Коммерческие автомобили

Автомобильный завод «ГАЗ»

www.gaz.ru

Первый камень в фундамент Горьковского автомобильного завода был заложен в мае 1930 года, а уже через 18 месяцев после начала строительства из его ворот вышел первый серийный автомобиль. При помощи специалистов Ford Motor Company была освоена конвейерная сборка полуторки ГАЗ-АА (после модернизации в 1938-м – ГАЗ-ММ), которую дополнил трехосный 2-тонный ГАЗ-ААА. На этих грузовиках, выпущенных почти миллионным тиражом, страна отвоевала в Великой Отечественной войне. В послевоенный период Горьковский автозавод выпускал миллионными сериями несколько моделей грузовиков, составивших основу автомобильного парка страны: ГАЗ-51, -52, -53, -63 и -66. В ноябре 1992 года предприятие стало акционерным обществом открытого типа. В 1994 году ГАЗ развернул массовый выпуск современной полуторки ГАЗ-3302 «ГАЗель» класса LCV, удачно дополнившей, а позже и сильно потеснившей линейку среднетоннажных моделей ГАЗ-3306/ -3307/ -3309/ -4301. В 2001 году на основе ГАЗа был сформирован крупнейший в стране автомобилестроительный холдинг «РусПромАвто», получивший после реструктуризации в 2005 году нынешнее название «Группа ГАЗ», а Горьковский автомобильный завод стал называться ОАО «Автомобильный завод ГАЗ».

В начале 2010 года в серию пошли рестайлинговые семейства «ГАЗель БИЗНЕС» и «Соболь БИЗНЕС», а осенью того же года – началась массовая комплектация «ГАЗелей» и «Соболей» дизелем Cummins ISF 2.8 и газобаллонными топливными системами, включая оборудование на сжатом природном газе (СПГ). С апреля 2013 года в серию пошло новое поколение нижегородских легких коммерческих автомобилей «ГАЗель NEXT», дополненное в 2014 году двухкабинной версией, а весной 2016 года – цельнометаллическими фургонами (ЦМФ), в том числе в версии комби. Серия «ГАЗель NEXT» дополнена бензиновыми и газовыми версиями с модернизированным мотором Evotech 2.7 (A274) производства УМЗ. Кроме того, на отдельной конвейерной линии АЗ ГАЗ с 2014 года собирается фургон Sprinter Classic T1N (см. Mercedes-Benz), оснащаемым дизелем OM616, сборки ЯМЗ. С осени 2014 года начался выпуск серии среднетоннажных 5-тонных грузовиков «ГАЗон NEXT» с дизелем ЯМЗ-5344 (Евро-5), в линейку которых также входит развозная версия «ГАЗон NEXT City», заменившая 4-тонную модель «Валдай» ГАЗ-33106 (с двигателем Cummins ISF3.8L). Выпуск грузовика «Валдай» завершился в декабре 2015 года. Летом 2017 года в серию пошли версии серии «Соболь БИЗНЕС» – «Соболь Фермер 4х4» (ГАЗ-231073) и «Соболь CityVan». C 2017 года единственным бензиновым (и газовым) двигателем на обеих сериях «ГАЗели» стал Evotech A274 (A2755). В 2018 году серия «ГАЗель NEXT» получит 2-литровый турбодизель TDI с CR производства Volkswagen мощностью 150 л.с. экологического стандарта Евро-6, который будут устанавливать на экспортные версии. В ноябре 2017 года в серию пошла усиленная версия «ГАЗель NEXT» (C41R92) полной массой 4,6 т, а в декабре/январе появится версия «ГАЗон NEXT» полной массой 10 т, включая перспективный седельный тягач C47, унифицированные по шасси с новым 7,7-метровым автобусом «Вектор NEXT».

Серия «ГАЗон NEXT» с конца 2017 года усилится моделью полной массой 10 т грузоподьемностью 5,65 т, колесная база 5,15 м, а в 2018-м появится короткобазная версия, которая заменит собой давно устаревшие ЗИЛы.

А к 2019 году серию NEXT дополнит 7-тонная версия «ГАЗон NEXT» полной массой 11,9 т, также унифицированная по шасси с новой удлиненной до 8,8 м версией «Vector NEXT». Для данной модели «ГАЗона» требуется более мощная рама и задний мост с иной компоновкой силового агрегата и посадкой навесных агрегатов, что требует дополнительных конструкторских работ. На более дальний срок (не ранее 2019 года) перенесен и выпуск полноприводного 3-тонного грузовика «Садко NEXT», а также компактного фургона «ГАЗель NEXT» (ранее «Соболь NEXT») полной массой 2,8 т.

В более дальней перспективе не исключена разработка легкой развозной модели в категории lightLCV по типу VW Caddy, возможно, под возрожденным брендом «Волга». Кстати, с 2018 года серию «ГАЗель NEXT» начнут оснащать турбодизелями Volkswagen TDI с Common Rail мощностью
100–150 л.с. экологического класса Евро-6, с которыми LCV ГАЗ пойдут на экспорт в страны дальнего зарубежья, где экологические требования высоки. Кстати, экспорт «Группы ГАЗ» в 2017 году распространился на 51 страну.

Для производства гаммы вездеходных версий семейств «Соболь Вездеход», «Вепрь NEXT» и «Садко NEXT» при АЗ ГАЗ после 2018 года будет создано специальное производственное подразделение «ГАЗ-Трофи».

Перспективный пассажирский снегоболотоход «Соболь Вездеход» предназначен для перевозки 10 человек (включая водителя) по пересеченной местности и благодаря «пневматикам» может даже плавать, несмотря на полную массу в 3580 кг.

Экспедиционный автомобиль «Вепрь NEXT» при полной массе 6850 кг перевозит по пересеченной местности 7 человек и до 1,5 т груза в багажнике. По ходовой части
он унифицирован с пикапом «Садко NEXT».  

Пикап «Садко NEXT» при полной массе в 6980 кг перевозит кроме груза на платформе с габаритами 2,55х1,15х0,56 м еще и 7 человек в кабине. Колеса с посадочным диаметром
18 дюймов снабжены централизованной подкачкой воздуха.

АЗ ГАЗ также намеревается активно развивать линию электротранспорта. Так, во втором квартале 2018 года начнется мелкосерийное производство электрофургона «ГАЗель NEXT Electro». В 2019 году появится унифицированная электроплатформа для всего модельного ряда кузовов «ГАЗель NEXT», включая бортовые версии. Основными сферами приложения коммерческих электромобилей ГАЗ видит кроме пассажирских перевозок сегменты общественного питания и мобильной торговли (автомагазины и фудтраки), а также оказание услуг населению, включая медицину (сервисные и медицинские мобильные центры), т.е. такие, где пробег машины невелик и необходим допуск в пешеходные и прочие «зеленые» зоны. До 2020 года ГАЗ намерен совместно с МГУ разработать электродвигатель и компонентную базу, включая пакетирование аккумуляторных батарей, на основе которых разработать электромобиль нового поколения.

В 2015 году ГАЗ произвел 59,7 тыс. грузовых автомобилей (–10,6%), из которых 14,6 тыс. (–28%) с дизельным двигателем и 17,8 тыс. (–11,4%) шасси. В 2016 году производство грузовых автомобилей марки ГАЗ составило 56,4 тыс. (–5,5%), из которых с дизелем 14,9 тыс. (+2,3%) и 21,6 тыс. шасси (+21,5%). На российском рынке в 2016-м было реализовано (по данным «Автостат Инфо») 41 тыс. (+8,9%) LCV семейств «ГАЗель БИЗНЕС» (18,2 тыс.) и «ГАЗель NEXT» (18,15 тыс.) и «Соболь БИЗНЕС»
(4,6 тыс.), а также 8,8 тыс. LDT «ГАЗон NEXT» C41 (5,3 тыс.) и 3,2 тыс. серии ГАЗ-3307/3309/3308
и последние 0,3 тыс. «Валдаев» (ГАЗ-3310). За 9 месяцев 2017 года реализация LCV семейств «ГАЗель БИЗНЕС» (11,65 тыс.), «ГАЗель NEXT» (17,6 тыс.) и «Соболь БИЗНЕС» (3,4 тыс.) составила 32,6 тыс., а также 6,16 тыс. LDT «ГАЗон NEXT» (3,7 тыс.) и 2,4 тыс. серии ГАЗ-3307/3309/3308.

ГАЗ-2310, ГАЗ-2752 «Соболь БИЗНЕС» (4х2, 4х4)

Автомобильный завод ГАЗ выпускает малотоннажный автомобиль «Соболь» (полная масса – 2800 кг) в двух базовых грузовых модификациях: шасси и цельнометаллический фургон. Обе модификации заднеприводные, полукапотной компоновки, с односкатной ошиновкой ведущих колес. Заказчикам предложены также грузопассажирская модификация фургона и полноприводные версии всех автомобилей семейства. Модернизированный в феврале 2010 года «Соболь БИЗНЕС» получил те же изменения (например, кондиционер), что и полуторатонное семейство «ГАЗель БИЗНЕС».

После модернизации в моторном отсеке «Соболя БИЗНЕС» появился рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель УМЗ-42164-70 (123 л.с., Евро-4), с 5-ступенчатой МКП, импортный турбодизель Cummins ISF 2.8 (120 л.с., Евро-4) с оригинальной 5-ступенчатой КП. C 2017 года основным двигателем стал бензиновый УМЗ Evotech A275 (см. «ГАЗель NEXT»), дополненный дизелем Cummins ISF2.8s5129P (106,8 л.с., Евро-5). Колесная база автомобиля – 2760 мм, дорожный просвет – 150 мм, объем топливного бака – 70 л. Передняя подвеска независимая пружинная, задняя – зависимая рессорная. Тормозные механизмы управляемых колес дисковые, ведущих – барабанные. С на все заднеприводные версии «ГАЗели БИЗНЕС» и «Соболя БИЗНЕС» по заказу устанавливают ABS 8.1 фирмы Bosch и блокировку дифференциала заднего моста с электроприводом фирмы Eaton.

Шасси ГАЗ-2310. В этом варианте автомобиль оборудуют бортовой платформой размером 2340х1978х400 мм или кузовом-фургоном. Грузоподъемность машины составляет до 995 кг.

ЦМФ ГАЗ-2752. В варианте цельнометаллического фургона автомобиль рассчитан на перевозку
900 кг груза. Размеры грузового отделения – 2460х1830х1530 мм, его объем – 6,9 м³.

Комби ГАЗ-2752. Грузопассажирский вариант автомобиля рассчитан на перевозку семи человек, а его максимальная грузоподъемность составляет 800 кг. Размеры грузового отделения – 1330х1830х1530 мм, его полезный объем примерно 3,7 м³.

ЦМФ ГАЗ-2752-6744 CityVan. Новая версия с кузовом фургон на базе минивэна «Баргузин» грузоподъемностью 950 кг и подъемной задней дверью вместо двухстворчатой распашной. Высота грузового отделения – 1400 мм, его объем – 6,3 м³. К 2018 году будет сертифицирована облегченная версия полной массой до 2,5 т с уменьшенной до 600 кг паспортной грузоподъемностью, благодаря чему она сможет избегать ограничений по столичному грузовому каркасу.

«Соболь 4х4» (ГАЗ-23107 – бортовой, ГАЗ-231073 «Соболь Фермер» – бортовой со сдвоенной кабиной, ГАЗ-27527 – фургон и комби) в среднем на 250 кг тяжелее заднеприводных модификаций и отличаются от них увеличенным до 205 мм дорожным просветом, зависимой рессорной передней подвеской и наличием 2-ступенчатой раздаточной коробки и по заказу принудительно блокируемым межосевым дифференциалом производства Eaton. Кроме версии Full Time с постоянным полным приводом и блокировкой межосевого дифференциала предлагается версия с подключаемым передним мостом со ШРУСами (DANA, США).

«ГАЗель NEXT» (4х2)

Второе поколение LCV в линейке ГАЗа с оригинальной полукапотной 3- или 7-местной кабиной или кузовом ЦМФ, задним приводом и двускатной ошиновкой ведущих колес. Шасси, и бортовой грузовик и ЦМФ предлагаются как со стандартной так и с удлиненной базой. Причем короткую бортовую версию оснащают алюминиевой бортовой платформой, а удлиненную – стальной от «ГАЗели БИЗНЕС». Ряд сторонних производителей оснащают шасси «ГАЗель NEXT» целой линейкой специализированных и специальных надстроек. С весны 2016 года серию пополнила линейка ЦМФ полезным объемом от 11,5 м³ или 13,5 м³. Полная масса любого из автомобилей семейства до недавних пор составляет 3500 кг. В конце 2017 года в серию пошел 4,6-тонный бортовой грузовик «ГАЗель NEXT» модели C41R92. На его шасси в 2018 году будет создан 15,5-кубовый цельнометаллический фургон и 20-местный автобус (H3L4).

На «ГАЗель NEXT» на сегодня устанавливают как бензиновый двигатель УМЗ Evotech A274/A275
(2,69 л, 106,8 л.с., Евро-4/Евро-5) и его газовую версию Evotech A2755T (120 л.с., Евро-5), так и турбодизели Cummins ISF2.8s5R129P (2,89 л, 120 л.с., Евро-5) и ISF2.8R148s5161P (149,6 л.с., Евро-5). Последний 150-сильный двигатель стал базовым для новой 4,6-тонной модели «ГАЗель NEXT». Кабина NEXT (также и на ЦМФ) в коротком 3-местном и в 7-местном сдвоенном (с дополнительной боковой дверью) вариантах отличаются улучшенной эргономикой, повышенной комфортностью, активной и пассивной безопасностью. В стандартное оснащение включены: регулируемая по высоте рулевая колонка, джойстик переключения передач (на ЦМФ), водительское кресло с регулировками и подлокотником, электростеклоподъемники, круиз-контроль, бортовой компьютер, центральный замок, сигнализатор открытых дверей, подогрев боковых зеркал, утеплитель радиатора, аудиоподготовка (панель 2DIN), бачок омывателя на 5 л и пр. За доплату устанавливают аудиосистему с управлением кнопками на руле и USB-разъемом, предпусковой подогреватель Webasto, электропривод зеркал, люксовое кресло с поясничным подпором и подогревом, аккумуляторную батарею повышенной емкости (85 А·ч), комплект дверных карманов и потолочную консоль 1DIN. Коробка передач 5-ступенчатая механическая. Объем топливного бака 80 л. Задняя подвеска рессорная со стабилизатором поперечной устойчивости, передняя подвеска модели «NEXT» выполнена независимой пружинной со стабилизатором поперечной устойчивости, что вкупе с импортным гидроусилителем реечного рулевого управления ZF позволило добиться улучшенной управляемости. На передние колеса установлены дисковые тормозные механизмы, на задние ведущие – барабанные. По заказу – ABS. Возможна установка заказной блокировки дифференциала заднего моста фирмы Eaton с электроприводом. В более дальней перспективе (не ранее 2019 года) должна появиться версия 4х4 со ШРУСами на переднем мосту.

Шасси/бортовой ГАЗ A21R22. Размер бортовой платформы, установленной на стандартном шасси «ГАЗель NEXT» с колесной базой 3145 мм, составляет 3089х2066х380 мм. Снаряженная масса данной версии 2060 кг, грузоподъемность при наличии двух человек в кабине 1440 кг. Газобаллонная модификация на  компримированном природном газе (метане) обозначается как A21R26. Ее грузоподъемность 1390 кг, а общая емкость 4 баллонов – 41,6 м³.

Шасси/бортовой ГАЗ A21R32. Удлиненная модификация «ГАЗели NEXT», с колесной базой, увеличенной до 3745 мм, в снаряженном состоянии на 170 кг тяжелее базовой модификации и оборудована увеличенной по длине бортовой платформой размером 4168х1978х380 мм.

Бортовой ГАЗ A22R22. На шасси «ГАЗель NEXT» с 7-местной сдвоенной кабиной с колесной базой 3145 мм устанавливают бортовую платформу размером 2500х2070х380 мм. Снаряженная масса данной версии 2235 кг, грузоподъемность 1300 кг.

Бортовой ГАЗ A22R32. Удлиненная модификация «ГАЗели NEXT» с 7-местной сдвоенной кабиной, с колесной базой, увеличенной до 3745 мм, снаряженная масса 2365 кг и оборудована удлиненной бортовой платформой размером 3200х2070х380 мм.

ЦМФ ГАЗ A31R22/A31R23. В базовом варианте цельнометаллического фургона (база 3145 мм) с 3-местной кабиной автомобиль рассчитан на перевозку 1110–1220 кг груза. Размеры грузового отделения – 3031х1860х1927 мм, его объем – 11,5 м³.

Комби ГАЗ A32R22/A32R23. Грузопассажирский вариант базового фургона рассчитан на перевозку семи человек, а его максимальная грузоподъемность составляет 1105 кг. Размеры грузового отделения – 2400х1860х1927 мм, его полезный объем 7,5 м³.

ЦМФ ГАЗ A31R32/A31R33. В удлиненном варианте цельнометаллического фургона (база 3745 мм) автомобиль рассчитан на перевозку 1070–1180 кг груза. Размеры грузового отделения – 3631х1860х1927 мм, его объем – 13 м³.

Комби ГАЗ A32R32/A32R33. Грузопассажирский вариант удлиненного фургона рассчитан на перевозку семи человек, а его максимальная грузоподъемность составляет 980 кг. Размеры грузового отделения – 3000х1860х1927 мм, его полезный объем 9,5 м³.

Бортовой ГАЗ С41R92. Новая более мощная модель категории LDT в серии «ГАЗель NEXT» полной массой 4600 кг с 3-местной кабиной, с колесной базой 3745 мм, грузоподъемностью 2618 кг, оборудована бортовой платформой увеличенной размерности. Габаритные размеры автомобиля: 6580х2513х2310 мм.

На новом шасси «ГАЗели NEXT» полной массой 4,6 т в 2018 году появятся 15,5-кубовый ЦМФ
и вот этот 20-местный автобус.

«ГАЗель NEXT Electro» (4х2)

В 2016 году АО «СпецАвтоИнжиниринг» и ОИЦ Группы ГАЗ по программе импортозамещения по заказу ПАО «МОЭСК» (РОССЕТИ) создали мелкосерийное семейство грузопассажирских, специализированных и специальных электромобилей сегмента LCV (полной массой 4,2 т) с цельнометаллическими кузовами типа фургон и комби. В перспективе в серии также появится «Маршрутное такси» базе ЦМФ. Внутренние индексы: ОКП 4511212117 («Мобильная лаборатория») и ОКП 4511212118 («Мобильная мастерская»). Кузова типа ЦМФ и ходовая часть «ГАЗель NEXT Electro» идентичны базовой серии «ГАЗель NEXT». Премьера и серийное производство – июль 2016 года, Нижний Новгород, маршрутного такси – с  2017 года. Объем кузова: 8,2 м³, в перспективе и другие размерности кузовов. Грузоподъемность (комби): 1140 кг. Электродвигатель Siemens (номинальной/ максимальной) мощностью 63/98 кВт и МКМ=160/ 300 Н·м и силовой инвертор-преобразователь – оба с жидкостным охлаждением. Трансмиссия: 1-ступенчатая с передаточным числом понижающего редуктора 2,3:1. АКБ литиевая (NCM) необслуживаемая производства фирмы EnerDel – емкостью 49 кВт·ч. Запас хода 130 км, максимальная скорость: 110 км/ч. Время разгона до 60 км/ч – 18 с. Время зарядки от 22-киловаттного подзарядного устройства евростанадарта – 3 ч, от бытовой сети – Оснащение унифицировано с базовой моделью, а также предусматривает специальное для электромобиля оборудование: рекуперативную систему торможения и автономный отопитель Webasto мощностью 7 кВт. Гарантия на электромобиль – 150 000 км
или 24 мес., а на АКБ – 36 мес.

Из ЦМФ ГАЗель NEXT сделали электромобиль Electro

ГАЗ-3302, ГАЗ-33023, ГАЗ-2705 «ГАЗель БИЗНЕС» (4х2, 4х4)

В базовом исполнении «Газель» выпускают с полукапотной 3-местной кабиной, задним приводом и двускатной ошиновкой ведущих колес. Заказчикам также предложены грузопассажирские версии шасси и цельнометаллического фургона (с двухрядной кабиной), удлиненная версия шасси и различные полноприводные модификации. Полная масса любого из автомобилей семейства составляет 3500 кг.

С 2010 года производится рестайлинговое семейство «ГАЗель БИЗНЕС». С 2013 года по 2017-й его оснащали модернизированным бензиновым двигателем УМЗ-42164-70 (123 л.с., Евро-4) или импортным турбодизелем Cummins ISF 2.8 (120 л.с., Евро-4), а также газобаллонным двигателем УМЗ-42167 (99 л.с.) на сжиженном газе (пропан-бутане) и сжатом метане (УМЗ-421647). С 2017 года базовым двигателем стал модернизированный УМЗ EVOTECH 2.7L (A274) на бензине или  газе. Коробка передач 5-ступенчатая механическая (на дизельной версии – оригинальная усиленная). Объем топливного бака (бензин/дизель) составляет 80 л, а объем газовых баллонов на газомоторных версиях: 33025 (пропан) – 1х88 л, 1х100 л или 1х120 л; 33026 (метан) – 4х53 л. Подвеска «ГАЗели» зависимая рессорная, на передних колесах установлены дисковые тормозные механизмы, на задних ведущих – барабанные. По заказу устанавливают блокировку ELoker™ дифференциала заднего моста фирмы Eaton с электроприводом.

Шасси/бортовой ГАЗ-3302. Размер бортовой платформы, установленной на шасси «ГАЗели» с колесной базой 2900 мм, составляет 3056х1943х380 мм. Снаряженная масса данной модели –
1850 кг, грузоподъемность при наличии двух человек в кабине – 1500 кг. Газобаллонные модификации на сжиженном нефтяном газе (пропане) обозначаются как 33025, а на  компримированном природном газе (метане) – как 33026.

Шасси/бортовой ГАЗ-330202. Удлиненная модификация «ГАЗели», колесная база которой возросла с 2900 до 3500 мм, в снаряженном состоянии на 100 кг тяжелее базовой модификации и оборудована увеличенной по длине бортовой платформой размером 4166х1943х380 мм. Удлиненные газобаллонные модификации на сжиженном нефтяном газе (пропане) обозначаются как 330252, а на  компримированном природном газе (метане) как 330262.

Грузопассажирское шасси ГАЗ-33023 «Фермер-БИЗНЕС». Этот автомобиль оборудован удлиненной двухрядной кабиной, вмещающей шесть человек. Размер грузовой платформы модификации с колесной базой 2900 мм составляет 2306х1943х380 мм, снаряженная масса – 2050 кг. Модификация 330232 с увеличенной до 3500 мм колесной базой оборудована бортовой платформой размером 3056х1943х380 мм, ее снаряженная масса – 2150 кг. Удлиненные газобаллонные модификации «Фермер-БИЗНЕС» на сжиженном нефтяном газе (пропане) обозначаются как 330253, а на компримированном природном газе (метане) как 330263.

Фургон ГАЗ-2705. Цельнометаллический фургон с колесной базой 2900 мм обладает той же полной массой 3500 кг, что и шасси, но при этом его снаряженная масса несколько больше и составляет 2000 кг. Размеры грузового отделения – 3130х1719х1515 мм, его объем – 9 м³. Газобаллонная модификация на сжиженном нефтяном газе (пропане) обозначается как 27055.

Комби ГАЗ-2705. Цельнометаллический фургон в варианте комби может перевозить до семи человек, а его максимальная грузоподъемность составляет 1400 кг. Размеры грузового отделения – 2000х1719х1515 мм, его вместимость около 5,8 м³. Газобаллонная модификация на сжиженном нефтяном газе (пропане) обозначается как 27055.

Модификации «ГАЗели БИЗНЕС» повышенной проходимости с постоянным полным приводом всех колес носят название ГАЗ-33027 (бортовая), ГАЗ-330237 (бортовая грузопассажирская «Фермер-БИЗНЕС») и ГАЗ-27057 (цельнометаллический фургон). От базовых заднеприводных модификаций они отличаются увеличенной на 250 кг снаряженной массой, наличием 2-ступенчатой раздаточной коробки с принудительно блокируемым межколесным дифференциалом повышенным со 170
до 190 мм дорожным просветом.

ГАЗ-3309 (4х2)

Среднетоннажный капотный грузовик четвертого поколения с колесной формулой 4х2, грузоподъемностью 4500 кг, предназначен для эксплуатации на дорогах всех категорий. С 2013
до 2017 года ГАЗ-3309 оснащали только 4-цилиндровыми турбодизелями с охладителями наддувочного воздуха (интеркулерами) 4-го экологического класса: белорусским ММЗ Д-245.7Е4 номинальной мощностью 125,4 л.с. (версия ГАЗ-3309); отечественным ЯМЗ-53442 мощностью 134,5 л.с. (ГАЗ-33098) и по заказу импортным турбодизелем Cummins ISF (версия ГАЗ-33096). С  2017 года грузовик (ГАЗ-33098) оснащают только дизелем ЯМЗ-5344 5-го экологического класса. Коробка передач 5-ступенчатая механическая. Стандартная колесная база 3770 мм, дорожный просвет 265 мм, объем топливного бака 105 л, габаритные размеры заводской бортовой платформы 3490х2170х510 мм. Помимо модификаций со стандартной колесной базой, сторонние производители (например, «Чайка-Сервис») предлагают удлиненные модификации с колесной базой, увеличенной до 4570 или 5070 мм. Максимальная длина бортовой платформы или надстройки в первом случае составляет 5000 мм, во втором – 6100 мм. Подвеска обоих мостов рессорная (спереди стабилизатор), рулевое управление снабжено гидроусилителем, тормозные механизмы барабанного типа с ABS, обеспечена возможность установки тахографа и системы ГЛОНАСС.

«ГАЗон NEXT» (4х2)

Серия среднетоннажных капотных грузовиков пятого поколения с колесной формулой 4х2 грузоподъемностью 4700–5100 кг для эксплуатации на дорогах всех категорий. Развозная версия «ГАЗон NEXT City» 4х2 с пониженной погрузочной высотой предназначена для эксплуатации по дорогам с усовершенствованным покрытием. Автомобиль оснащают 3-местным или 7-местным кабинным модулем «ГАЗель NEXT» и оригинальным оперением. На серию «ГАЗон NEXT» устанавливают либо турбодизель ЯМЗ-53441 (4,43 л, 148,9 л.с., 490 Н·м, Евро-5), либо газовый мотор ЯМЗ-534 CNG (4,45 л, 148,8 л.с., 490 Н·м, Евро-5). Комплектация турбодизелем Cummins ISF3.8s41R154 (Евро-4) прекращена. Коробка передач усиленная 5-ступенчатая механическая производства ZF (передаваемый момент 500 Н·м). Максимальная длина бортовой платформы или надстройки в первом случае составляет 3650 мм, во втором – 5120 мм. Кузов базовой версии вмещает 10 стандартных европоддонов при объеме грузового отсека 23 м³. Версия с расширенной бортовой платформой вмещает 12 европаллет, при этом объем грузового отсека может достигать 25 м³. Возможность дополнительной доработки грузовой платформы увеличивает вместимость до 17 паллет или 45 м³. Подвеска обоих мостов рессорная (с резинометаллическими шарнирами) со стабилизаторами, интегральное рулевое управление с гидроусилителем ZF и регулируемой по высоте рулевой колонкой, пневматическая тормозная система Wabco с дисковыми тормозами с ABS+ASR. На версии «ГАЗон NEXT City» радиус поворота сокращен, соответственно, до 6,8 и 7,9 м. Обеспечена возможность установки тахографа и системы ГЛОНАСС.

Шасси/бортовой ГАЗ C41R13. Базовая версия шасси с колесной базой 3770 мм и габаритной длиной 6263 мм. Погрузочная высота (с бортовой платформой) 1300 мм. Дорожный просвет 253 мм. Снаряженная масса данной версии 3000/2840 кг, грузоподъемность 3850/4010 кг. Газобаллонная модификация на  компримированном природном газе (метане) обозначается как C41R16.
Ее грузоподъемность 4515 кг, а общая емкость 7 баллонов – 72,8 м³.

Шасси/бортовой ГАЗ С42A41. Шасси «ГАЗон NEXT» с 7-местной сдвоенной кабиной с колесной базой 3770 мм. Снаряженная масса данной версии 4155 кг, грузоподъемность 2695 кг. С бортовой платформой грузоподъемность 2505 кг.

Бортовой ГАЗ C42A43. Удлиненная модификация «ГАЗон NEXT» с 7-местной сдвоенной кабиной, со стандартной колесной базой 4515 мм, снаряженная масса шасси 4315 кг, грузоподъемность
2535 кг. При оснащении бортовой платформой грузоподъемность составляет 2345 кг.

«Садко NEXT» (4х4)

Перспективный грузовик повышенной проходимости пятого поколения ГАЗ С41А23/ С42А43 «Садко NEXT» создан путем глубокой модернизации грузовика ГАЗ-3308 «Садко». Он снабжен рамой с дополнительной поперечиной, усиленной передней и задней подвеской, шинами повышенной несущей способности и усиленным основанием платформы, что позволило поднять грузоподъемность на 1 т до 3 т, при этом полная масса составляет 6850 кг. Усилены также раздаточная коробка (с электроприводом), применены интегральный рулевой механизм и модернизированная тормозная система. Стандартная колесная база равна 3770 мм (версия C41A2), а удлиненная – 4515 мм (С42A4). Для гражданского рынка базовый двигатель на «ГАЗон NEXT 4х4» – ЯМЗ-53441 (C41A23/ C42A43), по заказу – Cummins ISF3.8s41R154 (C41A21/C42A41). Коробка передач – 5-ступенчатая механическая, с ней агрегатирована 2-ступенчатая раздаточная коробка с электроприводом. Габаритные размеры бортовой платформы – 3565х2335х380 мм, дорожный просвет – 315 мм. Подвеска полностью рессорная с резинометаллическими шарнирами, тормозные механизмы всех колес барабанные, тормозная система пневмогидравлическая с ABS. Длиннобазная версия C41A23 грузопассажирская с двухрядной 7-местной кабиной, намечено также производство длиннобазной версии с одинарной 3-местной кабиной и удлиненной (до 4,3 м) бортовой платформой.

Шасси/бортовой ГАЗ C41R13. Базовая версия шасси 4х4 с колесной базой 3770 мм и габаритной длиной 6263 мм. Погрузочная высота (с бортовой платформой) 1300 мм. Дорожный просвет 253 мм. Снаряженная масса данной версии 3000/2840 кг, грузоподъемность 3850/4010 кг. Газобаллонная модификация на  компримированном природном газе (метане) обозначается как C41R16.
Ее грузоподъемность 4515 кг, а общая емкость 7 баллонов – 72,8 м³.

Шасси/бортовой ГАЗ С42A41. Шасси «ГАЗон NEXT» с 7-местной сдвоенной кабиной с колесной базой 3770 мм. Снаряженная масса данной версии 4155 кг, грузоподъемность 2695 кг. С бортовой платформой грузоподъемность 2505 кг.

Бортовой ГАЗ C42A43. Удлиненная модификация «ГАЗон NEXT» с 7-местной сдвоенной кабиной, со стандартной колесной базой 4515 мм, снаряженная масса шасси 4315 кг, грузоподъемность
2535 кг. При оснащении бортовой платформой грузоподъемность составляет 2345 кг.

ГАЗ-3308 «Садко» (4х4)

Грузовик повышенной проходимости четвертого поколения ГАЗ-3308 «Садко», преемник легендарного ГАЗ-66 (третьего поколения), по раме, кабине, капоту и силовому агрегату практически унифицирован с дорожным ГАЗ-3309. Его колесная база равна 3770 мм. При полной массе 6350 кг грузовик перевозит 2000 кг груза. Для гражданского рынка в 2013–2016 годах предлагали модификации 4-го экологического класса с 4-цилиндровыми турбодизелями с охладителями наддувочного воздуха (интеркулерами): ММЗ Д-245.7Е4 мощностью 125,4 л.с. (версия ГАЗ-33081) и ЯМЗ-53442 мощностью 134,5 л.с. (ГАЗ-33088). С 2017 года версия ГАЗ-33088 стала единственной. Коробка передач – 5-ступенчатая механическая, с ней агрегатирована 2-ступенчатая раздаточная коробка. Габаритные размеры бортовой платформы – 3390х2145х380 мм, дорожный просвет –
315 мм. Подвеска полностью рессорная, тормозные механизмы всех колес барабанные. На удлиненном шасси «Садко» мелкосерийно выпускают грузопассажирскую версию ГАЗ-3325 с двухрядной 5-местной кабиной, получившую название «Егерь-2», а на укороченном шасси – специальный автобус ГАЗ-33081 «Вепрь».

ГАЗ-33086 «Земляк» (4х4)

Для эксплуатации на дорогах всех типов и в сложных дорожных условиях Горьковский автозавод предлагает полноприводный грузовой автомобиль ГАЗ-33086 «Земляк». По сути, это ГАЗ-3309, но с полноприводной трансмиссией от внедорожного «Садко». Применение обычных «дорожных» колес с двускатной задней ошиновкой хотя и снизило проходимость (клиренс уменьшен с 315
до 265 мм), тем не менее, позволило повысить грузоподъемность машины практически вдвое – до 4400 кг в варианте шасси. В 2013–2016 годах грузовик для российского рынка оснащали только 4-цилиндровым турбодизелем с интеркулером ММЗ Д-245.7Е4 мощностью 125,4 л.с. 4-го экологического класса. С 2017 года производится единственная модификация ГАЗ-33086-74 с дизелем ЯМЗ-53442 мощностью 134,5 л.с. также 4-го экологического класса. Коробка передач 5-ступенчатая механическая. Подвеска полностью рессорная, тормозные механизмы барабанного типа. Предложена модификация шасси ГАЗ-33086 с удлиненной двухрядной кабиной, предназначенная, прежде всего, для пожарных и спецавтомобилей.

Самосвалы на шасси ГАЗ-3309 и ГАЗ-3310 «Валдай»

Самосвалы на шасси нижегородских грузовиков выпускают ОАО «Саранский завод автосамосвалов» и АЗ «Чайка-Сервис». Если САЗ выпускает четыре традиционных семейства самосвалов, то «Чайка-Сервис» освоила выпуск новых моделей на шасси «ГАЗель NEXT» и «ГАЗон NEXT» как с одинарной, так и со сдвоенной кабинами. Первое семейство САЗ – это изготовляемые по заказу малотоннажные самосвалы ГАЗ-САЗ-3512 с задней разгрузкой на шасси «ГАЗели», причем как с короткой, так и с удлиненной двухрядной кабиной (грузоподъемность около 1,4 т), с задним (модель 3512) или полным (модель 35121) приводом. В 2014-м их дополнили серии 35125 (с одинарной кабиной) и 35128 (с двойной кабиной). Второе семейство – сельскохозяйственные самосвалы ГАЗ-САЗ-35071 с коробчатыми кузовами трехсторонней разгрузки (старого и нового типов) на шасси ГАЗ-3309 (грузоподъемность около 3,8–4,25 т) или на полноприводных шасси ГАЗ-3308 «Садко» (ГАЗ-САЗ-25061, грузоподъемность 1,54 т) и ГАЗ-33086 «Земляк» (ГАЗ-САЗ-25063, грузоподъемность 3,45 т и тягач 35064), а с 2014 года также новые самосвалы семейства ГАЗ-САЗ-2507 (с одинарной кабиной) и ГАЗ-САЗ-2507-01 (с двойной кабиной) на шасси «ГАЗон NEXT» C41R31/C41R33 (грузоподъемность до 4,4 т). Третье семейство – с задней разгрузкой кузова, оборудованного козырьком для защиты кабины, на шасси ГАЗ-3309 (грузоподъемность 4,25 т), дополненная в 2017 году новейшей моделью ГАЗ-САЗ-25072-01 с двойной кабиной на шасси «ГАЗон NEXT» (объем кузова от 5 до 9,4 м³). Четвертое семейство – сельскохозяйственный самосвал ГАЗ-САЗ-2504 с задней разгрузкой с предварительным подъемом кузова на шасси ГАЗ-3309 (грузоподъемность 3,5 т). Он предназначен для засыпки всевозможных бункеров и хранилищ.

Новые самосвалы «Чайка-Сервис» на шасси «ГАЗель NEXT»...

...и «Газон NEXT»

Новые легкие самосвалы ГАЗ-САЗ-35125...

...и ГАЗ-САЗ-35128 на шасси «ГАЗель NEXT» A21R22 и A22R22

 

Сельскохозяйственные самосвалы на шасси «ГАЗель БИЗНЕС» – ГАЗ-САЗ-3512 (4х2) и ГАЗ-САЗ-35121 (4х4)