Белорусский МЧС получил автомобиль для поисково-спасательных работ на шасси МЗКТ-45030А

18 марта 2025

Серия двухосных многоцелевых грузовиков МЗКТ-4503 (4х4) обрастает модификациями

ОАО «МЗКТ» совместно с ООО «НПП Инжиниринг Авто» поставило специальный автомобиль для поисково-спасательных работ в интересах Министерства чрезвычайных ситуаций на базе фургона с КУНГом МЗКТ-45030КМ-010 (4х4).

Автомобиль предназначается для оперативной доставки спасателей и специального оборудования к месту возникновения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера,

в том числе с помощью авиационного транспорта,

а также для проведения поисково-спасательных работ в завалах разрушенных зданий и мероприятий по поиску и оказанию медицинской помощи пострадавшим.

Справка: многоцелевой грузовик повышенной проходимости линейки МЗКТ-4503 представляет собой дальнейшее развитие уже зарекомендовавшей себя модели двухоасного тактического грузовика МЗКТ-500200, созданного в 2012 году и принятого на вооружение армией Белоруссии в 2015-м.

Автомобиль МЗКТ-4503 успешно завершил комплекс работ по проведению сертификационных испытаний и получил ОТТС.

3-тонный бортовой грузовик МЗКТ-450330-010,

фургон с КУНГом МЗКТ-4503КМ-010 (грузоподъемность 1,9 т).

Шасси МЗКТ-45030А представляет собой универсальную платформу, предназначенную для монтажа различного оборудования массой до 4 тонн. Силовой агрегат состоит из дизельного двигателя экологического класса Евро-5 мощностью 220 л.с. с крутящим моментом до 800 Н·м, агрегатированного с 6-тупенчатой механической коробкой передач.

Максимальная скорость 100 км/ч.

Емкость топливного бака равна 190 л.

Подвеска всех колес независимая пружинно-рычажная с поперечным расположением рычагов, со стабилизаторами поперечной устойчивости.

Ведущие мосты снабжены блокировками межколесных дифференциалов.

Двухконтурная тормозная система с ABS, с барабанными тормозными механизмами колодочного типа с пневматическим управлением, имеется моторный тормоз.

Кабина двухместная металлическая, каркасно-панельная. Электропривод и подогрев зеркал предусмотрен штатно.

При длине шасси 6650 мм и колесной базе 3700 мм угол въезда составляет 40°, угол съезда – 20°, угол рампы – 30°. Габаритный радиус разворота равен 9,5 м, дорожный просвет составляет 40 см, максимальная глубина преодолеваемого брода – 1 м, максимальная ширина преодолеваемого рва – 70 см. Шины размерности 395/85R20 с системой централизованной накачки.

В список опций входят: тахограф, подогрев сидений, розетка USB, кондиционер, автономный отопитель кабины, жидкостный предпусковой подогреватель двигателя и лебедка самовытаскивания с тяговым усилием 80 кН.

P.S. Хотя российский автопром и выпускает аналоги двухосного шасси МЗКТ-4503: прежде всего, это КАМАЗ-43501 (гр. 4 т) и Урал-43206 (гр. 6 т), а также совсем свежий ГАЗ «Садко 9» (гр. 5 т), но эти грузовые вездеходы оснащены жесткими мостами с рессорной подвеской, так что у отечественных организаций может возникнуть интерес и к оригинальной машине производителя из дружественной Беларуси.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru