года, который при цене в 9 тыс. рублей для большинства бедного послевоенного населения был недостижимой мечтой, но с 1950-х стал атрибутом зажиточной жизни наряду с телевизором, холодиьником и стиральной машиной, а также первенцем «гаражной эры».

Гараж в СССР выполнял функцию не только места хранения дорого автомобиля, запчастей и ГСМ (чего сделать в коммунальных квартирах и даже в отдельных, но сверхмалогабаритных «хрущебных» квартирах не было никакой возможности, но и товарищеского автосервиса и даже «мужского клуба», составляя для значительной части советского населения существенную часть личного быта.

Отдельная зона выставки посвящена теме загаражных пространств и формирующихся вокруг них «детских государств».

Здесь посетители могут пройти по мини-лабиринту, имитирующему типовые советские гаражи и сараи, с подсказками о прошлом их визитеров.

Еще «за гаражами» можно увидеть граффити от Frou (ИСК), Snekzy (RNG), Wastek (Word), Went (Nats, Word).

В рамках экспозиции в разделе «Для тех, кто знает, как заработать», оформленному в стилистике projection mapping представлена переделываемая в купе «Волга» командой Игоря Затевахина (Тюнинг-Арт Музей) и резидентами АВТОКЛАСТЕР 19/21

Посетители могут оценить световые решения, реализованные при поддержке компании «Центрсвет», выступившей техническим партнером выставки.

P.S. Ценность индивидуальных гаражей и гаражных сообществ как во времена СССР, так во многих местах страны и до сих пор, трудно переоценить, а выставка «Куплю гараж» отлично иллюстрирует как общеизвестные, но уже порядком подзабытые приметы той эпохи, так и рассказывает об интересных малоизвестных фактах из автомобильной жизни страны. Так что выставка интересна и посетителям в возрасте (поностальгировать, в хорошем смысле, о своей молодости и детстве в окружении знакомых предметов быта), и их внукам и правнукам, для которых многие из этих вещей и понятий как будто перенеслись во времени…

Редакция выражает благодарность пиар-менеджеру «Специализированного PR-агентства для автобизнеса» Александру Белоглядову за организацию экскурсии по выставке «Куплю гараж».

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Наш интернет магазин: https://irim3.ru/

Загрузка