ОСАГО по льготному тарифу получат только водители с 30-летним безаварийным стажем и тахографом

13 сентября 2019

Чтобы заплатить за ОСАГО в разы меньше надо будет быть исключительно 48-49-летним водителем

По сообщению «РИА Новости» замминистра финансов Алексей Моисеев информировал, что Министерством финансов и Банком России в Госдуму внесен законопроект с целью, который снизит для «идеальных» водителей цену полиса в три-четыре раза.

По подсчетам Минфина, стоимость полиса ОСАГО для «идеальных» водителей может составить около ₽2,5 тыс. Однако данное снижение сработает только при соблюдении целого ряда условий, как-то: водитель должен ни разу не стать виновником ДТП за 30-летний водительский стаж, но при этом быть моложе 50 лет (!), да еще и жить именно в Центральной России. Кроме того, его машина должна быть оснащена тахографом.

Моисеев при этом отметил: «Но все это сработает, если тарифообразование страховых компаний будет действительно рыночным и основанным на конкуренции».

В июле Российский союз автостраховщиков сообщил, что средняя премия по ОСАГО за период с 1 января по 11 июля 2019 года снизилась на 5,6% (на ₽319) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Полисы подешевели в 81 регионе России, где проживает около 97,7% автовладельцев. При этом конкретно для владельцев легковых автомобилей полис подешевел на 4,13%.

В ноябре 2018 года ЦБ утвердил порядок применения страховщиками новых правил расчета коэффициентов «возраст – стаж», а также предельных размеров базовых ставок тарифа по ОСАГО. Принятый Банком России документ расширил коридор базового тарифа до ₽2746 – ₽4942.

P.S. Сказать, что данные предложения Минфина и ЦБ для получения водителями льготного тарифа по ОСАГО за безаварийную езду завышены – ничего не сказать! Они просто абсурдны! Значит, если, ты за 30 лет (!) не создал ни одной аварии (а как говорят бывалые водители – не ты, так тебя), т.е. с самой молодости, так как ранее 18 лет по закону ты водительские права получить не мог, водил безопасно, то в 50 лет ты уже становишься «фактором риска» именно из-за возраста (как на этом фоне выглядит повышение пенсионного возраста на 5 лет – как «фактор здоровья» что ли?) и… лишаешься льготы автоматически, хотя бы и продолжал также безаварийно ездить. Таким образом, данные льготы по полису ОСАГО могут действовать теоретически не более 2 лет (конкретно для 48-ми и 49-летних водителей). За 30 лет безаварийности – 2 льготных года и только? Да, еще «самая малость» по требованиям – жить такой «ангел, а не водитель» должен непременно в Центральной России, а также установить на свою машину... тахограф. Сколько там у нас тахографы с установкой стоят? На частные легковушки? Уж всяко дороже возможной предполагаемой скидки по ОСАГО. Так, что по совокупности требований (особенно по ограничению возраста водителя 50-ю годами), если это не издевательство со стороны чиновников, то что же тогда?! Недовольны и страховщики, которым вместо возможного ныне повышающего суммарного коэффициента базового тарифа в 3,36 раза предписывается повышение только в 1,8 раза, что они в лице г-на Юргенса считают совершенно недостаточным. 
P.P.S. Таким образом, можно, конечно, бить в чиновные литавры: вот, мол, обеспечили мы «стимулирование безопасных водителей», но ведь на деле-то выходит самая настоящая профанация, когда льготным тарифом могут воспользоваться меньше человек, чем выигрывают в лотерею. Как говорил великий сатирик М.М.Жванецкий: «Может в консерватории что-то подправить?».