Электровелосипеды и прочие СИМ предлагают согнать с тротуаров

10 марта 2026

К регулированию движения СИМ подключился Владимир Путин

Президент Владимир Путин поручил Минтрансу и МВД «рассмотреть вопрос» запрета движения по тротуарам электровелосипедов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ).

Конкретные предложения по совершенствованию правового регулирования отношений, связанных с использованием, в том числе при осуществлении предпринимательской деятельности, средств индивидуальной мобильности, включая велосипеды с электрическим двигателем, а также рассмотрен вопрос о возможности установления ограничений на передвижение таких средств по тротуарам, должны быть представлены к 1 июля текущего года.

Эксперты предлагают, с одной стороны, ужесточить ПДД, чтобы доставщики не могли ездить на мощных электровелосипедах без прав, с другой – использовать опыт Москвы с ограничением скорости СИМ курьеров в 25 км/ч.

В Минтрансе пообещали, что проработают вопрос совместно с ведомствами и «доложат главе государства в установленные сроки».

Пока что на СИМ можно выезжать на тротуары при отсутствии велодорожки и возможности ехать по проезжей части.

Предложения введения полного запрета (касающегося как курьеров, так и обычных граждан) на передвижение СИМ по тротуарам звучат не первый год.

В феврале 2025 года проблемы доставки на электровелосипедах обсуждались в Мосгордуме.

В столичном парламенте жаловались, что доставщики массово превышают скорость и двигаются по тротуарам.

О необходимости запрета езды по тротуарам говорили и депутаты петербургского парламента.

Например, 9 декабря 2025 года член СПЧ Марина Ахмедова, выступая на заседании Совета по развитию гражданского общества и правам человека, пожаловалась Владимиру Путину на «засилье» электровелосипедов, которые «нескончаемым потоком несутся по тротуарам».

Президент признал, что ситуация «вызывает озабоченность у наших граждан».

Справка: по данным ГИБДД, в 2025 году произошло 3,27 тыс. ДТП с участием пользователей СИМ (отдельных данных по курьерам ведомство не публикует), что на 26% меньше, чем в 2024 году. В этих авариях погибло 68 человек и 3,38 тыс. ранено. В Москве произошло 629 таких происшествий, в Краснодарском крае – 198, в Санкт-Петербурге –193, в Нижегородской области – 181.

В пресс-службе сервисов доставки «Яндекса» на запрос издания «Ъ» заявили, что «разделяют запрос властей на создание безопасной транспортной среды», и напоминают, что «системно взаимодействуют» с городами по этому вопросу.

В «Яндексе» предлагают не запрещать движение СИМ по тротуарам, а воспользоваться опытом властей Москвы, ограничивших скорость движения электротранспорта курьеров лимитом в 25 км/ч с 1 мая 2025 года.

Все данные доставщиков внесены в информационную систему мэрии, а на электровелосипедах смонтированы идентификационные номера, напоминают в «Яндексе».

В компании считают: «Этот опыт может и должен быть взять в основу федерального регулирования».

Московские власти поручение президента пока не комментируют.

Вице-мэр города Максим Ликсутов заявил, что «более 80% опрошенных москвичей высоко оценивают работу курьерских служб, считают сервис удобным и незаменимым».

По данным дептранса Москвы – курьеры выполняют в столице 700 тыс. заказов ежесуточно.

К 2030 году их число должно превысить 1,5 млн.

Первый зампред комитета Госдумы по транспорту Павел Федяев (ЕР) считает важным «найти баланс между безопасностью пешеходов и сохранением эффективности работы доставки».

Он говорит: «В мировой практике страны по-разному подходят к этому вопросу. Где-то, где есть развитая инфраструктура в виде велодорожек, курьерам полностью запрещают выезжать на тротуар. Где-то просто закрывают отдельные зоны для электровелосипедов».

Депутат также призывает ввести четкую классификацию электротранспорта и «аппаратный» контроль за ним: должны существовать «умные» электровелосипеды, которые «понимают» медленные зоны, а их передвижение видно в режиме реального времени.

Основная проблема в том, что «курьеры носятся не на электровелосипедах, а фактически на мопедах», полагает зампред комиссии по безопасности Общественной палаты РФ Александр Холодов.

Эксперт поясняет, что такое положение дел стало следствием «невнятных формулировок» ПДД, из-за которых курьеры ездят без положенных для мопедов водительских прав категории М.

Г-н Холодов предлагает скорректировать ПДД, приравняв транспортное средство с электродвигателем любой мощности к мопеду, но при этом упростить получение прав категории М, например, разработав упрощенные программы для автошкол с возможностью дистанционного обучения.

Поправки к ПДД, необходимые для ужесточения контроля СИМ, Минтранс, напомнил он, анонсировал в 2024 году, но финального документа никто еще не видел.

P.S. Проблема с СИМ на тротуарах прежде всего сводится к превышению ими скорости движения, что кроме непосредственной опасности приводит также к дискомфорту для пешеходов и особенно с маленькими детьми, мимо которых со свистом в считанных сантиметрах пролетают лихачи на электросамокатах и электровелосипедах. Так, что предложение всех таких горе-водителей заставить иметь хотя бы «мопедные» права категории М представляется вполне адекватным как и предложения обучения водителей СИМ этике движения.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка