Yamaha Tricity 300 – первый в мире серийный скутер с подушкой безопасности

16 марта 2026

Yamaha показала первый в мире серийный 3-колесный скутер со встроенной подушкой безопасности – Tricity 300 из модельной линейки 2026 года

Японская Yamaha Motor Company Limited представила первый в мире серийный 3-колесный скутер со встроенной подушкой безопасности – Tricity 300 модельного ряда 2026 года.

Новая система была разработана компанией Yamaha совместно со шведской компанией Autoliv.

И это не простой перенос автомобильной технологии на мототехнику – на Tricity 300 использован специальный G-сенсор в центральной части корпуса, который в реальном времени отслеживает замедление.

Такая система настроена на распознавание параметров неизбежного лобового столкновения и мгновенно раскрывает под рулем подушку безопасности, призванную смягчить фронтальный удар и снизить риск тяжелых травм водителя.

По сообщению Yamaha, система работает при строго фронтальном столкновении и не должна срабатывать при других сценариях – например, при боковом скольжении и даже при резком торможении.

Разработчики отмечают, что задача подушки – максимально поглотить часть кинетической энергии байкера до того, как его при столкновении выбросит вперед.

В основу идеи Airbag легли неопровержимые данные аварийности: еще ранние исследования компании Honda показывали, что до 68% смертельных или тяжелых мотоаварий связаны именно с лобовыми столкновениями.

По данным испытаний издания Autoliv, при имитации удара в бок автомобиля на скорости 50 км/ч индекс травмы головы (HIC) без подушки достигал 6794, а с раскрытой подушкой снижался до 118, что значительно ниже опасного порога 500.

Скутер Yamaha Tricity 300 оснащается 292-кубовым одноцилиндровым двигателем Blue Core Euro-5+, развивающим 27,6 л.с., который агрегатирован с вариатором CVT и ременным приводом. Снаряженная масса скутера равна 242 кг.

Модель Tricity 300 2026 модельного года отличается новым динамичным экстерьером корпуса с полностью светодиодным освещением и оснащена TFT-приборной панелью и навигацией Garmin что позволяет считать Tricity 300 наиболее оснащенным скутером в своем классе.

Впрочем, полная подписка на Garmin Navigation доступна бесплатно для Tricity 300, но не во всех странах, также в некоторых странах доступны не все навигационные функции.

Имеется и такая функция как Standing Assist (задействуемая красной кнопкой), которая блокирует переднюю подвеску, обеспечивая большую устойчивость при остановке на светофоре (можно не опускать ногу с опорной площадки на дорогу – авт.), а продвинутая система торможения с ABS обеспечивает плавную и уверенную остановку.

Система двойных передних колес Tricity 300 с фирменной системой наклона Yamaha «Leaning Multi Wheel» (LMW), управляющей тандемными телескопическими вилками двух колес независимо друг от друга, обеспечивает байкеру ощущение устойчивости, а также лучшее сцепление колес с дорогой в виражах, а полностью автоматическая трансмиссия дает плавное и уверенное движение при наклоне машины.

P.S. Появление на Yamaha Tricity 300 в 2026 году еще и подушки безопасности делает этот скутер, пожалуй, наиболее адекватной экономичной альтернативой передвижению на автомобиле в городе. Надо думать, что если фронтальная ПБ от Yamaha реально докажет свою пользу на скутерах, то быстро появится и на моделях конкурентов.

Сама же по себе ПБ на мотоцикле уже далеко не новость – первое такое устройство появилось еще 20 лет в виде опции на турере Honda Gold Wing 1800 для американского рынка. Тогда стоимость «гаджета», разрабатывавшегося Honda в течение 15 лет совместно с компанией Takata, составляла 3000 евро.

Тесты немецкой организации ADAC показали, что ПБ на Gold Wing работает реально эффективно.

Подписывайтесь на наш Тelegram-канал и следите за обновлениями!
Подписаться.

Наш интернет магазин: irim3.ru

Загрузка