Итальянская компания Pirelli остается поставщиком формульных гоночных шин до 2027 года

11 октября 2023

Японская шинная компания Bridgestone намерена прийти в Формулу-1 после 2027 года

В Формуле-1 подтверждено, что компания Pirelli останется партнером и эксклюзивным поставщиком чемпионата мира до 2027-го включительно, причем, предусмотрен опцион еще на один год.

Кроме того, в новое соглашение включена возможность поставки шин командам Формулы-2 и Формулы-3, что отвечает стремлению Pirelli поддерживать следующие поколения гоночных талантов.

Продление договоренностей с Формулой-1 означает, что итальянская компания будет оставаться монопольным поставщиком команд чемпионата в течение 18 сезонов.
За этот период шинники Pirelli наладили тесное сотрудничество с гонщиками, с командами, с FIA и Формулой-1, поставляя гоночную резину, собирая и анализируя информацию о ее работе, для того чтобы год от года улучшать качество своей продукции.

В Pirelli также заняли лидирующие позиции в области разработки экологически дружественных решений и поддерживают курс на сохранение окружающей среды, взятый Формулой-1, поскольку в чемпионате стремятся достичь углеродной нейтральности к 2030 году.

С 2024 года все шины Pirelli, предназначенные для чемпионата мира, будут сертифицированы международным «Лесным попечительским советом» (Forest Stewardship Council – FSC). Сертификат FSC означает, что плантации, с которых поставляется растительное сырье для производства резины, отвечают экологическим стандартам в области поддержки биоразнообразия, а также приносят доход людям, которые на них трудятся, и местному населению.

Помимо итальянской компании в тендере на поставку шин участвовала японская Bridgestone, однако ей не повезло. Президент Формулы-1 Стефано Доменикали рассказал, что в чемпионате не рассматривали вариант допустить к поставкам шин обе компании, поскольку это приведет к значительному росту затрат.

Он сказал: «Этот вопрос решался вместе с FIA, чтобы гарантировать, что стоимость экосистемы не будет нарушена. Высокие затраты – одна из причин, почему мы отказались от шинной конкуренции. При двух поставщиках приходилось проводить большое количество тестов и исследований, что стоило очень дорого. Именно поэтому мы пришли к нынешнему варианту.
Сейчас очень важен контроль над затратами, поэтому преждевременно думать о возвращении конкуренции шинников в будущем. Этот вопрос не стоит на повестке дня.

Если в будущем мы сможем контролировать затраты, то почему бы и нет? Но, как я сказал, в данный момент мы не обсуждаем этот вопрос с FIA или командами».

Тем не менее, после объявлений результатов шинного тендера в Bridgestone выпустили официальное заявление, в котором подтвердили свое намерение вернуться в Формулу-1 после истечения контракта с Pirelli.

В заявлении японского производителя шин говорится: «В 2023 году Bridgestone отмечает 60-летие присутствия в автоспорте. Компания продолжает поддерживать устойчивые глобальные гоночные серии премиум-класса.

Формула-1 – самая престижная глобальная гоночная платформа, и Bridgestone продолжает рассматривать присутствие в этой серии, как один из вариантов своей гоночной стратегии.
Компания искренне и на постоянной основе общается с FIA и Formula One Group, обсуждая тендер на следующий период поставки шин для Формулы-1, и предлагает передовые инновационные технологии и инициативы в области устойчивого развития».

P.S. Конкуренция шинников была одним из самых мощных соревновательных факторов на протяжении большей части истории Формулы-1, но все же больше помнится «шинный скандал» на Гран При США в 2005 году, когда из-за взрывов покрышек Michelin в гонке на овале в Индианаполисе участвовали всего шесть машин трех команд (включая Михаэля Шумахера на Ferrari) на шинах Bridgestone. Это во многом в дальнейшем подтолкнуло FIA к введению фактической шинной монополии, кстати, и только что прошедший Гран При Катара без проблем с шинами не обошелся, но такого громкого скандала не случилось…

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Наш интернет магазин: https://irim3.ru/

Загрузка