Бензиновые V12 еще разрабатывают – Zenvo Mjolner для гибридного гиперкара Aurora

8 апреля 2025

Гибридная установка Zenvo Mjolner V12 6.6 на гиперкаре Aurora развивает под 1900 л.с. и 1700 Н·м

Датская компания Zenvo Automotive, работающая с 2007 года, показала новый двигатель V12 под собственным названием Mjolner (молот Тора), подготовленный специально для гибридного гиперкара Zenvo Aurora, где ДВС традиционно установлен за сиденьями.

Бензиновый V12 массой менее 260 кг объемом 6,6 л с четырьмя компактными малоинерционными турбокомпрессорами разработан английской компанией Mahle Powertrain и не имеет гражданского исходника.

Разработчики постарались сделать его характер похожим на классические атмосферники, поэтому и коленвал можно раскрутить до внушительных 9800 мин-1 при которых он выдает не менее 1266 л.с.

Из других особенностей – алюминиевый блок цилиндров с развалом 90°, система смазки с сухим картером, форкамерно-факельное зажигание и отсутствие привычного стартера.
Коробка передач представляет собой 7-ступенчатый «робот», в который встроен тяговый электромотор мощностью 204 л.с.

Электромотор не только помогает бензиновому мотору, но также заменяет собой стартер и отвечает за движение задним ходом, так как реверса в коробке передач не предусмотрено.

Пиковая отдача гибридной системы – 1470 л.с. и 1400 Н·м, причем, вся эта мощь крутит только задние колеса через электронноуправляемый дифференциал.

Заднеприводная версия Agil массой менее 1300 кг может набрать 365 км/ч. Разгон до «сотни» занимает ~2,5 с, а до 300 км/ч гиперкар выстреливает за десять секунд.

Информации о тяговом аккумуляторе нет, но гибрид Zenvo Aurora способен проехать в электрическом режиме до 35 км.

При этом заявлено, что силовая установка изначально подготовлена под перспективные эконормы Euro 7.

Датская фирма Zenvo Automotive работает с 2007 года, но за все время выпустила лишь несколько десятков суперкаров собственной конструкции.

Официально все выпущенные машины Zenvo разделены на два поколения (с индексами ST1 и TS1), но с одинаковым, хотя и характерным дизайном и обычными компрессорными V8 на основе блоков GM.

В августе 2023 года фирма Zenvo открыла действительно новую главу в своей истории, представив гиперкар под названием Aurora.

Это купе создано создан с чистого листа и практически не имеет унификации с прежней продукцией компании.

Даже экстерьер купе Zenvo Aurora похож на прежние модели разве что формой переднего обтекателя, так как над всеми моделями работал один и тот же штатный дизайнер Кристиан Брандт.

В основе Aurora лежит новая архитектура под названием Zenvo ZM1, в разработке которой участвовало испанское инженерное бюро Managing Composites (в числе его прежних работ, например, возрожденная Hispano Suiza).

Центральный монокок, выполненный вместе с передним и задним подрамниками, сделан из углепластика.

Масса всей конструкции – менее 120 кг, а жесткость на кручение – 63 000 Н·м/град.

Шасси – с двухрычажными подвесками типа push-rod и регулируемыми амортизаторами, а тормоза имеют углерод-керамические диски.

Гиперкар представлен сразу в двух версиях, но первоначально инженеры разрабатывали условный базовый вариант под названием Zenvo Aurora Agil.

Такое купе даже выделяется агрессивным аэродинамическим обвесом с большим регулируемым антикрылом на корме.

На скорости 250 км/ч это антикрыло может создавать прижимную силу, эквивалентную 880 кг.

Ради снижения массы разработчики все кузовные элементы выполнили углепластиковыми и при этом отказались от ряда наружных панелей, так что купе выглядит немного «дырявым».

Вторая версия называется Zenvo Aurora Tur и отличается более «спокойным» аэродинамическим обвесом, дорогой отделкой салона и улучшенной шумоизоляцией.

Кроме того для него предложен полный привод.

Основной силовой агрегат здесь тот же, но у каждого переднего колеса установлено по собственному электромотору мощностью 204 л.с.

Естественно, что у каждого их них индивидуальное управление, благодаря чему реализована функция контроля вектора тяги.

Пиковая отдача такой четырехмоторной системы – 1878 л.с. и 1700 Н·м. Разумеется, купе стало тяжелее (1450 кг), но и быстрее.

Так, максимальная скорость (в том числе из-за более обтекаемого кузова) выросла до 450 км/ч.

Время разгона до «сотни» всего 2,3 с, а до 300 км/ч – девять секунд, а ускорение до 400 км/ч займет только 17 секунд!

В компании Zenvo заявили, что заказать такой полный привод можно и для версии Aurora Agil, но в любом случае «злой» и «туристический» гиперкары будут иметь разную настройку силовой установки в соответствии с первоначальной идеологией.

Будет выпущена только сотня «Аврор» – строго по 50 экземпляров в каждом исполнении. Начальная цена определена в 3,6 млн евро, но первые товарные гиперкары Zenvo Aurora должны появиться только в 2026 году, так что ценник наверняка скорректируют в сторону повышения.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru