Sitrak произвел сенсацию на COMvex 2025 с тягачом C9H

Sitrak произвел сенсацию на COMvex 2025 с тягачом C9H

4 июня 2025


В Москве представлен топовый 840-сильный седельный тягач Sitrak C9H 4x2


автор

Александр Климнов, фото автора, sinotrak.ru, 360che.com



На прошедшей с 27 по 30 мая выставке коммерческого транспорта COMvex 2025 российский дилер китайской марки SITRAK – ООО «Синотрак Рус» представило один из гвоздей экспозиции – новый топовый 840-сильный седельный тягач модели C9H.
927079623061915.jpg
Кроме того, на стенде компании были представлены обновленные модели SITRAK и HOWO, адаптированные для российских условий.
SAM_8457.jpg
В первый день COMvex'25 перед журналистами специализированных СМИ и прочей публикой прошла торжественная презентация новинки, с которой как и положено был тожественно сдернут чехол, представив тягач C9H во всей красе.
SAM_8465.jpg
Производитель обещает «максимальную адаптацию» к российскому рынку, улучшенную компоновку шасси, другой двигатель и дизайн экстерьера.

На китайском рынке Sitrak C9H предлагается только с колесной формулой 6х4, но на нашем рынке седельный тягач представлен в версии 4х2 и с топовым 17-литровым двигателем Weichai WP17T (840 л.с., 3750 Нм) с улучшенным смесеобразованием, высокая «полка» крутящего момента и снижение расхода топлива до 7% по сравнению с другими моделями бренда.

Кстати, на внутреннем китайском рынке Sitrak C9H оснащают целой гаммой двигателей мощностью 560, 570, 680, 800 или 840 л.с.

С новым турбодизелем агрегатирован 16-ступенчатый «робот», для которого заявлен КПД 99,8%.

По сравнению с предшественником быстродействие трансмиссии выросло на 30%, появились интеллектуальные технологии торможения двигателем, что полезно при затяжных спусках, снижает износ тормозных колодок и шин.

Интервал замены масла в трансмиссии увеличен до 600 000 километров.

Ведущий мост применен марки MAN.

Для российского рынка Sitrak C9H предусмотрен в комплектации для холодного климата с опционными жидкостными отопителями до 15 кВт.

Новый аэродинамичный экстерьер  и конструктивные доработки позволили улучшить расход и снизить загрязнение кабины.

Существенно переработано шасси: теперь установлены топливные баки объемом 1300 литров (2×650 л), увеличен объем бака AdBlue до 90 литров, улучшена тепло- и шумоизоляция трубопроводов, а давление в тормозном контуре выросло до 12,5 бар.

Кабина C9H – с русифицированной панелью, многофункциональным дисплеем, складным дефлектором, холодильником и возможностью установки микроволновки и кофемашины.

Еще одной особенностью «девятки» стала укомплектованность системами активной безопасности.
Sitrak_C9H_cab.jpg
Имеется ассистент контроля полосы, системы помощи при экстренном торможении, трогании на подъеме, адаптивный круиз-контроль, панорамный обзор на 360°, преднатяжители ремней, система слежения за состоянием водителя и прочее.

В Китае цены на Sitrak C9H начинаются с 500 тысяч юаней ($70 000).

Именно Sitrak C9H станет первой моделью бренда с таким уровнем адаптации под российские условия.

Поставки в Россию начнутся в IV квартале 2025 года.

В последующие дни на стенде SINOTRUK состоялась деловая программа «НОВАТЭК и SINOTRUK: опыт эксплуатации, перспективы и реальные выгоды развития рынка газовой техники».

НОВАТЭК рассказал о развитии СПГ-инфраструктуры и госпрограммах поддержки.
SAM_8460.jpg
Были презентованы газовые модели SITRAK CNG и LNG, а также представитель одной из крупнейших транспортных компаний поделился опытом эксплуатации газовых грузовиков: какие показатели эффективности удалось достичь, как менялись затраты, почему важен переход на СПГ-технику уже сегодня и многое другое из собственного опыта работы на газовых моделях.

P.S. По данным агентства ООО «Автостат Инфо», в России за первые четыре месяца 2025 года был продан 3171 новый грузовик марки SITRAK, что на 57% меньше, чем было реализовано за январь–апрель прошлого года (7386 ед.).
P.P.S. По самым свежим данным агентства АВТОСТАТ продажи грузовиков марки Sitrak в мае текущего года обрушились на 72% к маю прошлого года (до 356 ед.) и их доля на рынке сократилась до 13%, хотя 2-е место в рейтинге (после КАМАЗа с 34% и 928 ед. – минус 31%) сохранилось. Рынок новых грузовиков полной массой свыше 16 тонн в целом показал падение в мае на 65% до 2,7 тыс.  

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Серия DEEPAL дебютирует на российском рынке с полноприводным кроссовером G318 с гибридной трансмиссией типа EREV

Серия DEEPAL дебютирует на российском рынке с полноприводным кроссовером G318 с гибридной трансмиссией типа EREV

Гибридный кроссовер Deepal G318 начали собирать на АВТОТОРе и предложат на рынок по цене 5,65–6 млн рублей, но с возможной скидкой в 925  тыс. руб. по программе господдержки

06.03.2026

«Москвич» объявил цены и комплектации моделей M70 и М90

«Москвич» объявил цены и комплектации моделей M70 и М90

Новые «Москвичи» моделей М70 и М90 будут продаваться по ценам от 3,1 и 4,2 млн рублей соответственно

03.03.2026

Volga вернется всерьез и локализованной

Volga вернется всерьез и локализованной

Глава ПЛА и бренда Volga Т.Фадеева поделилась видением перспектив возрождения бренда

03.03.2026

Подмосковье получит инновационные низкопольные автобусы ЛиАЗ Ситимакс 12 для поездок в Москву

Подмосковье получит инновационные низкопольные автобусы ЛиАЗ Ситимакс 12 для поездок в Москву

На маршруты «Москва – Область» в 2026 году выйдет сотня дизельных автобусов ЛиАЗ Ситимакс 12, а столица получит сотню электробусов ЛиАЗ-6274

02.03.2026

Среднетоннажник Forland 8 выдерживает испытание российскими дорогами

Среднетоннажник Forland 8 выдерживает испытание российскими дорогами

MCV Forland 8 – универсальное решение, проверенное российскими дорогами

25.02.2026

MG стал первым китайским автобрендом преодолевшим миллионный рубеж продаж в Европе

MG стал первым китайским автобрендом преодолевшим миллионный рубеж продаж в Европе

Купленный в 2005 году китайским Nanjing Automotive бренд MG стал самым продаваемым китайским производителем

24.02.2026

Нижегородская компания КТТ начинает производство специальных автомобилей на полноприводном шасси грузовика AMT N.V. 432900

Нижегородская компания КТТ начинает производство специальных автомобилей на полноприводном шасси грузовика AMT N.V. 432900

Нижегородская компания ООО «КТТ», специализирующаяся на автотранспорте специального назначения, сообщила о начале производства спецавтомобилей на полноприводном шасси AMT N.V. 432900.

24.02.2026

Возврат к списку

Нажимая кнопку «Принимаю» и продолжая использовать данный сайт, Вы соглашаетесь с условиями обработки cookie.