ВАЗ начал продажи 6-ступенчатых LADA Vesta

4 марта 2025

Шестиступенчатые «Весты» все же оказались дешевле вариаторных версий

АВТОВАЗ объявил старт продаж новой версии Vesta, которая имеет 6-ступенчатую механическую коробку передач.

Производство таких машин началось еще в январе.

Эта трансмиссия появилась на «Ладах» впервые, прежде передач было не более пяти.

Коробка передач китайского происхождения: на тольяттинский конвейер ее поставляет та же компания WLY (WanLiYang), у которой АВТОВАЗ уже закупает вариаторы для «Весты».

«Шестиступка» рассчитана на передачу до 220 Н·м крутящего момента.

Для моделей LADA (оснащать которые турбонаддувом не предполагается даже в перспективе – авт.) этого хватит с запасом, ведь такие коробки передач агрегатируются с ВАЗовским 122-сильным двигателем 1.8Evo, который развивает максимум 170 Н·м (до сих пор эти моторы сочетались только с CVT).

Первая и вторая ступени снабжены усиленными трехконусными синхронизаторами с углепластиковым покрытием.

АВТОВАЗом была проведена адаптация трансмиссии: изменены первичный вал, картер сцепления и коробки передач, механизмы выбора и переключения передач, доработан тросовый привод переключения.

Также коробка передач адаптирована к работе на российском трансмиссионном масле.

Шестиступенчатую «механику» ставят на все разновидности «Весты» (седан, универсал и их Кросс-версии).

В нынешнем семействе такая Vesta стала самой динамичной: у седана разгон до «сотни» занимает 10,6 с против 10,9 с у модификации Sportline (118 л.с.) и 11,3 с у базового варианта с мотором 1.6 (106 л.с.).

Вариаторные седаны получились медленнее. Так, максимальная скорость составляет 189 км/ч, что всего на 1 км/ч меньше, чем у Sportline.

Универсалы по динамике, естественно, несколько уступают.

Версии с 6-ступенчатой коробкой передач предложены только в богатых комплектациях Enjoy и Techno, то есть у них штатно установлена медиасистема, камера заднего вида, задний парктроник, кожаный руль и обогрев лобового стекла.

Одновременно на эти комплектации вновь начали устанавливать давно обещанный обогрев задних сидений (вне зависимости от силового агрегата).

Интересно, что согласно февральскому прайсу такие «Весты» пусть и на символические 1000 рублей, но дороже аналогичных машин с 1,8-литровым двигателем и вариатором.

Таким образом, трехпедальные «Лады» оказались дороже, двухпедальных!

При этом версии с 1,6-литровым мотором и ВАЗовской 5-ступенчатой «механикой» дороже на 76 тысяч рублей.

P.S. Однако, обновленные 4 марта прайс-листы на «Весту» показали рост цен на версии с вариатором.

Теперь они на 5000 рублей дороже машин с ступенчатой «механикой», так что недолго музыка играла...

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка