Японский автопроизводитель Mitsubishi первоначально, еще в XIX веке, занимался не автомобилями, а организацией судоходства. Однако уже к началу ХХ века эта компания стала крупным многопрофильным холдингом, который в 1917 году выпустил первый легковой автомобиль по лицензии Fiat, а годом позже – и первый 2-тонный грузовик Т-1. Впоследствии холдинг Mitsubishi Heavy Industries освоил выпуск двигателей, авиационного оборудования и спецтехники, а во время Второй мировой войны с его конвейеров сходили легкие и средние танки. После войны компания стала крупнейшим производителем коммерческого транспорта в Японии. Сегодня она выпускает грузовики и автобусы широкой гаммы, причем не только на предприятиях в своей стране, но и на сборочных производствах в Южной Корее, Индонезии, Малайзии, Новой Зеландии, Таиланде, Индии и на Филиппинах. В разных странах мира насчитывается свыше 100 представительств компании. Ее ассортимент – от мини-грузовиков до тягачей для магистральных автопоездов. Годовой объем выпуска коммерческих автомобилей всех категорий в 2013 году составил 172,4 тыс. В 2000 году грузовое подразделение Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) присоединилось к концерну Daimler AG. В 2012 году Mitsubishi Fuso приняла программу интенсивного роста «FUSO 2015», предполагающую достижение к 2015 году уровня продаж 200 тыс. тяжелых грузовиков, то есть увеличить его вдвое, для чего полностью реорганизует систему продаж. В рамках программы Daimler и Mitsubishi Fuso заключили стратегическое соглашение с Nissan Motor Co. Ltd, предполагающее взаимное производство LCV полной массой до 5 т.
В России грузовики Mitsubishi Fuso долгое время были известны лишь в виде праворульного секонд-хенда, массово ввозимого через Дальний Восток. В июне 2009 года в рамках стратегического партнерства ОАО «КАМАЗ» с концерном Daimler AG было заключено соглашение о сборке среднетоннажных грузовиков Mitsubishi Fuso Canter, которое и началось с июня 2010 года на мощностях совместного предприятия ООО «ФУЗО КАМАЗ Тракс Рус» (FUSO KAMAZ Trucks Rus Ltd.) с площадью сборочного производства около 12 тыс. м2. В начале 2015 года «ФУЗО КАМАЗ Тракс Рус» вошло в состав ООО «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС». В 2015 году серия Canter полной массой 3,5–8,5 т получила рестайлинговую кабину с улучшенной эргономикой (с мультидисплеем) и повышенным уровнем безопасности, а также модернизированный 180-сильный двигатель экологического класса Евро-4, адаптированный под зимние условия.
Среднетоннажных грузовиков Mitsubishi Fuso Canter в 2016 году в России реализовали 618 ед. (–6,4%) против 660 ед. в 2015-м.
На нашем рынке модель Canter 2013 года с кабиной над двигателем (только «дневная») представлена модификациями E, G, H и J, различающимися длиной (от 5975 до 7565 мм), колесной базой (3410, 3870, 4170 и 4470 мм) и снаряженной массой (2755, 2775, 2800 и 2820 кг) при одинаковой полной массе 8500 кг. Полезная длина рамы соответственно 4305, 4985, 5460 и 5895 мм. Мощность 4,9-литрового дизельного двигателя 4M50-5AT5 – 180 л.с. (Евро-4). Коробка передач – 6-ступенчатая механическая. Тормозная система гидравлическая, с ABS. В наличии горный тормоз. Объем топливного бака – 100 л. Задние колеса сдвоенные, размер новых шин – 215/75 R17,5. Базовая комплектация достаточно богата и включает галогеновые фары, регулируемую по высоте и вылету рулевую колонку, интегральный гидроусилитель руля, электростеклоподъемники, кнопку дистанционного контроля из кабины уровня масла в двигателе, звуковой сигнал заднего хода и другие опции. Дополнительно могут быть установлены предпусковой подогреватель Webasto, кондиционер Terra Frigo, цифровой тахограф Stoneridge SE5000 или Continental DTCO 1381. Непосредственно с завода, кроме шасси, предлагают целый ряд надстроек, начиная с бортового кузова (стального или алюминиевого) или фургона до автогидроподъемника, мусоровоза и эвакуатора.
Mitsubishi Fuso Canter (4х2), шасси
Параметр | Значение |
Габаритные размеры, мм | 5975–7565х2135х2250 |
База, мм | 3410–4470 |
Полная масса, кг | 4500–8500 |
Грузоподъемность, кг | 2755–2820 |
Двигатель дизельный | 4,9 л/ 180 л.с. |