Коммерческие автомобили

ASTRA Veicoli Industriali S.p.A.

Iveco S.p.A., FIAT Group

www.astraspa.com

Итальянская компания ASTRA Veicoli Industriali основана в 1946 году как предприятие по ремонту армейских транспортных средств. В 1955 году она выпустила свой первый гражданский автомобиль – двухосный полноприводный самосвал ВМ-1. Сейчас компания выпускает автомобили повышенной проходимости для вооруженных сил, карьерные и шарнирно-сочлененные самосвалы и дорожные двух-, трех- и четырехосные шасси с усиленной ходовой частью, применяемые главных образом в строительстве и при добыче полезных ископаемых. В 1986 году ASTRA Veicoli Industriali вошла в состав интернационального производителя грузовиков Iveco S.p.A., от которого стала получать часть комплектующих, в том числе двигатели и мосты. Тем не менее, за ней сохранилась специализация производителя техники для сложных условий эксплуатации. Завод по производству техники Astra находится в провинции Пьяченца в 160 км от Милана. Площадь предприятия составляет более 140 тыс. м². Ежегодно здесь выпускают 1,5–2 тыс. машин. До 30% продукции экспортируют, примерно столько же поставляют по заказам НАТО. Шасси Astra отличается от близкого по характеристикам шасси Iveco Trakker более массивными лонжеронами рамы, усиленной подвеской, измененными настройками двигателей и редукторами с пониженным передаточным отношением в ведущих мостах. Кроме того, автомобили Astra оборудованы оригинальными кабинами. С 2012 года фирма развернула выпуск нового семейства HD9 с обновленным экстерьером кабины с улучшенными системами отопления и вентиляции, более эргономичными сиденьями с пневматической подвеской. Данное семейство шасси и тягачей с колесными формулами от 4х2 до 8х6 выпускают наравне с прежним семейством HD8 и оснащают двигателями Iveco Cursor рабочим объемом 8,0 и 13,0 л, мощностью от 410 до 560 л.с., отвечающими экологическим нормам Eвро-5. Для них предложен широкий набор МКП и АКП. В продуктовую линейку Astra также входят четыре модели карьерных самосвалов серии RD с колесной формулой 4х2 и двигателями мощностью от 353 до 653 л.с.; серия ADT из четырех моделей шарнирно-сочлененных самосвалов с колесной формулой 6х6 и двигателями мощностью от 319 до 455 л.с.; усиленные серии HHD8/9 6х6 и специальные многоосные шасси под установку различных настроек (бетононасосов, передвижных буровых установок и пр.), предназначенные как для передвижения по дорогам общего пользования, так и для работы в условиях бездорожья. На российском рынке грузовики Astra впервые официально дебютировали в 2005 году и были доработаны в соответствии с особенностями эксплуатации в нашей стране. В 2015 году было импортировано 7 новых машин серии HD, в 2016-м автомобили Astra не ввозилось, но на 2017-й у владельца Astra громадье планов – создание адаптированной для жестких российских условий эксплуатации серии Astra-AMT, включая, прежде всего шасси типа 8х4, а также 6х6 и 8х6 с увеличенной нагрузкой на ведущие мост, так задняя тележка должна воспринимать нагрузку до 43 т, а полная масса самосвала достигать 63 т (при условии ограничения рабочей скорости). Кроме того, на импортные шасси Astra-AMT будут устанавливать локализованные в Миассе самосвальные кузова. В более отдаленной перспективе Astra-AMT намеревается даже потеснить в «легко-карьерном» сегменте ряд популярных брендов, например, БелАЗ.

Кроме дорожных моделей, Astra предлагает на российском рынке и малый 32-тонный карьерный самосвал RD32C. Полная масса самосвала 54 т, объем кузова 15,8 («с шапкой» – 20,1 м³).
База 5850 мм. Двигатель Cursor 10 объемом 10,3 л, мощностью 381 л.с. экологического стандарта TIER 3.

Astra HD8/ HD9 (6х4, 6х6, 8х4, 8х6, 8х8)

Новое семейство автомобилей Astra HD9, применение которых допускается на дорогах общего пользования, как и прежнее HD8, включает трех- и четырехосные шасси и седельные тягачи с полным или задним приводом. Оба семейства оснащают современным рядным 6-цилиндровым дизелем Iveco Cursor 13 (F3B) объемом 12,8 л, в зависимости от модификации развивающим мощность 410, 440, 480, 520 и 560 л.с. и соответствующим экологическим нормам Евро-5. С ним агрегатируют 16-ступенчатую механическую или 12-ступенчатую автоматическую коробку передач ZF. Кабина в базовой версии короткая дневная (под заказ возможна установка удлиненной кабины со спальным отделением), минимальный дорожный просвет 379–404 мм. Подвеска полностью рессорная, эффективность тормозной системы повышена за счет применения моторного тормоза Iveco Turbo Brake.

Трехосное шасси. Полная масса трехосных шасси HD8/ HD9 составляет 41 т. Колесная база шасси колеблется в пределах 3200–4500/ 1450 мм, полезная длина рамы составляет от 5,05 до 6,35 м.

Четырехосное шасси. Расстояние между вторым и третьим мостами шасси с колесной формулой 8х4 и 8х6 в зависимости от модификации колеблется в пределах 2350–4100 мм, а полезная длина рамы составляет 6,1–8,15 м. Максимальное значение указанного межосевого расстояния четырехосника с приводом на все колеса составляет от 2850 до 3960 мм, а полезная длина рамы – от 6,6 до 8 м. Полная масса четырехосной Astra достигает 50 т.

Седельный тягач. Трехосный седельный тягач Astra HD8 может работать в составе автопоезда полной массой до 104 т. Модификация с приводом на два задних моста предложена с колесной базой в вариантах 3200/ 1450 мм и 3500/ 1450 мм, а полноприводная модификация – с колесной базой 3500/ 1450 мм и 3800/1450 мм. Высота седельно-сцепного устройства первой составляет 1514 мм, второй – 1572 мм.

C конца 2017 года сборку самосвалов Astra с российским пакетом (включает также арктический пакет для температуры –60°С) собираются освоить на СП АМТ в Миассе под маркой Astra-AMT.

Самосвалы Astra HD9/ HHD9

В нашу страну поставляют самосвалы на шасси Astra HD9 (6х4, 6х6 и 8х4) и усиленные HHD9 6х6 (с одно- и двухскатной ошиновкой задних мостов) для особо тяжелых условий эксплуатации, оснащаемые 12,8-литровыми дизелями Iveco Cursor 13 мощностью от 410 до 540 л.с. и 16-ступенчатыми механическими коробками передач ZF. Одни из них оборудованы ковшовыми (производства CantonieС и других фирм), другие – коробчатыми самосвальными кузовами задней разгрузки с подогреваемым отработавшими газами днищем, объем которых при установке на трехосные шасси составляет 16 м³, при установке на четырехосные шасси – 20 м³. Для серии HHD9 соответственно 20 и 22 м³. Грузоподъемность самосвалов HD9 колеблется от 23 000 до 33 000 кг, а HHD9 – в пределах 30 500–34 500 кг.

Трехосные полноприводные самосвалы Astra HD9 66.44 и HD9 66.41 с 16-кубовыми кузовами задней разгрузки производства CantonieC

Четырехосные дорожные самосвалы Astra HD9 84.48 с 20-кубовым и Astra HD9 86.44 с 22-кубовым кузовом задней разгрузки производства Cantoni-СТТМ, а также HD9 86.56 с 20-кубовым кузовом для руды.

Трехосный полноприводный самосвал Astra HHD9 на шинах пониженного давления размерности 24.00 R20,5 с 20-кубовым кузовом задней разгрузки производства Ginnasi