Ввоз праворульных машин с июля сильно усложнится

13 мая 2020

С 2 июля 2020 года для ввозимых в Россию праворульных машин вводится новый ГОСТ

Автомобилистам, рассчитывающим ввезти и поставить на учет в Российской Федерации автомобиль с правым расположением руля стоит поторопиться, так как со 2 июля нынешнего года, вступает в силу ГОСТ 33670–2015 технического регламента Таможенного союза, меняющий требования к получению свидетельства о безопасности транспортного средства в сторону значительного ужесточения.

Новые требования будут применяться к автомобилям, которые будут растаможены после указанной даты.

Так, под полный запрет на ввоз попадают микроавтобусы и автобусы с рулевым управлением с правой стороны, а также самосвалы и строительная спецтехника. Легковым маши нам ввоз запрещен не будет, но по новым правилам, будет значительно более дорогим и обременительным. Так, помимо обязательных еще с 2018 года пошлин для машин старше 3 лет, сбора за оформление, утилизационного сбора, акциза, НДФЛ, НДС и доплаты в ₽40 000 за оснащение автомобиля модулем ЭРА-ГЛОНАСС владельцу для получения ПТС и постановки машины на учет нужно будет получить технический сертификат на соответствие требованиям безопасности.

Данные сертификаты будут уполномочены выдавать только специализированные лаборатории, инфраструктура под которые начала создаваться в Минпромторге в 2019 году. На создание и обновление лабораторий, которые необходимо оснастить площадками для осмотра автомобилей, разгонными полосами и испытательными стендами, было выделено ₽30 млн. Однако на данный момент сертификация по новым правилам пройдена всего четырьмя лабораториями в России, причем, все они находятся в Дальневосточном ФО.

P.S. Кстати, как обстоит дело с лево- и праворульностью в мире? Стран с правосторонним движением на сегодня имеется 165, а с левосторонним – 75. Таким образом, 2/3 населения планеты ездят по правой стороне, а 1/3 – по левой. Наиболее крупные по населению страны с левосторонним движением: Индия, Индонезия и Пакистан. При этом 72% длины всех дорог мира – правосторонние, а 28% – левосторонние.

Объяснений историческому выбору стороны движения по дорогам множество, но объективный факт, что многие страны с левосторонним движением, включая Индию, Пакистан, Австралию, Новую Зеландию и многие страны Африки – бывшие колонии Великобритании, ну а, например, Япония якобы выбрала такую организацию движения по рекомендации англичан. Впрочем, утверждают также, что так еще в древности двигались конные самураи, так как рука с оружием находилась справа и, соответственно, так сподручнее было встретить врага, если он двигался навстречу тебе справа. Характерно, что и в Древнем Риме движение было левосторонним. А вот крестьянам с мешками на плечах сподручнее было носить их на правом плече и не мешать остальным участникам движения. Так, что в России уже в средние века движение было правосторонним.

Впрочем, в Европе сторону движения меняли такие страны как Чехословакия, Португалия и Швеция, в Азии – Южная Корея, а в Африке – Сьерра-Леоне, Гана, Гамбия и Нигерия. Однако есть и исключение – Мозамбик, который, наоборот, перешел с правостороннего движения на левостороннее.

Страны с левосторонним движением
В Европе: Великобритания, Ирландия, Кипр и Мальта.
В Азии: Бангладеш, Бруней, Индия, Индонезия, Япония, Малайзия, Мальдивы, Непал, Пакистан, Сингапур, Таиланд, Шри-Ланка, Восточный Тимор.
В Африке: Ботсвана, Кения, Лесото, Маврикий, Мозамбик. Намибия, Сейшельские острова, Южноафриканская Республика, Свазиленд, Танзания, Уганда, Замбия, Зимбабве.
В Южной Америке: Гайана, Суринам.
В Океании: Австралия, Фиджи, Республика Кирибати, Республика Науру, Новая Зеландия, Папуа–Новая Гвинея, Самоа, Соломоновы острова, Королевство Тонга, Тувалу.

Помимо этого левостороннее движение действует на Багамских островах, на Малых Антильских островах, на Виргинских островах и на Ямайке.