Нештрафуемый порог за превышение скорости на 20 километров в час пока не тронут

4 сентября 2020

Сервис каршеринга «Яндекс.Драйв» начал рассылку «псевдоштрафов» за превышение на 10 км/ч

Очередное существенное ужесточение ПДД для водителей пока не состоялось! Не состоялось оно из-за того что представители МВД, чиновники и общественные деятели так пока не смогли договориться по вопросу снижения нештрафуемого порога превышения скорости с 20 до 10 км/ч.

Впрочем, автомобилистам все еще рано успокаиваться. Очередной виток обсуждений снижения порога в соцсетях опять возник из-за того, что сервис каршеринга «Яндекс.Драйв» начал рассылать своим клиентам сообщения о превышении ими скорости на 10 км/ч, хотя раньше фиксировал только превышения свыше 20 км/ч, что по предположениям общественности может означает только то, что оператор уже готовится к планируемым изменениям.

При этом сам сервис объясняет, что такое нововведение появилось лишь ради повышения безопасности поездок и не влечет за собой реальных штрафов и никак не влияет на допуск клиентов к каршериновым автомобилям. Ввести новые штрафы может только новый КоАП в который по предварительным данным, запланированное ранее понижение порога наказания за превышение скорости с 20 до 10 км/ч так и не внесено.

Штраф за превышение скоростного режима на 10 км/ч в РФ действовал до 2013 года и составлял всего 100 руб. из-за чего оформление таких штрафов с рассылкой писем обходилось государству дороже. Кроме того, тогдашние несовершенные дорожные камеры отличались большой погрешностью измерений, так что из очередной редакции КоАП, принятой в том же году, норму про 10 км/ч просто убрали по инициативе заместителя председателя комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслава Лысакова.

До 2018 года вопрос возврата наказаний за превышение скорости на 10 км/ч всерьез не обсуждался, а первым на эту тему начал высказываться заместитель мэра Москвы по транспорту Максим Ликсутов. Глава столичного дептранса в своих интервью отмечал, что современные дорожные камеры работают очень точно и позволяют фиксировать скорость с минимальной погрешностью, поэтому столь высокий нештрафуемый порог уже пора отменять. Данное заявление вызвало широкую общественную дискуссию, в которой поучаствовали не только специалисты и общественники, но и ряд высших чиновников МВД и государства.

Кроме того, мнение Ликсутова сразу же нашло большую поддержку в ГИБДД. За снижение порога высказывался тогда глава ведомства Михаил Черников, который вспомнил зарубежный опыт: «Ряд стран поддерживает максимально допустимое превышение скорости движения не более 5-6 км/ч. У нас, к сожалению, скорость определена c превышением. И зачастую водители воспринимают, что максимально допустимая скорость — это +20 км/ч к той, что определена дорожными знаками».

Не остался в стороне и заместитель Черникова Владимир Кузин, который утверждал, что ДТП в России чаще всего совершаются именно по причине превышения скорости. В сентябре 2019 года он упомянул о том, что в МВД поддерживают идею снизить нештрафуемый порог как минимум до 10 км/ч и уже готовят необходимые поправки в КоАП.

В то же время ГИБДД запустила социальную кампанию «Однозначно», в рамках которой пояснялось, что дорожные знаки должны восприниматься водителями без лишней математики. Глава Госавтоинспекции Михаил Черников заявлял: «Мнение, что можно использовать нештрафуемые 19 км/час, недопустимо. Такого не должно быть на дорогах нашей страны. Дорожные знаки должны пониматься однозначно». После таких категорических слов в СМИ пошли слухи, что решение уже принято на уровне правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, и снижение порога действительно закрепят на бумаге.

Сторонники ужесточения весьма надеялись на новый КоАП, который собирались рассмотреть нынешней весной, но планы спутала эпидемия коронавируса, затормозившая в том числе и работу ГД. В итоге рассмотрение КоАП перенесено на осень, но пока что сведений об изменениях так называемой автомобильной части в нем нет. Впрочем, московские власти вполне могут начать проведение самостоятельного эксперимента в пределах столицы как, например, это уже случилось с платной парковкой и выделенными полосами для общественного транспорта.

P.S. Если эксперимент в «единственном городе» даст положительный результат по снижению аварийности, в чем, кстати, весьма компетентно сомневается упоминавшийся в статье депутат Лысаков, то снижение порога штрафов за превышение скорости по всей стране произойдет фактически автоматически. Так, что столичным водителям стоит посоветовать не расслабляться, а, напротив, тренироваться в пределах лимита в 10 км/ч.

Загрузка