На «Весту» снова ставят «автомат», а компании АВТОВАЗ прощают долги
Александр Климнов, фото производителя
Пресс-служба АВТОВАЗа сообщила о начале серийного выпуска автомобилей LADA Vesta с новым силовым агрегатом в составе модернизированного 122-сильного мотора 1.8EVO и автоматической трансмиссии в виде вариатора (китайского происхождения).
Заявляется, что новый силовой агрегат прошел полный цикл лабораторных и дорожных испытаний, при этом электронные системы управления двигателем и трансмиссией специально откалиброваны под модель LADA Vesta.
Для установки вариатора были модернизированы различные системы автомобиля: топливная, тормозная, а также появилась новая опора силового агрегата.
Планируется, что АТ будет устанавливаться на все модели семейства Vesta в кузовах седан, седан Cross, универсал SW и кросс-универсал SW Cross.
О ценах, комплектациях и сроках начала продаж будет объявлено дополнительно.
Кроме того, стало известно, что государство намерено помочь АВТОВАЗу снизить долговую нагрузку. Так, глава Минпромторга РФ Денис Мантуров сообщил, что в прошлом году автогигант не вышел в минус (в отличие, кстати, от МАЗ «Москвич», который понес убыток в размере 8,6 млрд руб. – авт.), поскольку государство списало часть убытков прошлых лет, а в этом году «они будут практически досписаны».
Окончательное решение еще не принято, но главная задача для АВТОВАЗа в нынешнем году – показать операционную прибыль. В начале года глава АВТОВАЗа Максим Соколов сообщил, что предприятие «сохраняет финансовую стабильность и работает с прибылью».
P.S. Возвращение АТ на «Весту», пусть и китайского производства – новость хорошая, так как в условиях плотного городского движения, а также для женщин «двухпедальная» версия, конечно, гораздо удобнее и это должно поднять сбыт данной модели, с которым в последнее время начались определенные проблемы. Ну а поддержка АВТОВАЗа госбюджетом вполне логична – если в нынешнем президентском послании, регионам скостили 200 млрд долгов, то уж АВТОВАЗ по своему значению для страны важен не меньше.