ВАЗ представил календарь новинок на 2025–2026 годы

16 января 2025

АВТОВАЗ обнародовал итоги деятельности в 2024 году и рассказал о планах на 2025–2026 годы

В ходе прошедшей в Москве пресс-конференции президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов сообщил о том, что ключевые задачи по производству, продажам и корпоративному развитию выполнены.

Приоритетными задачами в 2024 году были названы обеспечение непрерывности производства и его роста, работа над перспективными проектами, поддержка коллектива и улучшение условий труда, а также расширение модельного ряда за счет рестарта выпуска модели LADA Largus (универсал повышенной вместимости и фургон) и запуска новых моделей LADA Aura (удлиненный седан) и LADA e-Largus (электромобиль).

По итогам 2024 года АВТОВАЗ увеличил производство автомобилей на 40% до 525 525 ед.

При этом объемы производства автомобилей марки LADA на тольяттинской площадке (ВАЗ) стали рекордными за последние 10 лет.

Возврат в продуктовую линейку АВТОВАЗа модели LADA Largus (производится на заводе «Лада Ижевск») позволил компании поставить производственный рекорд за последние 10 лет

Средний уровень локализации LADA превысил 95%, компания полностью заместила поставки из недружественных стран.

В течение года было возобновлено производство автомобилей с автоматической трансмиссией, продолжилась локализация востребованных опций, таких как электронная система курсовой устойчивости.

Благодаря этой работе в 2024 году АВТОВАЗ вывел в продажу 14 новых версий автомобилей.

За 2024 год команда Группы АВТОВАЗа увеличилась до 47 тысяч человек, а рост средней зарплаты по основным рабочим специальностям составил 34%.

Продажи коммерческих и пассажирских автомобилей LADA по итогам 2024 года на рынке РФ составили 458 933 ед., что на 30,2% выше, чем в 2023 году.

Свой рекорд по итогам года поставила серия LADA Vesta: за 12 месяцев было продано 123 456 автомобилей, что на 150,6% больше результатов 2023 года и стало максимальным показателем с момента запуска производства модели Vesta в 2015 году.

Самая массовая и доступная модель на российском рынке LADA Granta показала стабильный результат: по итогам 2024 года было продано 205 622 автомобиля этого семейства, а в 2023 году этот показатель составлял 206 116 ед.

Заметную роль в росте продаж LADA сыграло перезапущенное семейство Largus: за 12 месяцев было реализовано 16 650 ед. только пассажирских 5-местных универсалов (K90), а также еще свыше 5,5 тысячи фургона (F90).

Увеличение объемов продаж показали и внедорожники LADA.

Так, по итогам года NIVA Legend разошлась тиражом в 49 543 автомобиля (+15% к 2023-му).

Количество проданных в 2024 году NIVA Travel выросло на 4,8% по сравнению с 2023 годом и составило 51 309 ед. – это символический рекорд, максимум с того момента, как 5-дверный внедорожник снова стал продаваться под брендом LADA.

Первые товарные бизнес-седаны LADA Aura пошли преимущественно в гаражи Госдумы и ГОНа

Свой отсчет проданных автомобилей начала и модель LADA Aura: по итогам года было продано 263 машины (большая часть седанов пошла в гаражи ГД РФ и ГОНа – авт.).

Также в процессе поставок бизнес-седанов находятся несколько корпоративных контрактов.

Продажи коммерческих автомобилей LADA в 2024 году также постепенно увеличивались, и по итогам 12 месяцев составили 5837 ед. полурамных пикапов/фургонов Granta (ВИС-2349) и 546 ед. NIVA (ВИС-2346), а также 5542 ед. фургонов Largus (F90) с несущим кузовом. 

По оценке компании, доля LADA в сегменте компактных коммерческих автомобилей составляет на сегодня ~96%.

Бренд LADA в целом по итогам года сохранил свое абсолютное лидерство на авторынке России, с долей на уровне 27%.

Рост продаж LADA в России сопровождался развитием дилерской сети: за 2024 год у LADA стало на 21 дилера больше, и сегодня фирменная сеть насчитывает 338 автосалонов.

Помимо увеличения продаж в РФ, АВТОВАЗ работал и над развитием экспорта: за минувший год поставки за рубеж автомобилей LADA выросли в 4 раза до 21 тысячи, а количество стран-импортеров расширилось до 20, за счет возобновления поставок в Иран, Ливан, ОАЭ и на Кубу.

В планах АВТОВАЗа на 2025 год – увеличение объема экспорта автоLADA еще на 50%, а также расширение географии поставок до 25 стран.

Максим Соколов отметил, что на данный момент ведутся переговоры с Вьетнамом.

Президент АВТОВАЗа Максим Соколов заявил, что компания уверенно смотрит в будущее, не забывая о своих социальных обязательствах

Наиболее интересным моментом в рамках пресс-конференции по итогам 2024 года стало обнародование Максимом Соколовым целей предприятия на 2025 год.

И все же минивэн проекта B-Van в каталог перспективных моделей LADA на 2025–2026 гг. не попал, а это означает, что модель будет запущена не ранее 2027 года

Прежде всего, в них значится запуск автомобиля на локализованной платформе LADA XJO (локализованной Renault CMF-B) – новой модели LADA Iskra.

Запуск производства и презентация всего семейства (седан, универсал и кросс-универсал) состоится в ближайшие месяцы.

Ради удешевления базовой LADA Iskra до заявленных 1,2 млн руб. ее комплектацию максимально упростили

Выпускать LADA Iskra будут на ВАЗе на одной линии с «Грантой».

На «Искру» будут ставить 1,6-литровые двигатели: 90-сильный 8-клапанник с ВАЗовской 5-ступенчатой МКП и 106-сильный 16-клапаник с китайскими трансмиссиями — 6-ступенчатой «механикой» или вариатором.

В продаже LADA Iskra должна появиться к лету.

Кроме того, планируется освоение новых 1,6-литровых двигателей (ВАЗ-21179) для обоих семейств внедорожников NIVA: 90-сильного с 5-ступенчатой МКП производства самого ВАЗа и 16-клапанного 106-сильного с китайскими трансмиссиями – 6-ступенчатой МКП или вариатором CVT.

Они созданы на основе «поперечного» двигателя от Granta, но устанавливаться будут продольно, а их главным преимуществом должна стать хорошая тяга на низких оборотах.

Новый 90-сильный мотор появится под капотом модернизированной NIVA Travel'25, которая появится ближе к осени.

Внедорожник получит экстерьер по образцу прошлогоднего электромобиля e-NIVA.

Этот же мотор достанется и NIVA Legend, но только к началу 2026 года, а вместе с ним на внедорожнике появится и «раздатка» с одним вместо двух рычагом управления (аналогичным NIVA Travel).

Таким образом, АВТОВАЗ окончательно откажется от двигателей «жигулевского» поколения.

Производство версии NIVA Sport изначально заявлено как мелкосерийное, а отсюда и цена будет довольно высокой (предположительно от 1,6 млн рублей) 

Мелкосерийный модельный ряд должен пополниться моделями NIVA Sport (в производстве с декабря, а в продаже с весны) и Vesta Sport (со второго полугодия), а также новыми коммерческими версиями.

Также на 27 января запланирован старт производства «Весты» с 6-ступенчатой МКП китайского производства, которая будет сочетаться со 122-сильным 1,8-литровым мотором, который сейчас агрегатируется только с вариатором.

Данная модификация появится в продаже весной.

Кроме того, все без исключения модели LADA должны получить новые комплектации, которые повысят уровень оснащения, комфорта и безопасности автомобилей.

Кроме того, на июнь текущего года намечена презентация кроссовера на платформе Vesta: его должны показать на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ-2025), но только в виде прототипа.

Начало производства запланировано на 2026 год, поэтому модели пока что не выбрали даже собственного имени.

Пока ясно только, что этот кроссовер будет исключительно переднеприводным.

Также впервые официально подтверждена разработка минивэна и тоже на платформе «Весты».

Опытный образец трехрядного минивэна будет показан в 2026 году, а его производство должно начаться в 2027-м.

На этот проект под обозначением B-Van выделено 20 млрд рублей, тогда как вся собственная инвестиционная программа АВТОВАЗа на 2025 год предусматривает 45 млрд рублей.

Заявлено, что базовые приоритеты АВТОВАЗа останутся прежними: это поддержка коллектива, обеспечение лидерства бренда LADA на рынке России, обеспечение стабильности поставок и высокого качества комплектующих, а также непрерывности и эффективности производства.

План выпуска автомобилей на 2025 год заявлен на уровне полумиллиона, но может быть и скорректирован по реальному состоянию рынка (которому предстоит трудный год из-за роста стоимости автокредитов и лизинга – авт.), а так как примерно 2/3 всех автомобилей LADA до сих пор продавалось в кредит, то из-за нынешними ставок спрос уже начал падать.

Для компенсации кредитной просадки АВТОВАЗ создал собственное лизинговое подразделение, подробности о котором появятся несколько позже.

P.S. По сообщениям инсайдеров заводские площадки ВАЗа заставлены нераспроданными автомобилями, причем их запасы существенно превышают позапрошлогодние объемы, так что новое лизинговое подразделение АВТОВАЗа, о создании которого было заявлено, становится едва не стратегически важным для компании, иначе существенный провал продаж в 2025 году неизбежен.

P.P.S. Кстати, АВТОВАЗ повысил цены на всю линейку моделей Granta и NIVA Legend. Так с января «Гранта» подорожала на 35–50 тыс. руб., а NIVA Legend – на 47–78 тыс. руб. в зависимости от комплектации, причем, прайсы-листы переписаны на все версии включая «подогретые» Sport, и офф-роуд внедорожники Bronto. Впрочем, другие модели LADA пока сохранили прошлогодние цены.

АВТОВАЗ подчеркнул, что среднее изменение цен по модельному ряду LADA составило 1,8%. В 2024 году среднее удорожание автомобилей LADA составило 4,3%. Оба значения значительно ниже инфляции. 

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка