ГИБДД рапортует – аварийность в Московской области снизилась в первой половине 2020 года

Начальник Управления дорожного хозяйства, автомобильного транспорта и инвестиционных проектов Эдуард Сальников сообщил, что автономной некоммерческой организацией «Дирекция Московского транспортного узла» ведется работа по мониторингу и анализу эффективности реализации мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения, снижение смертности и тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий (далее – ДТП) на территории Московской области.

Так, по итогам первого полугодия 2020 года на автомобильных дорогах Московской области по статистике Управления ГИБДД ГУ МВД России наблюдалось снижение основных показателей аварийности в сравнении с аналогичным периодом 2019 года:
• количество ДТП с пострадавшими сократилось на 14,9% или на 374 происшествия (I полугодие 2019 года – 2507 ДТП, I полугодие 2020 года – 2133 ДТП);
• количество погибших в ДТП сократилось на 15,3% или на 55 человек (I полугодие 2019 года – 359 погибших в ДТП, I полугодие 2020 года – 304 погибших в ДТП);
• количество пострадавших и получивших ранения разной степени тяжести снизилось на 13% или на 391 человека (I полугодие 2019 года – 3004 пострадавших в ДТП, I полугодие 2020 года – 2613 пострадавших в ДТП).

Приведенная динамика снижения основных показателей аварийности является показателем положительного эффекта от реализованных в 2019 году комплексных мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения, ликвидацию и профилактику случаев возникновения ДТП на территории Московской области.

В целях снижения уровня аварийности в 2020 году Министерством транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области реализуются мероприятия по 4 основным направлениям:
1) предотвращение встречных столкновений и опрокидываний:
• обустройство опасных поворотов и спусков-подъемов (800 участков – 150 км металлических барьерных ограждений и 20 000 дорожных знаков);
• установка 1000 муляжей спецсигналов ДПС;
• установка 100 000 катафотов (180 км).
2) предотвращение наездов на пешеходов:
• строительство 312 км освещения;
• строительство 130 км тротуаров;
• установка 500 искусственных неровностей на нерегулируемых пешеходных переходах;
• установка 400 светофорных объектов;
• дополнительная подсветка 1 500 пешеходных переходов.
3) повышение эффективности работы системы фото-, видеофиксации;
4) пропаганда безопасности дорожного движения.

Одним из главных приоритетов деятельности Федерального дорожного агентства является выполнение мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения, ликвидацию аварийно-опасных участков автомобильных дорог, находящихся в оперативном управлении.

Самыми распространенными видами ДТП за I полугодие 2020 года на федеральных автомобильных дорогах в границах Московской области являются:
столкновение, наезд на пешехода, наезд на препятствие, наезд на стоящее транспортное средство, опрокидывание.

Как показывает анализ, характер, причины возникновения и последствия тяжести ДТП за последнее десятилетие сильно изменились. Чаще всего ДТП происходят на участках автомобильных дорог, обустроенных в соответствии с нормативными требованиями, вследствие несоблюдения водителями Правил дорожного движения, в частности скоростного режима, что фиксируется более чем в 80% случаев ДТП.

По итогам 2019 года на федеральных дорогах, проходящих в границах Московской области, выявлено 69 аварийно-опасных участка. В 2018 году данный показатель составлял 87 участков.
Формирование перечня аварийно-опасных участков на сети автомобильных дорог федерального значения осуществляется в соответствии с «Рекомендациями по учету и анализу дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Российской Федерации» (ОДМ 218.6.015-2015). Рекомендации разработаны совместно с Госавтоинспекцией МВД России.

Положительной динамики удается добиться за счет детального разбора причин и условий каждого ДТП, с последующим планированием и реализацией соответствующих мероприятий. Кроме того немаловажную роль в этом процессе играет слаженная работа Федеральных казенных учреждений и территориальных подразделений Управления ГИБДД ГУ МВД России.

ГК «Автодор» выделяет 4 основные причины совершения ДТП на автомобильных дорогах Московской области и предлагает следующие пути решения по снижению аварийности:

1) несоблюдение установленного скоростного режима:
• обеспечение соблюдения установленной скорости движения вместо введения дополнительных ограничений;
• продолжение развития системы контроля скорости с акцентом на аварийно-опасные участки;
• обеспечение контроля средней скорости движения автомобилей, контроль соблюдения правил проезда перекрестков.

2) нарушение правил остановки на автомагистралях и скоростных автомобильных дорогах:
• развитие системы фиксации нарушений правил остановки и стоянки;
• внесение изменений в Кодекс об административных правонарушениях Российской Федерации.

3) нарушение режимов движения в местах производства дорожных работ:
• повышение требований к обустройству мест производства дорожных работ;
• развитие практики применения передвижных комплексов фото-, видеофиксации нарушений ПДД в местах производства дорожных работ.

4) безнаказанность водителей транспортных средств иностранных государств:
• внесение изменений в законодательство по обеспечению возможности привлечения к административной ответственности водителей иностранных государств при фиксации нарушений в автоматическом режиме и неотвратимость наказания.

Программа повышения уровня безопасности дорожного движения на 2020 год на автомобильных дорогах Московской области, подведомственных ГК «Автодор», включает следующие мероприятия:
• установка металлического ограждения (12 650 погонных метров);
• установка пешеходного ограждения (11 730 погонных метров);
• установка пешеходных светофорных объектов (4 ед.);
• нанесение шумовых полос (13 адресов).

По итогам I полугодия 2020 года Федеральным дорожным агентством, ГК «Автодор» и Министерством транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области реализованы комплексные мероприятия по повышению безопасности дорожного движения на общую сумму 3 970,9 млн руб., в том числе: за счет средств федерального бюджета – 3 674,4 млн руб.,
за счет бюджета Московской области – 296,47 млн руб. Основной объем мероприятий предусмотрен к реализации в III и IV кварталах 2020 года.

P.S. Приведенная выше официальная статистика ГИБДД однозначно свидетельствует, что аварийность  снижается практически по всем статьям, но дальнейшее снижение количества ДТП и снижение смертности в автокатастрофах требуют еще больших объединенных усилий как ГИБДД, так и дорожников. Очевидно, что с запуском новых участков ЦКАД (ЦКАД-3 и ЦКАД-5) ряд показателей по аварийности также должен пойти вниз.