«ОКО» научило видеокамеры фиксировать непристегнутых пассажиров благодаря нейросети

22 сентября 2023

Дорожные камеры научились распознавать непристегнутых пассажиров благодаря искусственному интеллекту

Оператор дорожных камер рассказал о работе искусственного интеллекта в камерах для распознавания непристегнутых пассажиров (фото на заставке). Однако, и в данном случае окончательное решение о штрафе все равно принимает инспектор ГИБДД.

В пресс-службе Ассоциации производителей и операторов систем распознавания и фотовидеофиксации «ОКО» разъяснили как именно камеры распознают непристегнутых пассажиров: «Распознаванием непристегнутого ремня безопасности занимается нейросеть, но только на первом этапе. Чтобы нейросеть корректно работала, специалисты обучают ее на сотнях, тысячах эталонных изображений, на которых четко видно, пристегнут человек ремнем безопасности или нет».

На втором этапе все фото- и видеоматериалы с комплексов фотовидеофиксации отсматриваются вручную. И только после этого отобранные материалы передаются инспектору ГИБДД, который принимает окончательное решение о вынесении штрафа.

В ГИБДД для анализа, как правило, поступает больше материалов с изображением автомобиля, чем видит водитель в постановлении о штрафе. Особенно это касается сложных составов нарушений ПДД, к которым относится езда с непристегнутым ремнем безопасности. Следовательно, у инспектора гораздо больше возможностей детально их рассмотреть. Кроме того, качество разрешения фото- и видеоматериалов, которые он изучает, лучше, чем в распечатанном постановлении. Инспектор может увеличить изображение без потери качества и определить, было нарушение или нет.

Для корректной работы комплексов фотовидеофиксации в ночное время их оснащают инфракрасными прожекторами, которые в условиях плохой видимости и в темное время суток подсвечивают государственный регистрационный знак автомобиля, при этом не слепят водителей. Также встроенная инфракрасная подсветка гарантирует определение марки ТС по изображению. В то же время ИК подсветка не может засвечивать изображения так, что черный цвет становится белым, ремень безопасности «пропадет» или сольется с одеждой.

В «ОКО» заключили: «Качество и возможности технологий продолжают расти, алгоритмы распознавания непрерывно совершенствуются. К слову, в комплексах фотовидеофиксации Московской области она обучена распознавать ту зону ремня безопасности, где он крепится к корпусу автомобиля за плечом водителя: если ремень пристегнут, то нейросеть это диагностирует совершенно точно. Более того, после нейросети это еще раз проверяют сотрудники ЦАФАП».

Справка: согласно ст. 12.6 КоАП РФ штраф за непристегнутых пассажиров предусмотрен в размере 1000 руб.

Ранее сообщалось, что камеры начали распознавать новое нарушение ПДД. На улицах Москвы теперь работает 206 комплексов со специально обученной нейросетью, которые будут следить за тем, чтобы пассажиры в машине оставались пристегнутыми во время движения.

P.S. Кстати, недавно американский Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) провел краш-тест популярных моделей минивэнов с акцентом именно на безопасность пассажиров-подростков сидящих на задних рядах сидений. Так, вот испытания IIHS показали, что все четыре самых популярных в США семейных автомобиля оказались не слишком безопасными для обитателей задней части салона. Похоже, инженерам брендов Kia, Toyota, Honda и Chrysler предстоит большая работа над ошибками, чтобы исправить подорванный имидж.

Напоминаем, что пристегиваться нужно всегда и везде! Не стоит надеяться, что на заднем сиденье можно легко отделаться в случае аварии.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Наш интернет магазин: https://irim3.ru/

Загрузка