УАЗ представил «буханку» в юбилейном исполнении

1 сентября 2023

В честь 65-летия запуска в серию внедорожников серии УАЗ СГР выпущен юбилейный вариант «буханки»

Бескапотное семейство ульяновских внедорожников ныне называемое СГР (старый грузовой ряд), то есть «буханки» и «головастики», в этом году дожило до 65-летнего юбилея.

Напомним, что производство самой первой модели УАЗ-450 на агрегатах армейского внедорожника ГАЗ-69 началось еще в далеком 1958 году, но тогда никто и предположить не мог, что автомобилю уготована такая сверхдолгая конвейерная жизнь, причем, в отставку «буханка» и не собирается.

Так, что в честь очередного юбилея Ульяновский автозавод подготовил уже традиционную (вспомним прошлогодний юбилейный 469-й «козлик» и более раннюю спецверсию «буханки» – авт.) спецверсию под названием «УАЗ Комби Юбилейная серия».

Нынешняя юбилейная «буханка» создана практически по тем же лекалам. Так, в основе – фургон-комби УАЗ-390995 «Фермер» с 7-местной кабиной в экспедиционной версии: такая «трофи-буханка» появилась в 2020 году, но недавно ее удалили из заводской программы.

Данная версия укомплектована металлическими бамперами, силовой защитой снизу, кенгурятником со встроенной лебедкой, кронштейном для запаски на задке, экспедиционным багажником на крыше и фаркопом.

А вот шины BFGoodrich, которые три года назад ставили на такие фургоны, на нынешней юбилейной версии заменены на внедорожные покрышки Maxxis AT980 той же размерности 225/75R16.

Оригинальной особенностью юбилейной версии стала защитная матовая окраска кузова «Раптор», которую можно выбрать из двух ярких цветах – зеленом и желтом (в стандартной палитре СГР таких расцветок нет).

Сиденья обиты тканью с водоотталкивающей пропиткой и белой прострочкой, передние оснащены подогревом (для стандарных «буханок» это опция), а на полу уложено противоскользящее покрытие.

Применен аккумулятор повышенной емкости (75 А·ч), а левый борт кузова украшен специальным памятным шильдиком (фото на заставке).

Юбилейную «буханку» оснастили 112-сильным двигателем ЗМЗ-40911 в упрощенной итерации, которая хоть и сохранила инжекторную систему питания, но соответствует эконормам лишь Евро-0 – такие моторы ставят на УАЗики с прошлого года. Коробка передач у юбилейной «буханки» производства китайской BAIC, трансмиссия с подключаемым полным приводом и неразъемными мостами типа Spicer с сапунами, выведенными на раму.

Партия машин в юбилейном исполнении УАЗ ограничена 120 экземплярами. Рекомендованная цена – 1 млн 625 тысяч руб., что на 292 тыс. руб. больше, чем стоит стандартный 7-местный Комби. Единственной опцией выступает принудительная блокировка заднего дифференциала за 45 тыс. руб., кстати, вместо американской электроблокировки Eaton теперь применен узел от ульяновской фирмы «Спрут Авто».

P.S.  65 лет на конвейере – едва ли не рекордный срок выпуска автомобиля в мировом автопроме, впрочем, у такой выдающейся даты как и у медали две стороны – это не УАЗ СГР такой замечательный, а экономические обстоятельства, а также и климатическо-дорожные условия в стране такие, что просто не позволяли запустить в серию более современную машину. Так, двадцать лет назад недостаток средств у СОЛЛЕРС не позволил запустить в серию преемника – серию короткокапотных фургонов, комби и минивэнов УАЗ-3165М «Симба» в едином стиле с УАЗ-3163 «УАЗ Патриот».

Перспективный минивэн УАЗ-3165м «Симба» на Московском автосалоне 2005 года

Проект тогда оценивался примерно в миллиард долларов, а значит, цена машины получалась непомерной для основного контингента ее потребителей. Выпускаемый ныне капотный УАЗ «Профи», в том числе в ЦМФ-версии УАЗ-1288 (хотя и с пластиковой надстройкой) полноценной заменой «головастикам» и «буханкам» так и не стал, прежде всего, в силу большей цены и худшей маневренности и проходимости.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru

Наш интернет магазин: https://irim3.ru/

Справочники и автолитература

Руководства по ремонту автомобилей

Аксессуары для вашего автомобиля

Учебная литература для автошкол