Коммерческие автомобили

Beiqi Foton Motor Co. Ltd

www.foton-motor.ru

Китайская государственная холдинговая компания Beiqi Foton Motor, выпускающая коммерческую автотехнику марки Foton, была создана в августе 1996 года и объединила производителей внедорожников, грузовиков и всевозможной спецтехники. Ее штаб-квартира и основные производственные мощности расположены в Чанпине, одном из районов Пекина. В компании заняты свыше 40 тысяч сотрудников которые заняты на 10 предприятиях общей мощностью до 1,5 млн. YNW компании имеются также в Германии, Японии и Индии. В 2015 году Foton реализовала 435,9 тыс. грузовиков всех классов из которых 31,5 тыс. тяжелых машин и 43,5 тыс. седельных тягачей. В 2016-м результаты еще улучшились, так общая реализация возросла до 500,2 тыс. автомобилей, из которых серия Auman составила 77,4 тыс., Aumark – 51,6 тыс., Ollin – 72,2 тыс., Forland – 191,1 тыс. Экспорт грузовиков Foton в 55 стран мира составил 57,8 тыс. Количество дилеров по всему миру превышает 1,5 тыс.

Начиная с 2011 года фирма Foton предпринимала определенные усилия по развитию своей дилерской сети в России в формате «3S» (Sales – Serviсe – Spare Parts), но столкнулась с сильной конкуренцией. В 2017-2018 годах она хочет довести число своих дилеров до 50 в большинстве регионов РФ, включая Дальний Восток. В 2016 году было распродано (по данным производителя) 540 грузовиков из которых львиную долю составила модель BJ1093. По данным же Автостат Инфо в 2015 году было ввезено 86 ед. тяжелых и средних грузовиков полной массой свыше 5 т, а в 2016-м – 61 ед. (–29,1%). Причем это, практически были лишь стоковые модели Ollin (BJ1039) и Auman (BJ1093) второго поколения (М2), при том что основу официальной линейки Foton в России составляет серия Aumark М3 (третьего поколения) полной массой от 3,5 до 12 т с двигателями класса Евро-4. С марта начались продажи 1-тонного полноприводного пикапа с двойной кабиной Tunland, хотя впервые он был представлен в России еще в 2012 году. Модель оснащается турбодизелем Cummins ISF2.8 мощностью 120 л.с. 5-ступенчатой механической коробкой передач. Кстати, на Шанхайском автосалоне в апреле 2017 года был представлена модернизированная версия со 163-сильным турбодизелем Cummins ISF2.8s4161P. В России такая версия ожидается только в конце года.

Топ-моделью в китайской линейке Foton с 2017 года стало новейшее семейство тягачей Auman EST A пятого поколения (H5) с дизелем новейшей серии Cummins X12, «автоматом» ZF TraXon, ведущим мостом Shaanxi HANDE Axle. Новейшая серия дизелей Cummins X12 щеголяет инновационной технологией ISOPOD, управляющей турбонагнетателем MFS, позволяющей учитывать режим движения, температуру воздуха и даже высотность над уровнем моря. Кроме того, в трансмиссии применена технология динамического управления мощностью и крутящим моментом ADEPT, позволяющей экономить до 5–8% топлива, кроме того, позволяющей развивать МКМ=2300 Н·м уже при 1000 мин^–1. Система CumminsBrake2 вместе с интардером ZF позволила довести мощность тормозного усилия до 400 л.с. Кроме того, тягач оснащен полным набором электронных систем помощи водителю, включая: ESP и слежения за разметкой LDWS,. Кроме того, предусмотрена программа Smart Fleet, позволяющая контролировать онлайн местоположение машины, стиль вождения, условия движения и техническое состояние. Интерьер кабины, как и у модели прежнего поколения GTL (TL) выполнен по мотивам MB Actros предыдущего поколения, при этом кабина оснащена система защиты при опрокидывании ROPS. Премьера тягача серии H5 состоится в сентябре 2017 года на выставке «Комтранс».

Главной новинкой Foton на Шанхайском автосалоне 2017 года стал флагманский тягач Auman EST A H5-2490 High Roof 4x2, относящийся к пятому поколению (H5), разработанному СП Foton Global Innovation Alliance, в которым числятся такие гранды как Daimler, Cummins, ZF, Wabco и Continental. Поставки тягача в Россию намечаются в ближайшей перспективе

Еще одной принципиальной новинкой Foton, чей дебют намечен на «Комтранс-2017» станет новое поколение среднетоннажников серии М4 (Aumark S1), которое дебютирует в России осенью 2017 года. Сначала на наш рынок поступит именно линейка Aumark S1 полной массой от 3,5 до 6,5 т, затем в 2018 году – линейка S3 «средних» моделей полной массой от 8,3 до 9,5 т, и только в начале 2019 года флагман среднетоннажной серии – 12-тонный S5.

Новое поколение грузовиков Aumark S на платформе четвертого поколения М4 было также представлено весной 2017 года на Шанхайском автосалоне. Выход серии S1 полной массой от 3,5 до 6,5 т российский рынок намечен на осень 2017 года. Грузовики будут по-прежнему оснащаться дизелями Cummins ISF 2,8 и 3,8 л, но уже класса Евро-5.

На базе микроавтобуса Dongfeng View (лицензия Toyota E200) существует и фургонная версия Van, однако, ее пока решено не продвигать

Foton Aumark M3 (4х2)

Семейство двухосных среднетоннажников Aumark M3 (в Китае – Aumark TX) третьего поколения, включает модели BJ1039, С6511 (BJ1069) и BJ1089, которые по конструкции зачастую существенно отличаются друг от друга, в том числе двумя вариантами кабин (обе широкие, трехместные, «дневные»). Подвеска всех автомобилей семейства рессорная, тормозные механизмы барабанные с ABS, по заказу на передних колесах могут быть установлены дисковые тормоза. Семейство оснащают современными дизелями класса Евро-4. В оснащение всех моделей входят гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, электростеклоподъемники, ABS, обтекатель на крыше и др. Среднетоннажные модели оснащают горным тормозом и по заказу коробкой отбора мощности.

Модель Aumark С3511 (BJ1039) полной массой 3500 кг при номинальной грузоподъемности 1550 кг может перевозить до 3450 кг в короткобазной версии BJ1039 NWB и, соответственно, 1380 и 3280 кг в длинобазной версии BJ1039 LWB. Грузовик оснащен 2,8-литровым дизелем Cummins ISF2.8s4107 мощностью 107 л.с., класса Евро-4 с системой рециркуляции отработавших газов EGR, с которым агрегатирована 5-ступенчатая механическая коробка передач. Предусмотрен задний стабилизатор поперечной устойчивости. Тормозная система оснащена ABS. Длина короткобазового шасси автомобиля 4890 мм, колесная база 2600 мм; длиннобазового, соответственно, 5875 мм и 3360 мм. На шасси устанавливают стандартную или тентованную бортовую платформу или кузов-фургон длиной 3,2 или 4,0 м.

Модель Aumark С6511 (BJ1069) полной массой 6500 кг может перевозить до 3115 кг. В моторном отсеке установлен рядный 3,76-литровый дизель Cummins ISF3.8s4141 класса Евро-4, развивающий 141 л.с. С ним агрегатирована 6-ступенчатая механическая коробка передач. Длина автомобиля 5995 мм, колесная база 3360 мм. Монтажная длина рамы составляет 4,15 м.

Модель Aumark С8215 (BJ1089) полной массой 7990 кг при номинальной грузоподъемности 4890 кг может перевозить до 5900 кг (полная масса до 9000 кг). В моторном отсеке установлен рядный 3,76-литровый дизель Cummins ISF3.8s4R154 класса Евро-4, развивающий 154 л.с., с которым агрегатирована 6-ступенчатая механическая коробка передач. Длина автомобиля 6725 мм, колесная база 3800 мм. Монтажная длина рамы составляет 5,05 м.

Foton Auman (4х2, 6х4, 8х4)

Выпуск серии Auman был начат Foton в 2002 году, а новейшее пятое поколение (H5) Auman EST A было показано на Шанхайском автосалоне в апреле 2017 года. Семейство достаточно велико и многообразно и включает грузовики не только с разными техническими характеристиками, но и с разными кабинами: VT, ETX и GTL. В Россию поставляли серию TX/ETX (обозначаемую просто Auman). К ней относятся дорестайлинговый 6-тонный грузовик BJ1093 (4х2, Евро-3) второго поколения, реализация которого затянулась до 2016 года, а вот из более тяжелых и современных моделей с двигателями экологического класса Евро-4 пока представлен только 16-тонный BJ1163, включая версию с КМУ HYVA Crane грузоподъемностью до 5,4 т. а в ближайшей перспективе его дополнит «промежуточный» 8-тонный BJ1113 (Aumark 5). На вершине модельной линейки находятся тяжелые модели Auman серии ETX с колесной формулой 6х4 (BJ3253) и 8х4 (BJ3313) полной массой 26–48,8 т с дизелями Cummins ISM E4 мощностью 345 и 385 л.с., соответственно. C 2014 года их дополняют аналогичные самосвалы Auman серии GTL с кабиной по лицензии Mercedes-Benz: BJ3259 (6х4) и BJ3319 (8х4) c дизелями Weichai Power E40 мощностью, соответственно, 336 и 375 л.с. Все Foton Auman вне зависимости от назначения комплектуют рессорной подвеской и барабанными тормозными механизмами с ABS. Кабины трехместные, удлиненные, за сиденьями расположено спальное место, предусмотрены кондиционер, электростеклоподъемники, горный тормоз.

Седельный тягач. Трехосный седельный тягач Foton Auman GTL BJ4259 SMFKB-BK (6х4) с 420-сильным дизелем Cummins ISM 11E4 с 16-ступенчатой МКП, предназначен для работы в составе автопоезда полной массой от 44 до 64 т.

Самосвалы на шасси Foton Auman

В тяжелую серию Foton Auman входят два типа самосвалов с двигателями Евро-4: трехосные BJ3251 (серия ETX) и BJ3259 (серия GTL) и четырехосные BJ3313 (ETX) и BJ3319 (GTL). Все они оборудованы удлиненными трехместными кабинами со спальным отделением. Серию ETX оснащают рядной 9,73-литровой «шестеркой» Weichai Power E40 мощностью 336 и 375 л.с., а серию GTL оснащают 10,8-литровым двигателем Cummins ISM11E4 мощностью 336 и 375 л.с. На трехосные самосвалы устанавливают 9-ступенчатую МКП, а на четырехосные – 12-ступенчатые МКП. Клиренс равен 314 мм. Подвеска рессорная, тормозные механизмы всех колес – барабанного типа, с ABS.

Трехосные Auman BJ3253 и BJ3259 (6х4) оборудованы самосвальной платформой коробчатого типа задней разгрузки, геометрический объем которой составляет 19,3 м³. В ней самосвалы полной массой 25 000 кг (допустимая масса – 32 000 кг) могут перевозить от 13 000 до 22 000 кг груза. Геометрический объем разгружаемой назад самосвальной платформы – от 15,5 до 19,3 м³. Объем топливного бака – 260 л.

Четырехосные Auman BJ3313 и BJ3319 (8х4) при полной массе 31 000 кг (допустимая масса 41 000 кг) могут перевозить 15 500–25 500 кг груза. Геометрический объем разгружаемой назад самосвальной платформы – от 20,2 до 27,6 м³. Объем топливного бака – 350 л.