СОЛЛЕРС объявляет о старте масштабной отзывной кампании для ЦМФ серии Sollers Atlant

Установлено, что при определенных условиях эксплуатации возможно возникновение короткого замыкания лампы подсветки заднего номерного знака с последующим оплавлением проводки, поскольку предохранитель, используемый в текущей схеме электропитания, не срабатывает при превышении допустимой силы тока.

Пресс-служба СОЛЛЕРС также сообщила, что руководство компании также приняло решение о сокращении производственной программы в 2025 году.

Так, по итогам 2025 года компания ожидает падение рынка легких коммерческих автомобилей (LCV) на 23–25% и такое же снижение продаж автомобилей марок Sollers и УАЗ.

В пресс-службе компании рассказали: «Тем не менее мы работаем по графику полной рабочей недели и реализуем программы оптимизации издержек, чтобы нивелировать эффект от ожидаемого снижения объемов продаж».

Справка: по данным ООО «Автостат Инфо», в I полугодии 2025 года продажи новых LCV (без пикапов) упали в России на 21% до 37,4 тыс., тогда как автомобилей марки Sollers было продано на 26,4% меньше – 3,2 тыс., из которых почти 2,5 тыс. (–28%) – модели Atlant и еще почти 0,7 тыс. (–26%).

Малотоннажников УАЗ за полугодие реализовано (без поставок силовым структурам) 5,8 тыс. (–35%), из которых серии СГР («буханок» и «головастиков») – 4,2 тыс. (–34%), а Профи – 1,6 тыс. (–34%).

Впрочем, LCV марки ГАЗ за январь–июнь зарегистрировано только 17,5 тыс. (–35,4%), из которых «ГАЗелей NEXT» – 9,4 тыс. (–41%), «ГАЗелей БИЗНЕС» – 3,5 тыс. (–32%), «Соболей БИЗНЕС» – 3,2 тыс. (–28%), «Соболей NN» – менее 0,9 тыс. (–0%), а «ГАЗелей NN» – 0,4 тыс. (–9%).

И только марка LADA резко нарастила продажи LCV до 7,1 тыс. (рост в 2,6 раза) за счет перезапуска производства фургона Largus F90 – 4,2 тыс. (рост в 382 раза), а также неплохих продаж фургона/пикапа ВИС-2349 (на базе «Гранты»), составивших 2,6 тыс. (+5%).