Коммерческие автомобили

China FAW Group Corporation

www.china-faw.ru

Старейший китайский автомобильный производитель – China FAW Group Corporation – начинал свою деятельность в 1953 году с производства советской четырехтонки ЗИС-150, получившей местное название Jiefang («Освобождение») и долгие годы остававшейся основным грузовиком Поднебесной. Основные производственные мощности корпорации, ее штаб-квартира, исследовательский центр и автополигон расположены на северо-востоке Китая в городе Чанчунь. Сегодня компания на китайском рынке вышла в лидеры по производству легковых автомобилей, располагая 28 дочерними предприятиями со 100-процентным капиталом и 18 предприятиями с частичным (свыше 50% акций) участием, а также сотрудничая с ведущими мировыми производителями из Германии, Японии и Швеции. Концерн производит грузовики и шасси всех классов и экспортирует их более чем в 50 стран мира. В 2015 году было реализовано 173,4 тыс. грузовиков, шасси и тягачей FAW всех классов. Кстати, в сегменте седельных тягачей (65,2 тыс. в 2015 году) FAW стабильно лидирует на национальном рынке. В 2016 году компания произвела 238,8 тыс. грузовиков всех классов, а в сегменте седельных тягачей (124,1 тыс.) упрочила свое лидерство еще больше. В апреле 2017 года компания FAW объявила об успешном завершении испытаний тяжелого грузовика с полуавтономным управлением, разработанным R & D центром в Чанчуне, и позволяющим машине самостоятельно распознавать препятствия, светофоры, дорожные знаки, самостоятельно разгоняться, тормозить и совершать перестроения и обгоны в транспортном потоке под управлением не водителя, а компьютера. Коммерциализация роботрака намечается на 2018 год.

В Россию китайская компания пришла летом 2007 года с широкой линейкой развозных моделей малой и средней грузоподъемности, тяжелых трех- и четырехосных грузовиков и самосвалов, седельных тягачей с колесной формулой 4х2 и 6х4. Однако несколько попыток (в 2007–2008 гг. и в 2011-м) FAW Group наладить совместно с российскими компаниями производство грузовых автомобилей окончились неудачей. В 2015 году FAW продала на российском рынке только 150 тяжелых грузовика против 300 ед. годом ранее, а также 101 ед. развозных грузовиков модели CA1041. За 2016 год реализация средних и тяжелых грузовиков FAW составила 181 ед., преимущественно самосвалов 6х4, а также 100 ед. легких грузовиков модели CA 1041 и 3 ед. микрофургонов модели 6371, поставки которых под заказ возобновились с 2016 года.

Новые развозные грузовики FAW получили собственное название Tiger, но в Россию они пока не поставляются.

Линейку грузовиков FAW в Китае возглавляет показанный еще на Пекинском автосалоне 2014 года седельный тягач JH06 6x4 с увеличенной по высоте кабиной, рассчитанный на эксплуатацию в составе автопоездов полной массой до 40 т. D тоже семейство входит модернизированный среднетоннажник J6E с 4-литровым 170-сильным дизелем Deutz, ориентированный как экспортный, благодаря евросертификации ECER29. Большое внимание FAW уделяет и разработке грузовиков на газомоторном топливе, фактически дублируя газобаллонными версиями основную модельную линейку. В 2015 году серия среднетоннажных грузовиков прошла рестайлинг и получила собственное название Tiger.

FAW 6371 (4х2)

Семейство типичных для КНР заднеприводных микрофургонов и микропикапов FAW образца 2006 года полной массой до 1,5 т, из которых на российском рынке представлен только цельнометаллический фургон с 5-ю дверями, две из которых сдвижные. Передняя подвеска независимая со стойками McPherson, задняя – зависимая рессорная. Тормозные механизмы спереди дисковые, сзади барабанные. Дорожный просвет: 156 мм. Снаряженная масса составляет 985 кг, а полная – 1505 кг. Внутренние размеры грузового отсека: длина 1,95 м, ширина и высота по 1,3 м. Двигатель бензиновый 4-цилиндровый рядный. Его рабочий объем составляет только 1,05 л, максимальная мощность – 52 л.с. Коробка передач 5-ступенчатая механическая. Объем топливного бака – 35 л, максимальная скорость – 100 км/ч.

FAW CA 1041 (4х2)

Семейство малотоннажников FAW полной массой до 3,4 т, прошедшее рестайлинг в 2008 году, включает три основные модификации: базовую 1041K26L с короткой двухместной кабиной, его длиннобазную версию CA 1041L2 и ее модификацию CA 1041L2R5 с удлиненной двухместной кабиной, в которой за спинками сидений выполнено спальное место. В первом случае длина устанавливаемой стандартной бортовой платформы составляет 3,72 м, во втором – 4,17 м, в третьем – 3,12 м. Двигатель 4-цилиндровый рядный. Его рабочий объем составляет 3,2 л, максимальная мощность – 103 л.с. C 2014 года поставляется версия четвертого экологического класса. Коробка передач 5-ступенчатая механическая. Колесная база любой из модификаций равна 3100 мм, грузоподъемность автомобиля с однорядной кабиной – 2 т, с двухрядной – 1 т, объем топливного бака – 60 л. Подвеска полностью рессорная, тормозные механизмы всех колес барабанные. Размерность колес: 165/70 R13.

FAW J6 (4х2, 6х4, 8х4)

Семейство тяжелых коммерческих автомобилей семейства FAW J6 включает двух-, трех- и четырехосные шасси, а также двух- и трехосные седельные тягачи, которые отличаются увеличенной по высоте кабиной оригинального дизайна. При этом даже строительные или развозные автомобили, относящиеся к данному семейству, оборудованы удлиненными кабинами, в которых за сиденьями водителя и пассажира есть спальный отсек. В моторном отделении устанавливают один из двух рядных 6-цилиндровых дизелей: 8,6-литровый мощностью 350 л.с. или 11,1-литровый мощностью 390 л.с. Двигатели сертифицированы на соответствие экологическому стандарту Евро-4. Коробка передач 9-ступенчатая механическая. Некоторые модификации трехосных седельных тягачей комплектуют 12,5-литровыми дизелями мощностью 420 л.с., в паре с которыми ставят 16-ступенчатую КП. В зависимости от назначения автомобиля его минимальный дорожный просвет колеблется в пределах от 220 до 340 мм, объем топливного бака равен 400 л. Передняя подвеска трех- и четырехосных шасси рессорная, задняя – рессорно-балансирная, тормозные механизмы всех колес барабанные. Часть седельных тягачей оборудована передней рессорной и задней пневматической подвеской, а также дисковыми тормозными механизмами. Эффективность торможения повышена за счет наличия моторного тормоза и ABS.

Шасси. На российском рынке шасси FAW J6 представлены пока только в виде специальных укороченных шасси под оснащение самосвальными кузовами. В трехосном варианте их колесная база составляет 4200+1350 мм, в четырехосном – 2100+3600+1350 мм.

Седельные тягачи. В нашу страну FAW J6 в исполнении седельного тягача поставляют как в двухосном (модель СА4180), так и в трехосном (модель СА4252) вариантах. Колесная база первого в зависимости от модификации составляет 3400–3600 мм, второго – 3450+1350 мм. Высота седельно-сцепного устройства у различных версий автомобиля колеблется от 1280 до 1480 мм.

Самосвалы на шасси FAW J6

В России на шасси FAW J6 представлены как трехосные, так и четырехосные самосвалы. Модернизированный трехосный FAW CA3252 (с новой кабиной) оборудован опрокидываемым назад 19,3-кубовым кузовом и при полной массе 37 510 кг может перевозить в нем до 22 000 кг груза. При общей длине 8,8 м его колесная база составляет 4200+1350 мм. Грузоподъемность модернизированной четырехосной модели FAW CA3312 (также с новой кабиной) составляет 23 600 кг, а полная масса – 42 600 кг. Автомобиль длиной 10,3 м с колесной базой 2100+3600+1350 мм оборудован самосвальной платформой задней разгрузки геометрическим объемом 23 м³. Кузов обоих самосвалов подвергнут антикоррозионной обработке и в зимнее время подогревается отработавшими газами.

Применяемые двигатели – 8,6-литровый 350-сильный (на 6х4) и 11,05-литровый 390-сильный. Оба двигателя 6-цилиндровые рядные, 390-сильный соответствует требованиям экологического стандарта Евро-4. Коробка передач 9-ступенчатая механическая. Подвеска полностью рессорная, тормозные механизмы всех колес барабанные, с ABS. Двигатели оборудованы моторным тормозом.