Lada Vesta SW и SW Cross – официальная премьера

АвтоВАЗ представил серийные варианты «Весты» с кузовом универсал

Александр Ом, фото «АвтоВАЗ»

На днях тольяттинцы опубликовали фото Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross – обычный универсал и его «внедорожная» версия, соответственно. В России тип кузова «седан» всегда ставился клиентами выше по статусу любой пятидверки, а «универсал» воспринимался исключительно, как грузовик. Поэтому вазовским дизайнерам во главе со Стивом Маттином пришлось изрядно попотеть, чтобы в образе Vesta SW уйти от неприятного стереотипа.

Внешность «универсальной» пятидверки Lada Vesta SW действительно получилась прекрасна. Передняя часть, ясное дело, это визитная карточка серии, а основное внимание приковывает к себе корма.

Задняя стойка «завалена» вперед, ниспадающая линия крыши больше напоминает хетчбэк, чем универсал. Задняя оптика Весты SW была позаимствована у седана, а вот задний бампер делали с чистого листа. Вообще конструкторам была задана непростая задача по усилению жесткости кузова из-за отсутствия задней полки, как у седана. Благо в остальном структура кузова универсала аналогична седану.

У универсалов Lada Vesta SW и ее кросс-версии достаточно широкая задняя дверь, сверху украшенная очень элегантным козырьком, который как бы парит над кузовом за счет черной вставки задней стойки. Еще один небольшой, но знаковый элемент стиля – это антенна-плавник на крыше.

С какой стороны не посмотришь на пятидверную Весту, с любого ракурса она симпатичная, стремительная и стильная. Особенно это касается Lada Vesta SW Cross. Данная модификация выглядит скорее не как универсал, а скорее кроссовер. Основные черты в дизайне кузова LADA Vesta SW Cross унаследовала от концепт-кара Cross Concept.

Нижнюю часть кузова опоясывают вставки из неокрашенного жесткого пластика, а передний и задний бамперы украшены вставками «под алюминий».

Веста Кросс будет поставляться на 17-дюймовых легкосплавных колесах с оригинальным дизайном и шинами размерностью 205/50R17. В зависимости от комплектации, Веста универсал будет оснащаться задними дисковыми тормозами, что однозначно положительно скажется на отзывах потенциальных клиентов. Кроме того, Lada Vesta SW будет оснащаться салонной кнопкой отпирания лючка бензобака и кнопкой на двери багажного отделения.

Габаритные размеры Lada Vesta SW: 4410х1764х1512 мм, колесная база – 2635 мм. Геометрические параметры версии Lada Vesta SW Cross при одинаковой базе немного отличаются: 4424х1785х1532 мм. Что интересно клиренс Vesta SW – 178 мм, а у Vesta SW Cross – 203 мм (!). С такими параметрами Vesta SW Cross может дать форe целому ряду зарубежных «паркетников».

Взять хотя бы Suzuki Vitara, который на 78 мм выше Весты Кросс, а по всем остальным параметрам включая клиренс (185 мм) - проигрывает. Получается, будь Lada Vesta SW Cross немного выше, она бы могла составить достойную конкуренцию всем субкомпактным SUV, включая Lada XRAY.

Фотографий салона Весты в кузове универсал пока нет, но можно предположить, что интерьер будет позаимствован у седана, правда с небольшими корректировками. Что касается двигателей для Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross, то здесь практические уверенно можно предположить, что «базовым» агрегатом станет 1,6-литровый мотор, работающий вместе с МКП или РКП (АМТ-2182).

Вторым в списке двигателей для Весты следует ДВС объемом 1,8 л – эти цифры мы видим и на фотографиях. Такого же объема агрегат на седане выдает 122 л.с. Вопрос остается один – с какими коробками будет работать сей мотор.

Кроме всего прочего, остается открытым вопрос цены Весты-универсала. Тольяттинцы говорят, что о стоимости Весты SW мы узнаем в момент старта продаж, который намечен на сентябрь этого года. Об одном можно судить уверенно – купить Lada Vesta SW или Lada Vesta SW Cross в России захотят многие.