Mercedes-Benz во второй раз обновил премиальный минивэн V-Cklass и коммерческий фургон Vito

Mercedes-Benz во второй раз обновил премиальный минивэн V-Cklass и коммерческий фургон Vito

1 августа 2023


Серии LCV Mercedes-Benz Br.147 продлили жизнь второй модернизацией


автор

Александр Климнов, фото автора и производителя


Обширное cемейство среднеразмерных легких коммерческих автомобилей и микроавтобусов Mercedes-Benz под кодом Br.447 выпускается с 2014 года и включает кроме утилитарной версии Vito еще и премиальный минивэн V-klass (и автокемпер Marco Polo), а также их электрические разновидности eVito и EQV.
mercedes-v01.gif
По нынешним нормативам мирового автопрома им уже подходит срок замены на новое поколение, однако таковое задерживается – так полностью электрическое семейство на специальной модульной платформе Van.EA (Van Electric Architecture) пойдет в серию только в 2026 году.

Поэтому пока что пришлось подвергнуть второй модернизации нынешнюю гамму Br.447. Причем нынешняя модернизация оказалась существенно более масштабной, чем прежняя четырехлетней давности.

Самые интересные обновления, конечно, пришлись на V-klass (включая автокемпер Marco Polo), который стал еще оснащеннее и роскошнее.

Впрочем, заметное движение в этом направлении велось все последние три года, так из гаммы были исключены базовая «маломощная» версия V 200 d и механическая коробка передач, а список опций расширила пневматическая подвеска. Правда, параллельно выросла и стартовая цена, так, если четыре года назад V-класс стоил в Германии от 37 тыс. евро, то сейчас уже от 59 тыс.! Несомненно, что после рестайлинга ценник станет еще больше.
mercedes-v04.gif
Главным обновлением стала маска с увеличенным «грилем», т.е. решеткой радиатора. Для разных уровней оснащения подготовлены несколько вариантов, а также разновидностей переднего бампера, ну а топ-версия Exclusive теперь и вовсе спереди стала схожа с S-Class прошлого поколения (W222), так как у нее впервые в истории V-Class трехлучевая звезда перекочевала с решетки на капот.
mercedes-v05.gif
В списке опций появились матричные фары Multibeam (по 84 диода с каждой стороны), а левая сдвижная дверь теперь стала штатной. Задние фонари получили новую начинку, новый задний бампер, а задняя дверь дополнительную хромированную накладку.
mercedes-v08.gif
Пересмотрены набор легкосплавных колес (диаметром от 17 до 19 дюймов) и палитра цветов кузова.
mercedes-v06.gif
Новый интерьер сделан по образцу легковых Mercedes-ов – два экрана по 12,3 дюйма объединены на плоской панели без козырька.
mercedes-v07.gif
Изменено расположение дефлекторов вентиляции и некоторых клавиш. Штатной сделана медиасистема MBUX в самой последней версии с голосовым управлением, широким набором онлайн-возможностей и сенсорным экраном, но на центральной консоли сохранен отдельный тачпад, хотя легковые «Мерседесы» от него постепенно уходят. Также расширен набор электронных ассистентов водителя.
mercedes-vito1.gif
«Рабочая лошадка» Mercedes-Benz Vito обновлена в том же ключе, но, естественно, по более скромному варианту.
mercedes-vito2.gif
MB Vito по-прежнему предлагается в виде микроавтобуса (Tourer), фургона или комби с двумя рядами сидений (Mixto). Для него за доплату тоже впервые предложены матричные фары, а также электропривод подъемной задней двери.
mercedes-vito4.gif
Интерьер у Vito так же новый, но отличается от V-Class. В нем сохранена традиционная архитектура с аналоговыми приборами и отдельным 10,25-дюймовым экраном медиасистемы MBUX, которая оставлена базовой.
mercedes-vito3.gif
Также стандартный набор отныне включает мультифункциональный руль, кнопку запуска двигателя и полуавтоматический кондиционер, а для версий с АКП за доплату предложен электромеханический «ручник», аналогичный V-Class.

Однако технические подробности Mercedes-Benz пока придержал. Впрочем, сильных изменений здесь ждать вроде бы не приходится. Так, если V-Class сейчас предлагается только с 2-литровым турбодизелем и 9-ступенчатым «автоматом», а на выбор предложены версии V 220 d (163 л.с.), V 250 d (190 л.с.) и V 300 d (237 л.с.) с задним или полным приводом,
mercedes-v03.gif
тогда как электрический EQV оснащен только одним электромотором (150 кВт или 204 л.с.) на передней оси, зато можно выбрать емкость тяговой батареи на 60 или 90 кВт·ч.

Зато у Мерседеса Vito вариативность шире – 1,7-литровый дизель на 102 или 136 л.с. для переднеприводных версий и тот же 2-литровый мотор с диапазоном мощностей 136–237 л.с. для версий с задним или полным приводом, кроме того, сохранена механическая коробка передач. Электрический eVito предложен с моторами мощностью 85 кВт (116 л.с.) или 150 кВт (204 л.с.).

Подробности о рестайлинговой гамме появятся ближе к старту продаж, который намечен на позднюю осень.

Надо отметить, что электрические EQV и eVito через три года должны будут уступить место новым моделям, тогда как нынешние дизельные микроавтобусы Mercedes-Benz будут выпускаться (и модернизироваться) значительно дольше, потому что прогнозу компании, даже в 2030 году лишь половина продаж в сегменте LCV должна приходиться на электромобили (e-LCV).
SAM_5506.gif
P.S. По данным ООО «Автостат Инфо» за 6 месяцев продажи минивэна Mercedes-Benz V-Class выросли в 4,1 раза до 566 ед. за счет параллельного импорта, кстати, было зарегистрировано и 11 ед. электроминивэнов EQV (что позволило ему занять лидирущее место в данном подсегменте). Тогда как утилитарный Vito, итак не слишком популярный, продолжил покидать рынок – было реализовано всего 39 ед. (–11,4%).

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Наш интернет магазин: https://irim3.ru/

Справочники и автолитература

Руководства по ремонту автомобилей

Аксессуары для вашего автомобиля

Учебная литература для автошкол


Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Нижегородский «Промтех» заходит в сегмент служебных автобусов среднего класса с моделью «РуслАйнер»

Нижегородский «Промтех» заходит в сегмент служебных автобусов среднего класса с моделью «РуслАйнер»

Компания «Промтех» представила на выставке ComAutoTrans'25 утилитарный мидибус «РуслАйнер» для региональных перевозок

21.08.2025

Промтех устроил офф-роуд тест двух версий своего нового внедорожника «Промтех Нива Тайга»

Промтех устроил офф-роуд тест двух версий своего нового внедорожника «Промтех Нива Тайга»

Промтех выходит в сегменте отечественных внедорожников для офф-роуда

19.08.2025

Пикап JAC T9 начнут продавать в дизельной версии с 19 августа 2025 года

Пикап JAC T9 начнут продавать в дизельной версии с 19 августа 2025 года

Стоимость дизельной версии JAC T9 TDi в России составит 3,76 млн рублей

14.08.2025

На культовый Dodge Charger вернули бензиновые ДВС

На культовый Dodge Charger вернули бензиновые ДВС

Новый Dodge Charger получил бензиновые моторы, но пока что не V8 Hemi

12.08.2025

«МБ Рус» запустит рестайлинговый микроавтобус Foton Toano T осенью

«МБ Рус» запустит рестайлинговый микроавтобус Foton Toano T осенью

«МБ РУС» намеревается присутствовать во всех сегментах легкой коммерческой техники

08.08.2025

Jeep представил изображение Grand Wagoneer 2026 модельного года

Jeep представил изображение Grand Wagoneer 2026 модельного года

Jeep показал фото Grand Wagoneer 2026 года и утверждает, что электрический внедорожник Recon уже на подходе

08.08.2025

«ДЖАК АВТОМОБИЛЬ» показал модернизированный среднетоннажник JAC N90X с новым двигателем

«ДЖАК АВТОМОБИЛЬ» показал модернизированный среднетоннажник JAC N90X с новым двигателем

Среднетоннажник JAC N90X 2025 модельного года получил свежий дизайн кабины и новый 4.5-литровый турбодизель JAC-Cummins

01.08.2025

Возврат к списку