Коммерческие автомобили

PSA Peugeot-Citroen

www.citroen.ru

Компания Citroen была создана в 1919 году известным европейским предпринимателем-новатором Андре Ситроеном. Производство автомобилей она начала с вывода на рынок малолитражки, во многом аналогичной Ford T: простой, доступной, технологичной и собираемой (кстати, впервые в Европе) конвейерным методом модели Type A. В начале 1970-х годов экономические трудности вынудили Citroen объединиться с другим французским автопроизводителем – компанией Peugeot. Так был образован концерн PSA, который под двумя входящими в него брендами совместно с итальянским Fiat выпускает сегодня широкую гамму легких коммерческих автомобилей: субкомпактную модель Nemo (выпуск с 2008 года, в Россию не поставляется) сегмента B, компактный Berlingo второго поколения сегмента C, среднеразмерный фургон Jumpy, поставляемый в Россию с начала 2014 года, и большой фургон Jumper, полная масса самых грузоподъемных модификаций которого составляет 4 т. На российском рынке наиболее популярен фургон Berlingo Van, приобретаемый фирмами и предпринимателями в качестве развозного автомобиля. В 2016 году объем продаж LCV Citroеn в России составил 1229 ед. против 1448 ед. в 2015-м (снижение на 15,1%). Новинки LCV Citroen в 2016 году – дебютировавшие в Женеве утилитарные вэн и комби нового семейства SpaceTourer и фургон Jumpy, которые, к сожалению на российский рынок не попадут. Зато в 2017 году в линейке добавится новый вэн и комби Jumpy, причем, в конце года его совместно с близнецом Peugeot Traveller/ Expert начнут собирать на заводе ПСМА в Калуге.

Citroen Berlingo Грузовой (4х2)

Дебютировавший в 2008 году Citroen Berlingo второго поколения в очередной раз был модернизирован в марте 2015 года, спустя три года после первой модернизации. Среди внешних изменений можно отметить решетку радиатора другой формы и обновленный передний бампер, получивший новые передний воздухозаборник и другие боковые секции с интегрированными противотуманными фарами и светодиодными дневными ходовыми огнями (для Multispace), немного изменена и форма передних фар. Задняя часть автомобиля осталась прежней. Есть изменения и в интерьере: например, видоизменена центральная консоль, в центр которой перенесен 7-дюймовый экран опциональной медиасистемы (ранее он был размещен в верхней части «торпедо»), получившей дружественную со смартфонами функцию Mirror Screen, также добавлены два новых цвета обивки интерьера для версии Multispace. В список опционального оснащения вошли камера заднего вида и система предотвращения фронтальных столкновений на городских скоростях Active City Brake с системой автоматического аварийного торможения. Главное изменение в технике – новое семейство дизелей для Европы BlueHDi (Евро-6) объемом 1,6 л для грузопассажирских версий Multispace, развивающих в зависимости от модификации 75, 100 или 120 л.с., причем 100-сильный вариант можно заказать и с 6-ступенчатым «роботом» ETG6 вместо базовой 6-ступенчатой «механики». Фургоны Berlingo Van будут оснащать прежними дизелями Евро-5 и бензиновым 90-сильным мотором. Габаритные размеры фургона Berlingo в базовой версии – 4380х1810х1805–1843 мм, удлиненной версии – 4628х1810х1805–1843 мм, колесная база обоих вариантов – 2728 мм. Длина и вместимость грузового отделения составляют соответственно 1,8 м и 3,3 м³ для базовой модели либо 2,05 м и 3,7 м^{3 для} удлиненного варианта (объем указан для версий с высокой крышей). Полная масса автомобиля – от 1935 до 2240 кг, грузоподъемность – от 480 до 710 кг. Удлиненная модификация уже в базовой комплектации наделена сдвижной дверью справа, для «короткой» версии это опция, а левая сдвижная дверь – опция для всех версий. Передняя подвеска пружинная, задняя – торсионная, тормозные механизмы дисковые с ABS, в качестве опции доступна система курсовой устойчивости ESP.

Citroen Jumpy (4х2)

Премьера второго поколения «среднего» семейства коммерческих моделей Jumpy состоялась в ноябре 2006 года на автосалоне RAI, весной 2012 года были представлены рестайлинговые версии фургона и комби, а с начала 2014 года начались продажи модели в России. Jumpy, занимающая по типоразмеру и грузоподъемности промежуточное положение между Berlingo Van и Jumper, предлагают в двух вариантах по длине кузова (L1 – 4805 мм с колесной базой 3000 мм либо L2 – 5135 мм с удлиненной колесной базой 3122 мм) и в двух версиях высоты крыши – обычной (H1 – 1980 мм) и высокой (H2 – 2290 мм). Соответственно грузоподъемность Jumpy варьируется от 0,99 до 1,2 т, полезный объем грузового отсека – от 5,0 до 7,0 м³. Боковые сдвижные двери шириной 924 мм позволяют загрузить сбоку европалету, а задние распашные двери открываются на 180°. В качестве опции также предлагают левую сдвижную дверь. На выбор несколько различных вариантов отделки грузового отделения. Загрузочная высота заднего борта составляет 560 мм. Для Jumpy Van предлагают турбодизели HDi с впрыском Common Rail объемом 1,6 л (90 л.с.) либо 2,0 л (120 л.с.) и безальтернативную механическую КП (5-ступенчатую для 1,6 л и 6-ступенчатую для 2-литрового мотора). В перечень оснащения входят ABS, подушка безопасности водителя, гидроусилитель руля, защита картера двигателя, усиленная подвеска, иммобилайзер, в качестве опции можно заказать кондиционер, аудиосистему, парктроник, подогрев сидений и другое оборудование.

Citroёn SpaceTourer/ New Jumpy

Премьера третьего поколения грузопассажирских среднеразмерных автомобилей сегмента mid-size LCV на удлиненной платформе EMP2, прошло в конце 2015 года, а производство началось с марта 2016 года. Позиционирование у нового переднеприводного семейства такое же как и у предшественника, но пассажирская версия получила собственное название SpaceTourer. В коммерчес кую серию New Jumpy входят также комби, фургон или шасси под установку спецкузовов. Предлагается три варианта по длине кузова: XS – 4606 мм с колесной базой 2925 мм либо M – 4956 мм с удлиненной колесной базой 3275 мм и XL – 5306 мм с той же колесной базой. Высота – 1905 мм на XS, 1895 мм на M и 1935 мм на XL. Ширина всех версий – 1920 мм, включая 1250 мм между задними колесными арками. Полезный объем: на XS – 5,1 м³, M – 5,8 м³, XL – 6.6 м³. Грузоподъемность на версии XS – до 1200 кг, полная масса – номинально 2495 кг, но допустима и 3100 кг. Сдвижные двери – справа, слева или опционально с обеих сторон. Для России предназначены два турбодизеля HDi с впрыском CR: 1,6 л R4 8V (90 л.с., 230 Н·м) и 2,0 л R4 8V (150 л.с., 370 Н∙м). Трансмиссия: 5- или 6-ступенчатая МКП либо 6-ступенчатая АКП. Список оснащения включает до четырех ПБ, ABS, ESP, центральный замок, аудиосистему с CD, светодиодные ходовые огни, системы контроля рядности и слепых зон, кондиционер. За доплату возможна установка медиасистемы с 7-дюймовым сенсорным экраном, CD/MP3/USB/Bluetooth, интерфейсами для смартфонов, навигацией (в России ЭРА-ГЛОНАСС), чип-ключ и пуск двигателя кнопкой, полный электропакет, климат-контроль, подогрев сидений, USB-порт, розетка 12V, вещевой бокс под пассажирским сидением, подстаканники по краям панели и карманы в передних дверях для 1,5-литровых бутылок, люк, система автоматического торможения, проекционный дисплей и другое оборудование.

Citroen Jumper (4х2)

Весной 2014 года было представлено новое поколение семейства Jumper, получившее полностью новый дизайн передней части, включая бамперы, капот и переднюю светотехнику, которую в качестве опции оборудуют дневными ходовыми огнями, хотя по сути это редизайн Jumper II. Полная масса большинства модификаций Citroen Jumper составляет 3,0–3,5 т, хотя существуют и 4-тонные версии. В России новые Jumper, дебютировавшие осенью 2014 года, представлены в трех основных вариантах: шасси, грузовой или грузопассажирский фургон. Все они оснащены 4-цилиндровым рядным турбодизелем объемом 2,2 л с Common Rail, мощностью 130 л.с., агрегатируемым с 6-ступенчатой механической КП. Объем штатного топливного бака 120 л, мест в кабине – 2 или 3. Передняя подвеска независимая пружинная, задняя – зависимая рессорная. В качестве опции предложена задняя пневмоподвеска. Тормозные механизмы всех колес дисковые, с ABS, системой курсовой устойчивости ESP и опциональной системой помощи при движении на спуске Hill Descent Control. В качестве опции для новых Jumper можно заказать медиасистему с 5-дюймовым экраном, USB, камерой заднего вида и навигацией, систему контроля рядности AFIL и датчики давления в шинах. На данный момент доступна также модель предыдущего поколения – ее предлагают под названием Jumper First.

Шасси. В варианте шасси полная масса предлагаемых на российском рынке Citroen Jumper составляет 3,3; 3,5 или 4,0 т (грузоподъемность соответственно 1,65; 1,85 или 2,3 т). Вариантов колесной базы, как и ранее, четыре: 3000, 3450, 3800 и 4035 мм, полезная длина рамы составляет 2,47; 2,9; 3,27 и 3,5–3,87 м.

Фургон. В России цельнометаллический фургон Citroen Jumper предложен в четырех версиях полной массы: 3,0; 3,3; 3,5 или 4,0 т (грузоподъемность соответственно 1,0; 1,40; 1,5 и 2,0 т). В зависимости от значения колесной базы (3000, 3450 или 4035 мм) и высоты кузова вместимость грузового отделения составляет 8,0; 10,0; 11,5; 13,0; 15,0 или 17,0 м³, а его длина колеблется в пределах 2,67–4,07 м. По заказу можно установить вторую сдвижную боковую дверь.