Образованная в 1971 году китайская компания CAMC Automobile Co. Ltd входит в состав автомобилестроительного холдинга Anhui Hualing Automobile. Ее завод находится вблизи Шанхая, в городе Мааншань. Производственные мощности расположены на площади 10 000 м2. В деле разработки автотранспортной техники CAMC Automobile сотрудничает с такими известными японскими производителями, как Mitsubishi Fuso и Isuzu Motors. Так, на заводе компании установлены две 120-метровые нитки конвейера, оборудованные по лицензии Mitsubishi (линия сварки кабин полностью автоматизирована), и 5000-тонный пресс фирмы Kawasaki, предназначенный для формовки автомобильных рам.
Компания CAMC Automobile производит грузовые автомобили самой различной грузоподъемности. Так, в 2015 году она реализовала 13,2 тыс. тяжелых грузовиков, шасси и седельных тягачей, 8 тыс. средних и 166,5 тыс. легких грузовиков.
В начале 2012 года САМС запустила в серию второе поколение тяжелых грузовиков H08, современную кабину для которых спроектировало ателье Bertone. С 2014 года серия H08 доступна на российском рынке с двигателями Евро-4.
В Россию в 2015 году поставлено 66 грузовиков (–74,1%) CAMC, в основном самосвалов и автобетоносмесителей.
Как и базовые шасси прежнего поколения, самосвалы CAMC с колесной базой у трехосной модели, равной 3600+1350 мм, и у четырехосной, равной 1850+3370+1350 мм, могут быть оснащены 8,9-литровым (345 л.с.) или 10,8-литровым (375 л.с.) дизелем Dongfeng Cummins ISLe 375 40 (Евро-4) и 10,5-литровыми дизелями HINO, 350 или 380 л.с. Коробка передач механическая с числом ступеней 9 или 12. Кузов самосвалов, предназначенных для России, немного смещен назад и оборудован системой подогрева отработавших газов. Кабина низкая, удлиненная, со спальным местом. Вместимость и грузоподъемность оригинальной самосвальной платформы коробчатого типа составляют соответственно у трехосной модели 15 м3 и 20 т, у четырехосной – 24 м3 и 25,7 т. Доступны также трех- и четырехосные самосвалы CAMC, вместимость кузова которых составляет соответственно 19 и 25 «кубов». Размер шин 12.00R20, вместимость топливного бака 350 л.
Кабина нового семейства H08 спроектирована в ателье Bertone (на фото седельный тягач 4х2)
Во главе нового семейства стоит седельный тягач (6х4) с лицензионным турбодизелем Cummins ISME420.30 мощностью 416 л.с. класса Евро-4, с интеркулером и Common Rail. Тягач оснащен 16-ступенчатой МКП ZF 16S1650. Передняя подвеска оставлена рессорной, задняя – рессорно-балансирной. Тормозные механизмы барабанные. В семейство входит и 32-тонный самосвал CAMC 3310 с колесной формулой 8х4 и 24-кубовым кузовом с системой обогрева отработавшими газами. Автомобиль оснащен усиленной двухслойной рамой и дизелем Cummins ISLe 375 мощностью 375 л.с. и 9-ступенчатой коробкой передач Fast 9JS165T. Самосвал укомплектован шинами размером 12.00R20 и 350-литровым топливным баком. К новому семейству также относится пятиосное (10х4) шасси 5474P42E2M3J полной массой 47 т под автобетононасос с 420-сильным дизелем Cummins ISMe 420 и 9-ступенчатой механической коробкой передач ZF 9S1820.
CAMC HN3250P34C6M, 6х4, самосвал
Параметр | Значение |
Габаритные размеры, мм | 8400х2550х3360 |
Снаряженная масса, кг | 14 580 |
Грузоподъемность, кг | 18 420 |
Объем кузова, м3 | 18,7 |
Двигатель дизельный | 8,9 л/ 340 л.с. |
CAMC HN3310P38C3M, 8х4, самосвал
Параметр | Значение |
Габаритные размеры, мм | 9880х2495х3360 |
Снаряженная масса, кг | 15 275 кг |
Грузоподъемность, кг | 25 700 |
Объем кузова, м3 | 24–25,7 м3 |
Двигатель дизельный | 10,8 л/ 375 л.с. |