Коммерческие автомобили

Fiat Professional

FCA Group 

fiatprofessional.ru

Датой основания автомобильной компании Fiat считается 11 июля 1899 года, когда было учреждено акционерное общество автомобильного завода в Турине и подписан его устав. В 30-е годы прошлого века, утвердившись в числе лидера итальянского автопрома и освоив выпуск нескольких успешных моделей легковых машин, Fiat начинает активно развивать производство грузовиков и автобусов. В послевоенный период грузовое подразделение Fiat выпускало значительное число коммерческих автомобилей разного тоннажа, но в 1975 году оно вошло в состав объединения Iveco, после чего под маркой Fiat с конвейера продолжали сходить только малотоннажные модели. В 2009 году компания Fiat стала совладельцем американской корпорации Chrysler Group LLC (с 2014 года 100% акций принадлежит итальянцам) и теперь совместно с американцами продвигает на мировой рынок не только легковые, но и легкие коммерческие автомобили через специализированное отделение Fiat Professional. Объединенный итало-американский концерн с 2014 получил название Fiat-Chrysler Group (FCA).

В России дистрибуцией автомобилей Fiat в 2000-х занималась компания SOLLERS, наладившая крупноузловую сборку предыдущего поколения «каблучка» Doblo на предприятии «SOLLERS-Набережные Челны». На заводе «SOLLERS-Елабуга» на территории особой экономической зоны «Алабуга» в 2009–2011 годах велась мелкоузловая сборка развозного семейства Ducato IV (тип X2/ 44) предыдущего поколения, включая полноприводную версию разработки фирмы Dangel. Однако к концу 2011 года ОАО «СОЛЛЕРС» и Fiat Group Automobiles полностью прекратили сотрудничество. С 2012 года коммерческие автомобили Fiat в России продает компания «Крайслер Рус». После прекращения сборки модели Doblo на заводе в Набережных Челнах все коммерческие модели Fiat для российского рынка поставляют из-за рубежа, в основном с завода в Турции. С осени 2014-го в России предлагается новое поколение Ducato. На «КомТранс-2015» был представлен компактный развозной фургон Doblo нового поколения, но он также представлен только в пассажирском исполнении. Самой свежей новинкой Fiat в России с 2017 года стал пикап Fullback – ребейджинговая копия Mitsubishi L200. Летом 2017 года в России полностью завершены продажи «средней» модели Scudo, выпуск которой на заводе Sevel Nord завершен еще годом ранее.

Объем продаж коммерческих моделей Fiat (не считая стоковой 71 ед. (–89%) модели Doblo прежнего поколения) на российском рынке в 2016 году составил 2010 ед., что на 33,6% меньше, чем в 2015-м.

Новый полноприводный пикап Fiat Fullback (близнец Mitsubishi L200) с 2017 года предлагают в России и для флит-парков, но для коммерческой эксплуатации он слишком дорог даже в базовом исполнении, хотя грузоподъемность (до 1 т) и возможность буксировать прицеп массой до 3,1 т кажутся привлекательными. Пикап оснащают 150-сильным бензиновым или 180-сильным дизельным двигателями.   

Рестайлинговое третье поколение «каблучка» Fiat Doblo (тип 263) показали на «Комтранс-2015» в грузопассажирском исполнении, но в продажу на российском рынке так и не пустили. Особенности модели – полностью новая платформа с независимой задней пружинной подвеской (у модели Doblo Mk II, которую продают в России, она рессорная), новые турбодизели объемом от 1,3 до 2,0 л, мощностью от 90 до 135 л.с., а также увеличенные грузоподъемность (до 1 т) и вместимость грузового отделения (от 3,4 до 4,2 м³)

Fiat New Doblo Cargo (4х2)

Второе поколение компактных грузопассажирских автомобилей Doblo (заводской индекс – тип 263) выполнено на полностью новой платформе с независимой пружинной задней подвеской, новым элегантным кузовом, более современным интерьером и новыми турбодизелями объемом от 1,3 до 2,0 л, мощностью 90–135 л.с. Грузоподъемность модели увеличилась до 1,0 т, а вместимость грузового отделения – с 3,4 до 4,2 м³. С 2012 года в Европе начались продажи «двойника» Opel Kombo. Оба автомобиля собирают на одном заводе в городе Бурса (Турция). В перспективе возможно начало поставок в Россию нового поколения Doblo.

Fiat Ducato (4x2)

Четвертое поколение Fiat Ducato, представляющее собой глубокую модернизацию предыдущего поколения с тем же заводским индексом X250, на российском рынке дебютировало осенью 2014 года, практически одновременно с соплатформенными моделями Citroen Jumper и Peugeot Boxer. Кроме обновленного экстерьера, включающего узкие горизонтальные блок-фары с опциональными светодиодными ходовыми огнями, новые передний бампер и решетку радиатора, также был предложен более современный интерьер. Кроме того, был расширен выбор штатных и опциональных электронных систем, например, камеру заднего вида, ESP, медиасистему с 5-дюймовым экраном, USB, камерой заднего вида и навигацией, систему контроля рядности AFIL и датчики давления в шинах. В России Ducato IV представлен в трех вариантах: шасси, грузовой фургон и грузопассажирский фургон (комби). Новой версией Ducato для России стала «каркасная» 2,5-тонная модификация ЦМФ грузоподъемностью от 560 кг. Все они оснащены 4-цилиндровым рядным турбодизелем Multijet собственного производства объемом 2,3 л, мощностью 130 л.с., агрегатируемым с 6-ступенчатой механической КП. Объем штатного топливного бака – 120 л, мест в кабине – 2 или 3. Передняя подвеска независимая пружинная, задняя – зависимая рессорная. В качестве опции предложена задняя пневмоподвеска. Тормозные механизмы всех колес дисковые, с ABS и системой курсовой устойчивости ESP, а также опциональной системой помощи при движении на спуске Hill Descent Control.

Шасси. В варианте шасси с колесной базой 3,8 или 4,04 м полная масса предлагаемых на российском рынке Ducato IV с одинарной или двойной кабиной на выбор составляет 3,5 или 4,0 т (грузоподъемность соответственно от 1,14 до 1,93 т). Внутренняя длина бортового кузова составляет от 2,75 до 3,87 м, площадь грузовой платформы с одинарной кабиной от 6,7 до 8,5 м², с двойной кабиной – 5,9 м².

Фургон. Цельнометаллический фургон Ducato IV предложен уже в шести версиях полной массы: 2,5; 2,8; 3,0; 3,3; 3,5 или 4,0 т (грузоподъемность соответственно 0,56; 0,82; 1,0; 1,4; 1,5 и 1,83 т). В зависимости от значения колесной базы (3000, 3450, 4035 (4035XL) мм) и высоты кузова вместимость грузового отделения составляет 8,0; 9,5; 10,0; 11,5; 13,0; 15,0 или 17,0 м³, а его длина колеблется в пределах 2,67–4,07 м. По заказу можно установить вторую сдвижную боковую дверь. Вместимость топливного бака – 90 л, мест в кабине – от 2 до 7. Передняя подвеска независимая пружинная, задняя – зависимая рессорная. В качестве опции предложена задняя пневмоподвеска. Тормозные механизмы всех колес дисковые, с ABS. В пакете для России предусмотрены система дополнительного подогрева двигателя Webasto, аккумуляторная батарея увеличенной емкости и генератор повышенной мощности, доработанные и усиленные подвеска и несущие элементы кузова, опционально также предлагают камеру заднего вида, медиасистему, горный «ассистент» и другие электронные системы помощи водителю.